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公开(公告)号：CN117293359A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311414076.4
申请日：2023-10-27
申请人： 国能新朔铁路有限责任公司 , 国能新朔铁路有限责任公司供电分公司
IPC分类号： H01M8/0432 , H01M8/04302 , H01M8/04298
摘要： 本发明涉及一种燃料电池低温启停方法、装置、计算机设备及存储介质，方法包括：获取下一次启动时间间隔，并获取当前环境温度；获取当前环境温度下的降温速率；确定燃料电池在启动时间间隔之后的预测温度；判断预测温度是否小于低温辅助临界温度，是则执行保温关机策略，否则执行正常关机策略，其中，保温关机策略中，控制燃料电池反应堆的温度在低温辅助临界温度之上。上述燃料电池低温启停方法，能够结合列车运行日常，尽量避免或者减少频繁低温启动，进而尽最大程度减少频繁低温启动对燃料电池堆寿命的影响，能够提高燃料电池使用寿命。可通过轨道交通车辆运行特点，避免频繁低温启动影响电堆寿命及性能。
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公开(公告)号：CN118868023A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410838163.0
申请日：2024-06-26
申请人： 国能新朔铁路有限责任公司 , 国能新朔铁路有限责任公司供电分公司
摘要： 本申请公开了一种铁路牵引供电系统的接触网能耗估算方法、设备及存储介质，涉及铁路接触网能耗技术领域，其技术方案要点是：该方法包括：获取牵引供电系统接触网的测量数据；根据所述牵引变电所电压、电流以及分区所电压计算牵引变电所有功功率与无功功率；利用牵引变电所有功功率与无功功率、牵引变电所电压以及分区所电压定义用于求解接触网能耗估值的等值虚拟阻抗；根据所述等值虚拟阻抗估算接触网能耗值。通过本申请的估算方法，能够利用等值虚拟阻抗进行接触网能耗估计，有效提高不同运行阶段不同运行状态下的牵引供电系统能耗估计的准确度与可靠性。
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公开(公告)号：CN116381403A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310213683.8
申请日：2023-03-06
申请人： 国能新朔铁路有限责任公司 , 国能新朔铁路有限责任公司供电分公司
摘要： 本公开涉及电气化铁路牵引供电技术领域，提供了利用单线直供牵引网钢轨电流的故障测距方法及系统。该方法包括：当目标钢轨第一端检测到的电流大于预设的电流阈值时，获取接触线电流、钢轨电流、基础电压、对比电压、接触线阻抗、钢轨阻抗、目标互阻抗；根据所述接触线电流、钢轨电流、基础电压、对比电压、接触线阻抗、钢轨阻抗、目标互阻抗以及预设的计算式，计算所述目标接触线与所述目标钢轨的短路故障距离。本公开实施例可以无需考虑较大过渡电阻接地导致的精准度变差的问题，从而增加本公开的实用性和计算精准度。
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公开(公告)号：CN117734533A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311699814.4
申请日：2023-12-11
申请人： 国能新朔铁路有限责任公司 , 国能新朔铁路有限责任公司供电分公司
摘要： 本申请提出一种重载铁路牵引网网格化供电系统及控制方法，属于重载铁路电气化领域，其中系统包括：引变电所、分区所、并联开关站、能耗监测装置、能量调度装置以及保护装置；方法包括：获取牵引变电所或分区所t时刻的电气量以及获取各个网格供电单元的供电臂的工作状态；在供电臂的工作状态为牵引状态的情况下，执行牵引状态下的电能调度策略；在供电臂的工作状态为无机车运行状态的情况下，能量调度装置空载待机，并封锁对应能量调度装置的变流器的脉冲；在供电臂的工作状态为再生状态的情况下，执行再生制动能量调度策略；本申请通过各个网格单元实时电气量的监测，实现对电能的精细化管理。
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公开(公告)号：CN116679162A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310622176.X
申请日：2023-05-26
申请人： 国能新朔铁路有限责任公司 , 国能新朔铁路有限责任公司供电分公司
IPC分类号： G01R31/08
摘要： 本申请公开了一种双边供电牵引网故障测距方法、装置与存储介质，涉及牵引供电技术领域，其技术方案要点是：该方法包括：当上、下行接触线出现故障时，获取供电分段长度与上、下行接触线的输入电压、输入电流、输出电压以及输出电流；根据所述上、下行接触线的输入电压与输出电压与预设阈值比较，判断故障的故障类型；当判断所述故障类型为永久性故障时，根据所述供电分段长度与上、下行接触线的输入电压、输入电流、输出电压以及输出电流，确定故障距离。通过本申请的测距方法，能够判断故障类型，并在故障类型为永久性故障时闭锁重合闸，避免对系统再次冲击，同时准确计算故障距离，方便维护人员进行检修，提高使用效率。
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公开(公告)号：CN116413550A
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202310214192.5
申请日：2023-03-06
申请人： 国能新朔铁路有限责任公司 , 国能新朔铁路有限责任公司供电分公司
摘要： 本公开涉及电气化铁路牵引供电技术领域，提供了利用AT牵引网重合闸电流的故障测距方法及系统。该方法包括：当检测到重合闸操作时，获取复合闸后目标钢轨、目标接触线和目标负馈线的电路参数，判断目标AT牵引网是否发生永久性短路故障；在确定发生永久性短路故障的情况下，根据所述电路参数判断所述永久性短路故障的故障类型；根据预设的计算策略、所述故障类型以及所述目标参数，计算所述故障类型对应的短路故障距离。本公开实施例可以可以大大提高针对短路故障测距的精准度和实用性。
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公开(公告)号：CN118130962A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410053891.0
申请日：2024-01-12
申请人： 国能新朔铁路有限责任公司 , 国能新朔铁路有限责任公司供电分公司
摘要： 本发明涉及电气化铁路供电领域，提出了一种识别站场接触网故障股道的方法，其特征在于：当站场接触网发生故障时，牵引变电所馈线断路器在电流过零点时将电流截断，根据启动判据启动预设在战场内股道上接触网首、尾两端上的采集单元，通过被启动的采集单元获取电流阶段前一周波的各股道接触网的首端电流波形和尾端电流波形，并计算首端电流波形和尾端电流波形的互相关系数从而判断是否同向，最后根据站场内每一股道上接触网首、尾两端预设的采集单元采集单元的启动情况以及已启动的采集单元的电流波形方向判断站场接触网故障的位置。
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公开(公告)号：CN118157246A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410133874.8
申请日：2024-01-29
申请人： 国能新朔铁路有限责任公司 , 国能新朔铁路有限责任公司供电分公司
摘要： 本发明涉及轨道交通电气化技术领域，揭露了一种交直流协同补偿供电系统，系统包括进线电源；进线电源上耦合有整流补偿变压器与单相变压器；单相变压器通过整流补偿装置与交流母线连接构成交流输出线路；整流补偿变压器与直流母线及接地钢轨连通构成直流输出线路；通过交流输出线路与所述直流输出线路实现交、直流协同补偿供电。本发明可以解决车辆基地供电系统仍存在系统电能利用效率低，占地面积较大，成本较高，且进线电源的电能质量不佳的问题。
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公开(公告)号：CN117134323A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202310900696.2
申请日：2023-07-20
申请人： 国能新朔铁路有限责任公司 , 国能新朔铁路有限责任公司供电分公司
摘要： 本发明提供一种混合配电装置、方法及电气化铁路牵引供电系统。混合配电装置应用于电气化铁路牵引供电系统，电气化铁路牵引供电系统包括牵引变压器、隔离变压器和变流装置，牵引变压器的原边接入电气化铁路的三相电力系统供电网，牵引变压器的副边接入隔离变压器的原边，变流装置的交流侧接入隔离变压器的副边；混合配电装置包括：第一配电支路，用于从牵引变电所控制室内的配电柜处取电，向变流装置提供控制配电；第二配电支路，用于从隔离变压器的副边处取电并进行电压调节后，向变流装置提供控制配电。本发明可以在牵引变电所不额外扩充配电容量的情况下，实现对大容量的变流装置提供控制配电。
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公开(公告)号：CN221250645U
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202323378622.1
申请日：2023-12-11
申请人： 国能新朔铁路有限责任公司 , 国能新朔铁路有限责任公司供电分公司
IPC分类号： B60L50/70 , H01M8/04007 , H01M8/04298 , B60L50/72 , B61C3/00 , B60L7/10 , B61C17/00 , B61D23/00
摘要： 本实用新型涉及氢燃料电池领域，提出了一种氢燃料电池能量控制结构，包括设备主体大梁，所述设备主体大梁的上端外表面固定连接有前端机壳，所述设备主体大梁的上端外表面固定连接有后端机壳，所述前端机壳的前端外表面开设有视望窗口，所述设备主体大梁的前端外表面固定连接有连接装置，所述前端机壳的一侧外表面活动连接有格栅散热网，所述设备主体大梁的前端外表面固定连接有防护栏，所述设备主体大梁的上端外表面活动连接有总控设备，所述前端机壳的前端外表面活动连接有攀登装置，所述设备主体大梁的下端外表面铰接有移动滚轮，本实用新型在于解决能源回收利用以及提升机车的牵引效果与提升安全系数的问题。
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