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公开(公告)号:CN105649847B
公开(公告)日:2019-06-14
申请号:CN201510839967.3
申请日:2015-11-27
申请人: 曼卡车和巴士股份公司
CPC分类号: F01N3/2006 , F02B25/145 , F02B33/40 , F02B33/443 , F02B37/10 , F02B37/11 , F02B39/10 , F02D13/0219 , F02D13/0261 , F02D41/0002 , F02D41/0007 , F02D41/024 , F02D41/042 , F02D41/064 , F02D2041/001 , F02M31/08 , F02M31/13 , F02N19/004 , F02N19/06 , Y02A50/2322 , Y02T10/126 , Y02T10/144 , Y02T10/18 , Y02T10/26 , Y02T10/42
摘要: 本发明涉及一种用于增压式内燃机和/或增压式内燃机的排气后处理装置的冷起动预热的方法。本发明还涉及一种机动车,尤其是商用车,其具有增压式内燃机、排气后处理装置以及用于增压式内燃机和/或排气后处理装置的冷起动预热的装置。在该方法中,冷起动辅助装置设置在进气管道中,用于在发动机静止时加热增压空气。内燃机包括至少一个工作气缸,其在各种情况下具有连接到进气管道的至少一个入口阀和连接到排气系统的至少一个出口阀,并且还包括用于设置阀位置的装置。内燃机可借助于增压装置进行增压,增压装置可通过电动机操作。
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公开(公告)号:CN109458256A
公开(公告)日:2019-03-12
申请号:CN201811038029.3
申请日:2018-09-06
申请人: 超级涡轮科技有限公司
CPC分类号: F02B37/186 , F01N3/00 , F01N13/009 , F01N13/08 , F01N13/10 , F01N2240/36 , F01N2340/06 , F01N2410/00 , F02B37/00 , F02B37/04 , F02B37/10 , F02B37/105 , F02B37/18 , F02B39/00 , F02B39/04 , F02B39/10 , F02D23/00 , F02D41/0007 , F02D41/024 , F02D2200/0802 , F02M26/00 , F02M26/05 , F02M26/06 , F02M26/07 , F02M26/42 , F02B37/183 , F01N3/0842 , F01N3/2006
摘要: 本发明涉及用于具有驱动涡轮增压器的发动机的涡轮机旁路。在发动机冷启动或怠速或低负荷发动机操作的周期期间,可以利用所述旁路以将热废气直接地引导到废气后处理件。这提供了较高温度到所述废气后处理件,增大了消除例如NOx的有害排放的能力。所述驱动涡轮增压器可仍然通过超级增压向所述发动机提供增压,使得在所述涡轮机旁路在操作中时发动机扭矩和动力得以维持。
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公开(公告)号:CN108884742A
公开(公告)日:2018-11-23
申请号:CN201780017844.9
申请日:2017-03-02
申请人: 沃特洛电气制造公司
IPC分类号: F01N11/00
CPC分类号: H05B1/0244 , F01N3/021 , F01N3/023 , F01N3/027 , F01N3/0814 , F01N3/103 , F01N3/106 , F01N3/2006 , F01N3/2013 , F01N3/2066 , F01N9/00 , F01N9/002 , F01N11/002 , F01N11/005 , F01N13/0097 , F01N2240/10 , F01N2240/16 , F01N2240/36 , F01N2410/00 , F01N2410/04 , F01N2550/22 , F01N2560/06 , F01N2560/07 , F01N2560/12 , F01N2560/20 , F01N2610/102 , F01N2900/0416 , F01N2900/1404 , F01N2900/1406 , F01N2900/1411 , F01N2900/1602 , F02D41/024 , F02D41/1446 , F02D41/1447 , F02D41/22 , F02D41/222 , F02D2041/1433 , F02D2041/228 , F28F2200/00 , G01F1/68 , G01F1/86 , G01K7/16 , G01K2205/04 , G01M15/05 , G05D23/185 , G05D23/2401 , G05D23/30 , G07C5/0808 , H05B1/0227 , H05B3/0042 , H05B3/141 , H05B3/18 , H05B3/20 , H05B3/40 , H05B2203/019 , H05B2203/021 , H05B2203/022 , Y02T10/26 , Y02T10/47
摘要: 提供了一种用于排气系统的加热系统的控制系统。控制系统包括至少一个设置在排气流体流动通道内的电加热器,以及适于接收至少一个输入的控制装置,该输入选自由排气流体的质量流率、排气流体的质量速度所述至少一个电加热器上游的流动温度、所述至少一个电加热器下游的流动温度、输入到所述至少一个电加热器的功率、从所述加热系统的物理特性导出的参数,以及它们的组合组成的组。控制装置可操作以基于至少一个输入调制到至少一个电加热器的功率。
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公开(公告)号:CN108884735A
公开(公告)日:2018-11-23
申请号:CN201780022735.6
申请日:2017-03-02
申请人: 沃特洛电气制造公司
发明人: 马卡·D·埃弗利 , 杰里米·奥泽 , 帕特里克·马尔加维奥 , 张三宏
CPC分类号: H05B1/0244 , F01N3/021 , F01N3/023 , F01N3/027 , F01N3/0814 , F01N3/103 , F01N3/106 , F01N3/2006 , F01N3/2013 , F01N3/2066 , F01N9/00 , F01N9/002 , F01N11/002 , F01N11/005 , F01N13/0097 , F01N2240/10 , F01N2240/16 , F01N2240/36 , F01N2410/00 , F01N2410/04 , F01N2550/22 , F01N2560/06 , F01N2560/07 , F01N2560/12 , F01N2560/20 , F01N2610/102 , F01N2900/0416 , F01N2900/1404 , F01N2900/1406 , F01N2900/1411 , F01N2900/1602 , F02D41/024 , F02D41/1446 , F02D41/1447 , F02D41/22 , F02D41/222 , F02D2041/1433 , F02D2041/228 , F28F2200/00 , G01F1/68 , G01F1/86 , G01K7/16 , G01K2205/04 , G01M15/05 , G05D23/185 , G05D23/2401 , G05D23/30 , G07C5/0808 , H05B1/0227 , H05B3/0042 , H05B3/141 , H05B3/18 , H05B3/20 , H05B3/40 , H05B2203/019 , H05B2203/021 , H05B2203/022 , Y02T10/26 , Y02T10/47
摘要: 提供一种加热器,其包括至少一个电阻加热元件,该电阻加热元件具有非单调电阻率对温度分布的材料,并且在沿着该分布的预定操作温度范围内呈现负dR/dT特性。加热器可包括设置在流体路径中的多个回路以加热流体流动。
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公开(公告)号:CN108884734A
公开(公告)日:2018-11-23
申请号:CN201780017115.3
申请日:2017-03-02
申请人: 沃特洛电气制造公司
IPC分类号: F01N3/027 , F01N13/00 , F01N3/20 , F01N11/00 , G01K7/00 , G01K13/00 , G01F1/68 , H01C7/02 , H01C7/04 , H05B1/02 , H05B3/12
CPC分类号: H05B1/0244 , F01N3/021 , F01N3/023 , F01N3/027 , F01N3/0814 , F01N3/103 , F01N3/106 , F01N3/2006 , F01N3/2013 , F01N3/2066 , F01N9/00 , F01N9/002 , F01N11/002 , F01N11/005 , F01N13/0097 , F01N2240/10 , F01N2240/16 , F01N2240/36 , F01N2410/00 , F01N2410/04 , F01N2550/22 , F01N2560/06 , F01N2560/07 , F01N2560/12 , F01N2560/20 , F01N2610/102 , F01N2900/0416 , F01N2900/1404 , F01N2900/1406 , F01N2900/1411 , F01N2900/1602 , F02D41/024 , F02D41/1446 , F02D41/1447 , F02D41/22 , F02D41/222 , F02D2041/1433 , F02D2041/228 , F28F2200/00 , G01F1/68 , G01F1/86 , G01K7/16 , G01K2205/04 , G01M15/05 , G05D23/185 , G05D23/2401 , G05D23/30 , G07C5/0808 , H05B1/0227 , H05B3/0042 , H05B3/141 , H05B3/18 , H05B3/20 , H05B3/40 , H05B2203/019 , H05B2203/021 , H05B2203/022 , Y02T10/26 , Y02T10/47
摘要: 提供了一种用于排气系统(18)的加热器系统(20)。加热器系统(20)包括设置在排气管中的加热器(28)。加热器(28)包括设置在排气管(32)中的多个加热元件(38)。加热控制模块(30)根据每个加热元件特有的操作条件不同地控制多个加热元件(38)。在其他形式中,用于排气系统(18)的加热器系统(20)具有多个加热区域,而不是多个加热元件(38)。加热控制模块根据每个加热区域特有的操作条件不同地控制多个加热区域。
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公开(公告)号:CN108533371A
公开(公告)日:2018-09-14
申请号:CN201810114614.0
申请日:2018-02-06
申请人: 宝马股份公司
发明人: N·彼得斯
CPC分类号: F01N1/14 , F01N3/021 , F01N3/025 , F01N3/035 , F01N3/05 , F01N3/2006 , F01N3/30 , F01N13/00 , Y02T10/22 , F01N13/009 , F01N2230/02 , F01N2230/04 , F01N2570/10 , F01N2570/14
摘要: 本发明涉及一种具有排气设备的内燃机,该排气设备用于导出内燃机的废气,其中,在所述排气设备中布置有颗粒过滤器,并且设有次级空气入口,所述次级空气入口用于将次级空气经由封闭元件引入到排气设备中,其中,所述次级空气入口在排气设备中沿废气的流动方向布置在颗粒过滤器下游。通过按照本发明的构造,颗粒过滤器保持免受高放热的伤害,同时减少一氧化碳排放。
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公开(公告)号:CN108131184A
公开(公告)日:2018-06-08
申请号:CN201711246863.7
申请日:2017-12-01
申请人: 福特环球技术公司
CPC分类号: F02D41/0055 , F01N1/00 , F01N3/20 , F01N5/02 , F01N13/008 , F01N13/009 , F01N13/08 , F01N2240/02 , F01N2240/10 , F01N2410/00 , F02D41/0007 , F02D41/0065 , F02D41/0077 , F02D41/0082 , F02D41/0255 , F02D41/064 , F02D41/1408 , F02D41/1458 , F02D41/26 , F02D2200/0802 , F02M26/22 , F02M35/104 , F02M2026/004 , Y02T10/16 , Y02T10/26 , Y02T10/47 , F01N3/2006 , F01N3/2053 , F02D41/0085 , F02D41/1475
摘要: 本发明涉及用于排气再循环和热回收的方法和系统,提供了用于单个热交换器的方法和系统,该单个热交换器在一种或多种排气催化剂的上游耦连到主排气通道或耦连在两种排气催化剂之间以用于排气热回收和排气再循环(EGR)冷却。在一个示例中,在所述热交换器的预催化剂配置中,在排气热回收期间,排气的一部分可以被引导通过所述热交换器,而排气的剩余部分可以被直接引导到所述排气催化剂,并且可以在每个汽缸的基础上调整燃料加注以保持所述排气催化剂处的目标排气空燃比。
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公开(公告)号:CN108071452A
公开(公告)日:2018-05-25
申请号:CN201711031200.3
申请日:2017-10-26
CPC分类号: B01J37/0246 , B01D2255/00 , F01N3/035 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N3/101 , F01N9/00 , F01N13/009 , F01N2370/04 , F01N2510/063 , F01N2900/1602 , Y02T10/22 , Y02T10/47 , F01N3/2006 , F01N11/00
摘要: 本申请提供一种用于净化发动机中废气的废气净化装置,所述装置包括:排出管线,从发动机排放的废气经由该排出管线通过;NOx吸留催化剂,其安装在排出管线中,以吸收从废气排放的氮氧化物,并在催化剂的温度高于预定值时分离吸收的氮氧化物;和三效催化剂(TWC),其安置在NOx吸留催化剂的后方,用于还原从NOx吸留催化剂分离的氮氧化物,其中NOx吸留催化剂包括LTA沸石催化剂。
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公开(公告)号:CN107859552A
公开(公告)日:2018-03-30
申请号:CN201710857410.1
申请日:2017-09-21
申请人: 福特环球技术公司
发明人: G·巴尔
CPC分类号: F01N3/2053 , F01N9/00 , F01N11/002 , F01N2260/14 , F01N2390/00 , F01N2410/06 , F01N2900/1602 , Y02T10/47 , F01N3/2892 , F01N3/2006 , F01N2240/20 , F01N2240/36
摘要: 本发明涉及用于改进催化后处理装置预热的设备和方法,其中使用流动控制装置来控制向催化剂砖的流动,以便当希望将催化剂砖快速加热达到起燃温度时将排气流限制为仅到达催化剂砖的中央芯,否则允许排气流到达催化剂砖的整个正面。通过限制所述催化剂砖的排气能够流动到达的面积,流动到中央芯的排气的能量密度高于不存在流量限制时的能量密度,从而减少将催化剂砖预热到最低起燃温度所需的时间。
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公开(公告)号:CN107816406A
公开(公告)日:2018-03-20
申请号:CN201710815876.5
申请日:2017-09-12
申请人: 福特环球技术公司
发明人: 张小钢
CPC分类号: F02D11/105 , F01N3/101 , F01N3/2006 , F01N5/02 , F01N5/04 , F01N2240/02 , F01N2340/06 , F01N2410/03 , F01N2410/06 , F02D41/0007 , F02D41/062 , Y02A50/2324 , Y02T10/144 , Y02T10/16 , Y02T10/22 , F02N19/02 , F02G5/02 , F02N19/10
摘要: 本发明涉及用于减少排放的方法和系统,提供了用于操作车辆发动机中的分支排气组件以便增加催化剂效率并减少发动机排放的方法和系统。在一个示例中,一种方法包括:在冷起动条件期间,使排气首先流动通过三元催化剂,然后流动通过底部转换器,然后流动通过热交换器,并且然后流动通过涡轮,每个排气部件容纳在分支排气组件上的不同分支上。在催化剂活化之后,排气可以首先流动通过涡轮,然后流动通过底部转换器,并且然后流动通过三元催化剂,并且在高发动机负荷期间,进入涡轮的排气可以被冷却以便减少涡轮上的热负荷。
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