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公开(公告)号：CN219101017U
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202222106473.2
申请日：2022-08-10
Applicant: 国能铁路装备有限责任公司 , 中车长江车辆有限公司
Inventor： 丁颖 , 翟惠建 , 马子钦 , 侯会会 , 王洪昆 , 刘洋 , 边志宏 , 王蒙 , 王萌 , 焦杨 , 马瑞峰 , 徐建喜 , 张国彪 , 汪勇 , 臧国群 , 贾云德 , 余洪
IPC: E05C19/08
Abstract: 本实用新型提供了一种自锁防脱搭扣及铁路货车，涉及铁路货车设备技术领域。该自锁防脱搭扣包括搭扣座以及扣铁，搭扣座的一侧设有凸出且相互间隔的安装部和锁止部，锁止部开设有锁槽和贯通锁槽的安装槽，安装槽内安装有限位件；扣铁的第一端部可转动安装于安装部，且扣铁的第二端部可限位于锁槽中，限位件能够伸至锁槽内并锁紧扣铁。基于本实用新型的技术方案，当铁路货车在翻车作业时，扣铁的第二端限位于锁槽中，由于限位件的作用，限位件伸至锁槽以锁紧扣铁，避免扣铁的第二端部从锁槽中脱落，避免车辆异常开启，不影响正常使用情况下对下侧门的开启和闭锁的功能需求。
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公开(公告)号：CN218716083U
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202222145044.6
申请日：2022-08-15
Applicant: 国能铁路装备有限责任公司 , 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种漏斗车底门开启装置及铁路轨道，涉及铁路运营设备技术领域。该漏斗车底门开启装置包括安装台以及开门碰头，安装台上安装有第一驱动机构和第二驱动机构；开门碰头的第一端可转动安装于安装台上，开门碰头的第二端为台阶结构并至少具有第一台阶面与第二台阶面，开门碰头分别与第一驱动机构和第二驱动机构配合；第一驱动机构能够驱动开门碰头偏移，以切换对应漏斗车底门开门臂的台阶面；第二驱动机构能够驱动开门碰头绕其第一端与安装台的连接点旋转，以使开门碰头的第二端升高至相应的台阶面触碰漏斗车底门开门臂。基于本实用新型的技术方案，可使具有不同类型的底门开闭机构的铁路漏斗车共用一套开启装置，以利于用户使用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116443065A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310369880.9
申请日：2023-04-07
Applicant: 国能铁路装备有限责任公司
Inventor： 曹玉峰 , 王洪昆 , 刘洋 , 边志宏 , 高玉峰 , 翟慧建 , 侯会会 , 乔志刚 , 马子钦 , 焦杨 , 董俊良 , 张家萌 , 方智超 , 李兴城 , 尹美琳 , 聂苒 , 李利方
IPC: B61F5/52
Abstract: 本发明提供了一种抗扭转均载式焊接构架及转向架，涉及车辆转向架技术领域。其中，一种抗扭转均载式焊接构架，包括横梁及两个侧梁，所述侧梁上设置有用于嵌设所述横梁端部的安装槽；所述安装槽内设置有弹性连接组件，所述侧梁通过所述弹性连接组件与所述横梁对应的端部相连。以及一种转向架，包括上述抗扭转均载式焊接构架。基于本发明的技术方案，提高焊接构架及转向架的均载性能，抑制横梁与侧梁之间的相对回转，在保证转向架的抗菱刚度同时，提高车辆的曲线通过性能及直线高速运行时的运行稳定性。
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公开(公告)号：CN116684298A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310658537.6
申请日：2023-06-05
Applicant: 国能铁路装备有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种数据管理方法、装置、存储介质及电子设备，涉及数据管理技术领域，所述方法包括：接收预设指令；基于所述预设指令，获取目标数据的传输过程信息；基于所述传输过程信息，对所述目标数据进行管理。本发明提供的技术方案，能够对数据进行更加全面、准确地管理。
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公开(公告)号：CN116394992A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310377025.2
申请日：2023-04-10
Applicant: 国能铁路装备有限责任公司
Inventor： 曹玉峰 , 王洪昆 , 刘洋 , 边志宏 , 高玉峰 , 翟慧建 , 侯会会 , 乔志刚 , 马子钦 , 焦杨 , 董俊良 , 张家萌 , 方智超 , 李兴城 , 尹美琳 , 聂苒 , 李利方
IPC: B61F5/08
Abstract: 本发明提供了一种减振机构及应用该减振机构的三大件式转向架，涉及轨道车辆转向架技术领域。其中，一种减振机构，包括底座以及设置于所述底座一侧的弹性减振组件，所述弹性减振组件背离所述底座一侧设置有磨耗件。以及一种三大件式转向架，包括摇枕、侧架及上述减振机构。基于本发明的技术方案，使得摇枕和侧架在水平面内具有一定的旋转自由度，并且减振机构安装定位可靠，拆装方便，从而不仅能有效提高三大件式转向架临界速度，还有助于减少后期检修维护的拆装工作量，大大提高轨道车辆检修维护效率。
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公开(公告)号：CN116062006A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202310079167.0
申请日：2023-01-18
Applicant: 国能铁路装备有限责任公司
Abstract: 本发明涉及铁路货运领域，公开了一种铁路货车补轴方法、装置、电子设备及存储介质，所述方法包括：获取列车的实际过车数据；根据所述实际过车数据判断所述列车是否欠轴；若是，则对所述列车进行预警提示。本发明实现了对列车运行状态有效监控和预警，及时发现需要补轴的列车并促使其及时有效的完成补轴，从而保障列车的满轴运行，增加铁路货车运力，从而提高运输效率，保障运输质量和增加运输效益。
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公开(公告)号：CN219790161U
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202320779082.9
申请日：2023-04-10
Applicant: 国能铁路装备有限责任公司
Inventor： 曹玉峰 , 王洪昆 , 刘洋 , 边志宏 , 高玉峰 , 翟慧建 , 侯会会 , 乔志刚 , 马子钦 , 焦杨 , 董俊良 , 张家萌 , 方智超 , 李兴城 , 尹美琳 , 聂苒 , 李利方
IPC: B61F5/30
Abstract: 本实用新型提供了一种两级刚度轴箱橡胶垫，涉及轨道交通设备技术领域，包括第一级刚度结构和两个分别设置于所述第一级刚度结构两侧的第二级刚度结构；所述第一级刚度结构的顶面高于所述第二级刚度结构的顶面；空车时，所述第一级刚度结构承载；重车时，所述第一级刚度结构和第二级刚度结构共同承载。基于本实用新型的技术方案，实现分级承载，一方面保证车辆空车时的曲线通过性能，另一方面有利于提高车辆在重载时的抗菱刚度，实现车辆曲线通过性能与抗菱刚度的平衡，保证车辆的直线平稳性指标。
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