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公开(公告)号：CN110725729B
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN201910953651.5
申请日：2013-12-26
申请人： 埃贝斯佩歇废气技术合资公司
IPC分类号： F01N3/02 , F01N3/04 , F01N5/02 , F01N13/16 , F01N13/18 , F28D7/02 , F28D21/00 , F01N3/28 , F28D7/10
摘要： 本发明涉及内燃机（1）的热交换器（18），用于在气流（8）和工作介质流（10）之间进行热传递，所述热交换器（18）具有围绕气路（38）的壳体（28）和至少一个导引工作介质通路（30）的盘管（29），所述盘管（29）设置在气路（38）内并相对于壳体（28）的纵向中心轴线（31）螺旋延伸。提高的疲劳强度由弹性外支撑层（32）而实现，所述弹性外支撑层（32）设置在所述壳体（28）和所述至少一个盘管（29）之间。
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公开(公告)号：CN110725729A
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201910953651.5
申请日：2013-12-26
申请人： 埃贝斯佩歇废气技术合资公司
IPC分类号： F01N3/02 , F01N3/04 , F01N5/02 , F01N13/16 , F01N13/18 , F28D7/02 , F28D21/00 , F01N3/28 , F28D7/10
摘要： 本发明涉及内燃机（1）的热交换器（18），用于在气流（8）和工作介质流（10）之间进行热传递，所述热交换器（18）具有围绕气路（38）的壳体（28）和至少一个导引工作介质通路（30）的盘管（29），所述盘管（29）设置在气路（38）内并相对于壳体（28）的纵向中心轴线（31）螺旋延伸。提高的疲劳强度由弹性外支撑层（32）而实现，所述弹性外支撑层（32）设置在所述壳体（28）和所述至少一个盘管（29）之间。
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公开(公告)号：CN104364600B
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201280074085.7
申请日：2012-06-26
申请人： 埃贝斯佩歇废气技术合资公司
发明人： 格尔德·盖泽
CPC分类号： F01K23/065 , F01K23/10 , F02G5/02 , F22B1/1807 , F28D9/0031 , F28D21/0003 , F28D2021/0064 , F28F3/12 , F28F13/08
摘要： 本发明涉及一种蒸发液体（4）的蒸发器（1），特别地用于内燃机的废热利用装置中，包括在堆叠方向（3）上堆叠的多个通道板设置（2），每对相邻通道板设置（2）之间形成有气体路径（6），流经该路径的气体（7）进行传导，所述气体被用于提供蒸发液体（4）所需的热量。每个通道板设置（2）包括液体入口（8），蒸汽出口（9），以及将所述液体入口（8）和蒸汽出口（9）连接起来的通道（11），且其形成了待蒸发液体（4）的重复回转蒸发路径12）。如果所述通道（11），至少在所述蒸发路径12）的蒸发区域（14）之中具有在所蒸发液体（4）的流动方向上增加的可流动横截面（18），便能获得增加的效率。
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公开(公告)号：CN102345489B
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201110206646.1
申请日：2011-07-22
申请人： 埃贝斯佩歇废气技术合资公司
发明人： 格尔德·盖泽
CPC分类号： F01N3/2006 , F01N2240/12 , F01N2470/24 , F24V30/00 , F28D7/106 , F28D20/003 , F28F2225/00 , F28F2265/26 , Y02A50/2322 , Y02E60/142 , Y02T10/26
摘要： 本发明涉及一种用于内燃机、更优选地用于机动车内燃机的排气系统的系统元件，其具有至少一个元件部分，该元件部分包括封闭的空洞结构（2），其中封闭空洞结构（2）的壁围成了反应室（5），其内布置有反应加热系统的至少一个固定系统元件（6）。通过使用反应加热系统，可以快速加热排气系统的至少一个系统元件。
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公开(公告)号：CN104364600A
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201280074085.7
申请日：2012-06-26
申请人： 埃贝斯佩歇废气技术合资公司
发明人： 格尔德·盖泽
CPC分类号： F01K23/065 , F01K23/10 , F02G5/02 , F22B1/1807 , F28D9/0031 , F28D21/0003 , F28D2021/0064 , F28F3/12 , F28F13/08
摘要： 本发明涉及一种蒸发液体（4）的蒸发器（1），特别地用于内燃机的废热利用装置中，包括在堆叠方向（3）上堆叠的多个通道板设置（2），每对相邻通道板设置（2）之间形成有气体路径（6），流经该路径的气体（7）进行传导，所述气体被用于提供蒸发液体（4）所需的热量。每个通道板设置（2）包括液体入口（8），蒸汽出口（9），以及将所述液体入口（8）和蒸汽出口（9）连接起来的通道（11），且其形成了待蒸发液体（4）的重复回转蒸发路径（12）。如果所述通道（11），至少在所述蒸发路径（12）的蒸发区域（14）之中具有在所蒸发液体（4）的流动方向上增加的可流动横截面（18），便能获得增加的效率。
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公开(公告)号：CN103967565A
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201310733943.0
申请日：2013-12-26
申请人： 埃贝斯佩歇废气技术合资公司
CPC分类号： F01N5/02 , F01N3/0205 , F01N3/043 , F01N3/2853 , F01N13/16 , F01N13/1838 , F01N2240/02 , F01N2240/36 , F01N2310/02 , F01N2310/04 , F01N2310/14 , F01N2410/03 , F01N2470/24 , F28D7/024 , F28D7/10 , F28D21/0003 , F28F21/00 , F28F2235/00 , F28F2250/06 , Y02T10/16 , Y02T10/20
摘要： 本发明涉及内燃机（1）的热交换器（18），用于在气流（8）和工作介质流（10）之间进行热传递，所述热交换器（18）具有围绕气路（38）的壳体（28）和至少一个导引工作介质通路（30）的盘管（29），所述盘管（29）设置在气路（38）内并相对于壳体（28）的纵向中心轴线（31）螺旋延伸。提高的疲劳强度由弹性外支撑层（32）而实现，所述弹性外支撑层（32）设置在所述壳体（28）和所述至少一个盘管（29）之间。
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公开(公告)号：CN103733012A
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201280024443.3
申请日：2012-05-16
申请人： 埃贝斯佩歇废气技术合资公司
发明人： 格尔德·盖泽
IPC分类号： F28F1/28
CPC分类号： F28F3/12 , F28D9/0043 , F28F1/28 , F28F2270/00
摘要： 本发明涉及特别是用于车辆应用的翅片式热传递装置（1），具有多个在堆叠方向（5）上相互堆叠的翅片（2），其形成翅片堆栈，其中，每个翅片（2）均形成由轴衬（3）围绕的多个开口（4），并且相邻翅片（2）的轴衬（3）被相互连接，从而在连接的轴衬（3）的区域内形成用于第一流体的第一流路（8）的管道系统（7）的每个管道（6），并且在相邻翅片（2）之间形成第二流体的第二流路（9），所述装置还在翅片堆栈的末端具有端板（10），其在堆叠方向（5）上相互远离，其中，所述管道（6）在端板（10）内相互流体连接。这样的翅片式热交换装置（1）特别地能够使低成本和简单的生产成为可能，并且可组装为无管式构造。
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公开(公告)号：CN103673676A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310419122.X
申请日：2013-09-13
申请人： 埃贝斯佩歇废气技术合资公司
CPC分类号： F28F27/00 , F01N3/043 , F01N5/02 , F01N2240/02 , F01N2240/36 , F01N2410/00 , F02M26/28 , F02M26/32 , F28D7/0066 , F28D7/024 , F28D21/0003 , F28F1/24 , F28F1/36 , F28F2250/06 , Y02T10/16 , Y02T10/20
摘要： 本发明涉及传热单元（5），具有-壳体（31），所述壳体（31）包含管（32）和护套（33），所述护套（33）围绕管（32）形成环形通道（34），-主入口（35）和主出口（36），其通过将主介质传导经过环形通道（34）的主通路（37）以及将主介质传导经过管（32）的支路（38）而流体连接，-控制设备（39），用于控制流经主通路（37）和支路（38）的主介质，-至少两个二级入口（42）和至少两个二级出口（43），其通过至少两个用于传导至少一个二级介质的二级通路（44）而流体连接，-其中主通路（37）以介质隔离和热传递的方式而被连接至二级通路（44）。
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公开(公告)号：CN103673675A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310418106.9
申请日：2013-09-13
申请人： 埃贝斯佩歇废气技术合资公司
CPC分类号： F02B47/08 , F01N3/043 , F01N5/02 , F01N2240/02 , F01N2240/36 , F01N2410/00 , F02M26/28 , F02M26/32 , F28D7/0066 , F28D7/024 , F28D21/0003 , F28F1/00 , F28F1/24 , F28F1/36 , F28F19/02 , F28F2250/06 , Y02T10/121 , Y02T10/16 , Y02T10/20
摘要： 本发明涉及一种传热单元(28)，具有用于待冷却的第一介质的第一入口(29)和第一出口(30)，它们通过传导第一介质的第一路径(31)相互流体性的连接，具有用于待加热的第二介质的第二入口(32)和第二出口(33)，它们通过传导第二介质的第二路径(34)相互流体性的连接，具有用于待加热的第三介质的第三入口(35)和第三出口(36)，它们通过传导第三介质的第三路径(37)相互流体性的连接，其中第一路径(31)以介质分开和热传递的方式耦合至第二路径(34)和第三路径(37)，其中在第一路径(31)和第二路径(34)之间的热传递耦合相对于第一介质的流向发生在第一路径(31)和第三路径(37)之间的传递热耦合的上游。
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公开(公告)号：CN109210971A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201810996311.6
申请日：2012-05-16
申请人： 埃贝斯佩歇废气技术合资公司
发明人： 格尔德·盖泽
摘要： 本发明涉及特别是用于车辆应用的翅片式热传递装置(1)，具有多个在堆叠方向(5)上相互堆叠的翅片(2)，其形成翅片堆栈，其中，每个翅片(2)均形成由轴衬(3)围绕的多个开口(4)，并且相邻翅片(2)的轴衬(3)被相互连接，从而在连接的轴衬(3)的区域内形成用于第一流体的第一流路(8)的管道系统(7)的每个管道(6)，并且在相邻翅片(2)之间形成第二流体的第二流路(9)，所述装置还在翅片堆栈的末端具有端板(10)，其在堆叠方向(5)上相互远离，其中，所述管道(6)在端板(10)内相互流体连接。这样的翅片式热交换装置(1)特别地能够使低成本和简单的生产成为可能，并且可组装为无管式构造。
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