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公开(公告)号：CN115817759A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211561723.X
申请日：2023-02-22
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种船舶坞内搭载提升定位精度效率的方法，包括如下步骤：S1、预设基准立柱；S2、调整基准立柱(1)位置；S3、测量基准立柱(1)；S4、设置高度基准线；S5、记录数据填表；S6、任意纵向两点建站；S7、总段搭载定位。本发明提升了船舶坞内搭载质量和效率，同时提高了搭载总段的数据精度，并能方便精度检测施工，实现定位精度数据的一次性反馈。解决了现有技术中，一直使用坞内设置的油漆基准线，油漆基准线不可长期重复使用，且容易被破坏，遇雨雪天气无法使用等不利的问题。操作只需一个人即可完成，节省人工；降低了施工难度以及施工的安全系数；方便施工提高了定位精度和定位效率，以及生产效率。
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公开(公告)号：CN115523905A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202211036809.0
申请日：2022-08-29
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
摘要： 一种轴舵系照光测量方法，舵孔位于镗孔的斜上方，全站仪位于舵孔下方、镗孔中轴线上。确定船体中心线位置，使船体中心线与镗孔中轴线重合，设置艏艉基准点，使艏艉基准点的三维坐标数据相同。以艏艉基准点为坐标原点建立三维坐标系，得到镗孔艏出口与艉出口中心偏差值、舵孔上端口与下端孔的中心偏差值；调整镗孔及舵孔的中心偏差，使镗孔艏出口、艉出口的三维坐标数据满足公差要求。本发明施工方便，适用性广，更加的直观可靠，使用效果好，能够很好的达到在测量过程中，对轴舵系照光精度的提升，可以一次性得出相应的数据。施工者测量作业时，可方便进行测量镗孔及舵孔系的数据，不需额外再进行吊线坠进行测量，提高测量精度，减少施工时间。
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公开(公告)号：CN115235338A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210792578.X
申请日：2022-07-07
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
摘要： 一种船坞内测量船舶主尺度的方法，船舶位于船坞的坞室内，坞室两侧设置有坞墙，利用全站仪在两侧坞墙顶端表面等间距绘制多条前后基准线，前后基准线是与船舶艉舵中心相平行的短线段，在相邻前后基准线之间绘制宽度基准线，宽度基准线端部与前后基准线端部相重合的中心形成基准点。利用全站仪测得各基准点三维坐标，利用全站仪将船体外底中心高度基线的平均值水平转移形成高度基准点，并得到高度基准点的三维坐标，利用全站仪对得到的各三维坐标进行换算，得到船舶各主尺度值。本发明针对船坞建造船舶主尺度测量要求准确方便，利用在坞墙顶端绘制基准线的形式，达到快速测量精准测量的效果，并且这种绘制基准线的方式，可对多种船舶进行测量。
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公开(公告)号：CN205702951U
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201620560351.2
申请日：2016-06-08
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
IPC分类号： B23K37/00
摘要： 本实用新型提供了一种飞溅物接收小车，包括立方形敞口收集器，所述收集器的前、后壁外侧通过弹簧固定弹簧把手；所述收集器底壁前、后部平行设置三段式转轴；所述三段式转轴通过U型固定器固定于所述收集器下方；所述三段式转轴包括中段转轴以及螺纹固定于所述中段转轴两端的车轮连接轴，所述车轮连接轴另一侧固定车轮；所述三段式转轴上穿设两个中间开孔并设置有内螺纹的固定压板，所述固定压板分别位于所述收集器两侧壁与所述车轮之间。本实用新型使用时可拆卸并携带方便，便于船体内狭小复杂空间的携带使用；使用时位置可调、在遇到马板时可顺利通过，使用范围广；本实用新型防飞溅效果好，使用效率高，提高了工作效率，降低生产成本。
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公开(公告)号：CN205220716U
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201520857944.0
申请日：2015-10-29
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
IPC分类号： B62B1/12
摘要： 本实用新型涉及一种用于船舶建造过程中，整船所有分段进行定位调整的液压油顶移动手推车。本实用新型装置车体包括通过同心不同径的套管连接的上支撑平台、下支撑箱；两者中间的开放空间内放置一个立式机械油顶，可用于灵活调整上支撑平台的高度；下箱体焊接承重轴，两侧安装防爆轮胎，同时焊接支撑腿；下箱体后侧焊接把手，用于手扶；上支撑平台四周焊接脚手架套管，再将栏杆穿入套管内，防止运输过程中液压油顶侧滑。本实用新型优点在于：将沉重的液压油顶置于专门为其制作的移动手推车上，运输过程中稳性强且省时省力。
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公开(公告)号：CN220431940U
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202320693483.2
申请日：2023-04-03
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
摘要： 一种多用途电缆拉放辅助装置，有左右对称设置的座板，所述座板呈“U”型，所述U型座板的开口向外，所述U型座板的腹板上均开有条形第一调节孔，带有导向滚轮的丝杠依次穿过两个座板的调节孔，将所述导向滚轮固定在两个所述座板中间；沿所述导向滚轮外表面周向设置有多道凹槽，电缆按顺序固定在所述凹槽里。该辅助装置重量体积较小，携带方便，使用快速便捷，操作简单，效果显著。将原来电缆拉放作业中的滑动摩擦变为滚动摩擦，减轻对电缆的伤害，降低电缆拉放工作强度，保证在拉放时可以节约非常多的人力和施工时间，提高拉放效率。
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公开(公告)号：CN206218147U
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201620987644.9
申请日：2016-08-30
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
IPC分类号： B63B27/14
摘要： 本实用新型提供了一种集装箱船机舱外板开幅外挂平台，包括矩形平台踏板，在平台踏板的下方焊接两个相互平行的平台支撑架，平台支撑架另一端焊接机舱垫板；平台踏板与机舱外板连接侧的下方焊接两个平行设置的机舱外挂卡槽；平台踏板外侧相邻两边设置护栏；平台踏板上焊接移动式或悬挂式登船梯子的滑动转盘；平台踏板四角设置吊运眼板。本实用新型使用时，直接挂于机舱外板，不会破坏船舶分段油漆涂层。本实用新型制作时，充分考虑了船体外板的线型、角度，使用时，提高了平台的稳性和安全性。
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公开(公告)号：CN212921922U
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202020832820.8
申请日：2020-05-19
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
IPC分类号： B63B79/30
摘要： 本发明公开了一种集装箱船绑扎桥试验工装，包括上下排列的六个水平的长方形框架以及用于支撑这六个框架的四个支撑柱；从下往上的第一至第五个长方形框架上均设置有平台，第二至第五个平台均设置有开口；第一至第五个平台中，相邻的两个平台之间连接有斜向的阶梯，每个阶梯顶部连接于开口的内边缘；工装顶部设有吊耳，底部设有锁紧孔；通过本发明工装，可以较为简单有效且精度更高地进行绑扎桥间的堆箱实验。
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公开(公告)号：CN206051309U
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201620989871.5
申请日：2016-08-30
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
IPC分类号： B66C7/16
摘要： 本实用新型提供了一种大型吊车封车夹轨装置，包括一块矩形底板，背板焊接于所述底板的一侧侧边，与所述底板垂直，两块侧板垂直于所述底板及背板，对称焊接于所述底板及背板两侧；所述侧板的非焊接边为契合吊车轮毂的线型；在两块所述侧板的外侧设置轨道夹板，所述轨道夹板上开设有内螺纹孔，并配合设置紧固螺栓；所述背板外侧设置把手。本实用新型装置利用螺栓和攻丝将整个装置稳固的嵌在轨道和吊车的轮毂之间，确保大型吊车在不使用或者恶劣天气下，不会滑移造成安全隐患，能够确保大型吊车的稳性，且本实用新型装置能用于大部分吊车进行封车使用，因此具有很高的实用性与通用性。
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公开(公告)号：CN205986011U
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201620989897.X
申请日：2016-08-30
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
IPC分类号： H02G3/04
摘要： 本实用新型提供了一种新型卧式安全走线装置，包括横向支撑杆，横向支撑杆一端设置固定夹；横向支撑杆上、沿长轴方向、等间距垂直焊接若干限位杆，限位杆两两之间设置走线槽；靠近固定夹的第一个限位杆为起始限位杆，最后一个限位杆为末端限位杆；末端限位杆一侧中部设置卡槽，起始限位杆同侧中部与卡线杆的一端铰接，卡线杆的另一端卡入末端限位杆的卡槽内。本实用新型可根据具体的工作场地及施工需求制成具有不同数量限位杆的装置，满足不同规模船舱走向的需求；本实用新型装置架起后，可以保证工作人员在其下方正常通行，操作灵活简便，不占空间，便于储存。
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