轮对轮径差检测方法及装置

    公开(公告)号:CN114397122B

    公开(公告)日:2024-08-09

    申请号:CN202111615445.7

    申请日:2021-12-27

    IPC分类号: G01M17/10 G01B21/10

    摘要: 本申请涉及一种轮对轮径差检测方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。所述方法包括测量轮对的车轮踏面,获取轮对的踏面曲线数据;踏面曲线数据包括左轮踏面曲线数据和右轮踏面曲线数据;基于踏面曲线数据,确定踏面磨耗分布数据;踏面磨耗分布数据包括左轮踏面磨耗分布数据和右轮踏面磨耗分布数据;处理踏面磨耗分布数据,得到踏面的轮径差分布数据,并基于轮径差分布数据的权重系数,输出轮径差检测结果;轮径差分布数据包括各滚动圆接触位置处的轮径差数据。采用本方法能够综合踏面全局磨耗情况对轮径差进行检测。

    轮对用仿真试验装置
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117825075A

    公开(公告)日:2024-04-05

    申请号:CN202311587020.9

    申请日:2023-11-22

    IPC分类号: G01M17/10

    摘要: 本发明涉及一种轮对用仿真试验装置,所述装置包括:轴承仿真圈,其用于套设于轮对的车轴,所述轴承仿真圈能够随所述车轴一起绕自身轴线转动;仿真轴箱,其套设于所述轴承仿真圈,所述轴承仿真圈能够相对于所述仿真轴箱转动,且所述仿真轴箱的安装姿态保持不变;以及仿真悬挂组件,其连接在所述仿真轴箱上,所述仿真悬挂组件能够将接收到的试验负载缓冲作用于所述仿真轴箱。本发明的有益效果包括:能够节约试验前为匹配原车悬挂和轴箱进行的试验准备时间与成本,也能够免去轴承服役寿命的损伤消耗。

    一种机车风机故障检测方法及装置

    公开(公告)号:CN116741200A

    公开(公告)日:2023-09-12

    申请号:CN202310768392.5

    申请日:2023-06-27

    IPC分类号: G10L25/24 G10L25/27 G10L25/51

    摘要: 本申请提供的一种机车风机故障检测方法及装置,方法包括:获取待测机车风机的实时音频信息;从所述实时音频信息汇总提取梅尔顿频率倒谱系数;将所述梅尔顿频率倒谱系数输入预训练的高斯混合模型,得到对应的相似度评分;根据所述相似度评分与预先设定的相似度阈值,确定所述待测机车风机的检测结果;若所述待测机车风机的检测结果为所述存在具体故障类别,则基于所述相似度评分,与具体故障类别进行匹配,输出具体故障类别名称。从而能够在机车运行的复杂环境下,通过音频诊断算法对实时音频信息进行提取和识别,得到对应的检测结果。

    一种列车车底部件相对轨面距离的测量方法及装置

    公开(公告)号:CN116697911A

    公开(公告)日:2023-09-05

    申请号:CN202310632056.8

    申请日:2023-05-30

    IPC分类号: G01B11/14

    摘要: 本申请提出一种列车车底部件相对轨面距离的测量方法及装置,属于图像处理技术领域,所述方法包括:采集列车第一导轨的三维点云,列车第二导轨的三维点云,以及列车车底目标部件的三维点云;计算列车第一导轨的三维点云和列车第二导轨的三维点云之间的公切面;计算列车车底目标部件的三维点云中的所有点到所述公切面的距离;取所述所有点到所述公切面的距离中的最小值作为列车车底部件相对轨面距离。所述装置包括:三维点云采集模块、公切面获取模块、距离计算模块、轨面距离输出模块。本申请大幅度提高列车底部件相对轨面距离测量的自动化率、测量稳定性,并降低人员的劳动强度,同时大幅提高列车底部件相对轨面距离的测量精度。

    一种车底部件完整性分析方法及装置

    公开(公告)号:CN116664505A

    公开(公告)日:2023-08-29

    申请号:CN202310594651.7

    申请日:2023-05-24

    摘要: 一种车底部件完整性分析方法及装置,属于视觉检测技术领域,将前次采集的机车的历史车底图像和当次采集的机车的车底图像输入到预训练的语义分割模型中,得到前次的语义分割图像和最新的语义分割图像;将前次的语义分割图像与最新的语义分割图像进行位置配准,得到最新的配准图像;将前次的语义分割图像以及最新的配准图像中的感兴趣区域进行对比,将对比结果确定为车底部件完整性分析结果。本申请弥补了原始数据集的贫瘠,通过二值图对比以及灰度图对比得到比较精确的车底部件完整性分析结果,方法简单有效,提高了对采集图像的利用。