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    一种电池系统的功率限制控制方法
    2.
    发明公开
    一种电池系统的功率限制控制方法 审中-实审

    公开(公告)号：CN118248907A

    公开(公告)日：2024-06-25

    申请号：CN202410214807.9

    申请日：2024-02-27

    申请人： 国鸿氢能科技(嘉兴)股份有限公司

    发明人： 谭云新 ,  李强 ,  石景武 ,  李新明

    IPC分类号： H01M8/04858 ,  H01M8/0438 ,  H01M8/04992

    摘要： 本发明公开了一种燃料电池系统的功率限制控制方法，方法包括：燃料电池系统启动后，实时获取燃料电池系统的运行数据；根据电堆冷却液出口温度、辅机入口温度、海拔的相对压力、启动运行时间、电堆实际输出电压、DCF输出电压和燃料系统入口氢气压力，分别确定各自的限制功率；根据实际拉载电流、实际入堆空气压力值、实际空气流量和空压机转速确定第八限制功率；在所有限制功率中，取最小功率值作为燃料电池系统的限制功率值，考虑燃料电池系统在不同的条件下需要的功率限制，以使燃料电池系统适应不同的环境，避免损坏电堆，从而提升电堆自身性能和延长电堆寿命。

    一种燃料电池供氢系统及燃料电池系统
    4.
    发明授权
    一种燃料电池供氢系统及燃料电池系统 有权

    公开(公告)号：CN111900436B

    公开(公告)日：2024-08-23

    申请号：CN202010840058.2

    申请日：2020-08-19

    申请人： 国鸿氢能科技(嘉兴)股份有限公司

    发明人： 赵庆尧 ,  郭文革 ,  李强 ,  何锋 ,  石景武

    IPC分类号： H01M8/04014 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04223

    摘要： 本发明公开了一种燃料电池供氢系统及燃料电池系统，其中供氢系统包括氢气循环泵、引流装置和至少两条连接管路；引流装置上设有第一冷却液接口和第二冷却液接口；引流装置上还开设有一中部通孔，引流装置通过中部通孔套接在氢气循环泵的氢泵接头上；引流装置内开设有循环流道，循环流道的一端与第一冷却液接口连接，另一端与第二冷却液接口连接；第一冷却液接口通过对应的连接管路与燃料电池的PTC发热体的一端连接，第二冷却液接口通过对应的连接管路与所述PTC发热体的另一端连接。本发明实施例提供的燃料电池供氢系统及燃料电池系统，通过引入PTC发热体的热量，避免了燃料电池在冷启动过程中氢气循环泵的泵头结冰现象，实现了对泵头的加热效果。

    冷却液温度控制方法
    6.
    发明公开
    冷却液温度控制方法 审中-实审

    公开(公告)号：CN117613313A

    公开(公告)日：2024-02-27

    申请号：CN202311467093.4

    申请日：2023-11-07

    申请人： 国鸿氢能科技(嘉兴)股份有限公司

    发明人： 刘晋峰 ,  石景武 ,  李新明 ,  陈佳林

    IPC分类号： H01M8/0432 ,  H01M8/04537 ,  H01M8/04701 ,  H01M8/04992 ,  B60L58/32

    摘要： 本发明涉及车用燃料电池技术领域，公开了一种冷却液温度控制方法包括：根据环境温度确定环境温度系数，并结合电堆电流密度计算散热风扇前馈控制值；根据电堆冷却液入口温度确定冷却液入口温度系数，并结合电堆电流密度与电堆电压计算调度周期；根据调度周期计算电堆冷却液入口温度与设定目标温度之间的温度偏差值、电堆冷却液入口温度变化速率，并输入模糊控制模块，得到散热风扇控制校正值；计算散热风扇总输出值；计算散热风扇输出步长，对散热风扇进行转速调节控制。通过设置调度周期的方式配合模糊控制，以此适应冷却回路需要一定延迟时间温度才会产生变化，进而避免产生较大的振荡，使控制可以更加稳定。

    一种燃料电池阴极系统的控制回路构建、解耦方法及装置
    7.
    发明公开
    一种燃料电池阴极系统的控制回路构建、解耦方法及装置 审中-公开

    公开(公告)号：CN118054041A

    公开(公告)日：2024-05-17

    申请号：CN202410249943.1

    申请日：2024-03-05

    申请人： 国鸿氢能科技(嘉兴)股份有限公司

    发明人： 胡杰 ,  李强 ,  石景武 ,  李新明

    IPC分类号： H01M8/04992 ,  H01M8/0438 ,  H01M8/04746 ,  H01M8/04298

    摘要： 本发明公开了一种燃料电池阴极系统的控制回路构建、解耦方法及装置，涉及车用燃料电池控制领域。其中，控制回路构建方法为：根据燃料电池阴极系统的极化实验获取设备运行数据，并以此生成电流与背压阀开度的关系查找表和空压机MAP图，从而构建前馈控制回路；并结合PID控制器构建第一控制回路；之后构建流量和压力的二阶传递函数矩阵和解耦器的数学矩阵；最后根据二阶传递函数矩阵、解耦器和第一控制回路构建基于前馈控制和对角阵解耦PID控制的第二控制回路，从而能够基于前馈控制和对角阵解耦PID控制的第二控制回路实现燃料电池中空压机转速对流量和背压阀开度对压力的快速、准确及平稳调控。

    一种燃料电池低温保护装置
    8.
    发明授权
    一种燃料电池低温保护装置 有权

    公开(公告)号：CN109119655B

    公开(公告)日：2023-09-01

    申请号：CN201811009889.4

    申请日：2018-08-31

    申请人： 国鸿氢能科技(嘉兴)股份有限公司 ,  佛山(云浮)氢能产业与新材料发展研究院

    发明人： 李强 ,  赵庆尧 ,  石景武 ,  黄龙 ,  雷勇华 ,  郭文革 ,  卜庆元 ,  刘志祥

    IPC分类号： H01M8/04029 ,  H01M8/04007

    摘要： 本发明涉及燃料电池领域，尤其涉及一种燃料电池低温保护装置及其控制方法。基于燃料电池的反应原理特性，在低温环境时，需对电堆进行保温。现有技术中加热器采用不锈钢壳体构成管路，管路内部布置加热管进行加热的结构，加热装置不锈钢壳体采用多段钢管焊接，工艺复杂，对焊接质量要求高，批量生产成本高。本发明中装置壳体采用多边形管状结构，可采用型材加工，结构简单，外形规整，便于安装和批量生产；在圆形空腔壁与多边形管状结构形成的空腔中放置加热板，空腔用导热胶填充并将加热板固定在空腔中，加热器功率可根据实际需求调整加热板安装或者接入数量，通用性强；采用温控开关将冷却液温度保持在一个温度区间内，防止电堆内残留水分结冰。

    基于大数据的氢燃料电池性能衰减等级预警方法及系统
    10.
    发明公开
    基于大数据的氢燃料电池性能衰减等级预警方法及系统 审中-实审

    公开(公告)号：CN118431515A

    公开(公告)日：2024-08-02

    申请号：CN202410460320.9

    申请日：2024-04-17

    申请人： 国鸿氢能科技(嘉兴)股份有限公司

    发明人： 石景武 ,  李新明 ,  陈家杰 ,  朱诗语 ,  李强

    IPC分类号： H01M8/04664 ,  G06F17/10 ,  G06N20/20 ,  G01R31/392 ,  G01R31/367 ,  G01R31/3842

    摘要： 本发明提供了一种基于大数据的氢燃料电池性能衰减等级预警方法，包括：获取氢燃料电池稳定状态下的功率数据；基于功率数据拟合标准电压值并计算实际电压值；基于标准电压值和实际电压值计算性能衰减度并划分性能衰减等级；确定相关控制特征，基于预设的时间周期获取相关控制特征及性能衰减等级，建立初始样本集；构建Bagging集成学习模型并基于初始样本集对Bagging集成学习模型进行迭代学习，获取若干个基决策树；采用相对多数投票法对若干个基决策树进行投票，获取最终预测结果。本发明通过获取氢燃料电池稳定状态下的功率数据，以形成大数据对氢燃料电池性能衰减等级进行预警，可以对氢燃料电池性能情况和故障率的监控，有效保障氢燃料电池系统运行稳定。