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公开(公告)号：CN212642806U
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202021023858.7
申请日：2020-06-05
申请人： 天津中铁电气化设计研究院有限公司 , 中铁高铁电气装备股份有限公司
IPC分类号： E21F17/02 , E21F17/103 , E21F17/00 , E21F17/06 , E06B5/10
摘要： 本实用新型公开一种人防隔断门处接触网断复装置，包括汇流排终端，所述汇流排终端分别设置于人防隔断门两侧，人防隔断门处设置有移动锚段，所述移动锚段悬挂在滑动机构和滑脱线夹上，所述滑脱线夹与固定支撑悬挂点A连接，所述滑动机构上端与滑轨连接，所述滑轨悬挂在固定支撑悬挂点B和固定支撑悬挂点C上，所述移动锚段旁设有传输机构，所述传输机构上的连接板与所述滑动机构连接，所述传输机构与动力机构连接。本实用新型结构简单，便于安装、运维及恢复，短时间内免人工现场拆除即可脱离人防门闭合范围，满足门体完全关闭要求；荷载均匀分布，减少对弓网受流关系的影响；结构设计合理，拉出值理想，利于受电弓碳滑板均匀磨耗。
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公开(公告)号：CN112332382A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011045376.6
申请日：2020-09-28
申请人： 天津中铁电气化设计研究院有限公司
摘要： 本发明提供了一种基于柔性牵引网的继电保护方法及系统，用以解决柔性牵引网继电保护不完善、不可靠、不灵敏的问题。所述继电保护方法，为变电所、分区所配置保护装置并搭建局域网，再由变电所保护装置采集本所及邻所的母线电压、各开关的电流及位置状态并判断运行方式，当母线电压小于预设阈值时，选取进线开关电流为基准电流方向，通过电流相对比相计算其余各开关的电流方向，并与真值表中的电流方向比对；当与真值表一致时，确定故障位置并跳对应开关。本发明可快速、准确地切除故障点，减少停电时间，缩小停电范围，提高牵引网安全可靠性；同时，可自适应所有的运行方式，不需要人工调整定值，并能避免调整定值时人为失误，减少安全隐患。
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公开(公告)号：CN112265475A
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN202011044816.6
申请日：2020-09-28
申请人： 天津中铁电气化设计研究院有限公司
摘要： 本发明提供了一种直流牵引供电系统场段接地通路分段设计方法，直流牵引供电系统的场段与正线、场段库内与库外分界处，在各接地通路对应设置分段，分段处设置隔离开关。本发明确保能够将正线与场段，场段库内与库外间的接地通路进行分段，避免杂散电流通过接地通路流通。
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公开(公告)号：CN111361460A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN201911341727.5
申请日：2019-12-24
申请人： 天津中铁电气化设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开一种轨道交通在钢结构桥梁的直流牵引供电系统，包括牵引网正极、牵引网负极、牵引变电所等，所述牵引网正极包括正馈线电缆、隔离开关、接触网和连接电缆，所述牵引网负极包括负回流电缆、隔离开关、走行轨和连接电缆，所述牵引变电所接入牵引网正极和牵引网负极，所述牵引网正极在所述牵引变电所处设有电分段，将牵引网正极划分为不同的牵引供电分区，所述牵引网负极采用走行轨回流的方式，所述架空地线与接触网、接触网立柱双重绝缘安装，所述接地扁钢与钢结构桥梁绝缘安装，所述接地扁钢与架空地线连接。本发明可以避免非钢结构桥梁段的杂散电流通过地线流入钢结构桥梁段，降低杂散电流对钢结构桥梁的腐蚀。
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公开(公告)号：CN109050352A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201810749874.5
申请日：2018-07-10
申请人： 中国科学院电工研究所 , 天津中铁电气化设计研究院有限公司 , 天津凯发电气股份有限公司
IPC分类号： B60M3/00
摘要： 本发明涉及电力控制技术领域，具体提供了一种贯通式同相牵引供电系统、牵引变电所及其供电控制方法，旨在解决如何向电力机车可靠供电的技术问题。为此目的，本发明提供了包括多个电能变换装置的牵引变电所。具体地，电能变换装置包括单相变压器和电能变换器，每个单相变压器的高压绕组分别与预设的电网中两个不同的相线连接，每个单相变压器的低压绕组与相应的电能变换器的输入侧端口连接，每个电能变换器的输出侧端口分别与预设的接触网和预设的钢轨连接。基于上述结构，可以保证在部分电能变换装置发生故障时，牵引变电所还可以依赖其他电能变换装置持续向接触网提供电压幅值与相位不变的连续供电电压。本发明中的供电系统包含上述牵引变电所。
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公开(公告)号：CN112763847B
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202011573698.8
申请日：2020-12-24
申请人： 天津凯发电气股份有限公司 , 天津中铁电气化设计研究院有限公司 , 中铁电气化局集团有限公司 , 北京市轨道交通运营管理有限公司
IPC分类号： G01R31/08
摘要： 本发明提供了一种轨道交通牵引同相供电系统的双端电流比测距方法，S1：在采用同相供电模式的牵引供电系统中，在同一个供电区间中的每个牵引变电所以及每个分区所中各设置一台故障测距装置；S2：将牵引变电所以及分区所内的故障测距装置通过光纤进行连接通信，用于获取相邻所的电量数据，实现了信息的实时交互。本发明所述的一种轨道交通牵引同相供电系统的双端电流比测距方法解决了故障发生时因非故障侧电流为零而不能准确测距的问题；此方法试用于运营线路中的各种闭合网孔回路，通过对两侧数据的处理，能快速准确计算出故障位置，满足运营中的铁路系统的要求。
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公开(公告)号：CN109130959A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201710544695.3
申请日：2017-07-06
申请人： 天津中铁电气化设计研究院有限公司 , 株洲中车时代装备技术有限公司
IPC分类号： B60M5/00
CPC分类号： B60M5/00
摘要： 本发明公开了一种用于专用轨及4轨供电系统的负地单向导通系统，包括二极管、电流测量报警电路、隔离开关、压敏电阻和阻容吸收回路，负极与接地母排之间串入所述二极管、电流测量报警电路以及隔离开关，在所述二极管及所述电流测量报警电路两端并联压敏电阻以及阻容吸收回路。本发明取消传统单向导通装置中串联于二极管回路的熔断器，通过采用大容量二极管及均流技术，并采用冗余设计，大幅提高装置的额定电流及短路耐受能力和可靠性。
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公开(公告)号：CN109109679A
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201710544699.1
申请日：2017-07-06
申请人： 天津中铁电气化设计研究院有限公司 , 宁波市轨道交通集团有限公司
IPC分类号： B60M3/00
摘要： 本发明公开一种轨道交通专用轨回流供电制式，包括架空地线、牵引网正极、牵引网负极、走行轨、接地母排、牵引所和降压所；所述牵引网正极设有接触网；所述牵引网负极设有专用回流轨；所述牵引所接入牵引网正极和牵引网负极；所述降压变电所接入牵引网负极。本发明可达到大幅降低直流杂散电流，避免因杂散电流引起的轨道交通内部及外部的问题，可最大程度地保证乘客及运营人员的安全并减小工程实施难度的有益效果。
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公开(公告)号：CN112763847A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202011573698.8
申请日：2020-12-24
申请人： 天津凯发电气股份有限公司 , 天津中铁电气化设计研究院有限公司 , 中铁电气化局集团有限公司 , 北京市轨道交通运营管理有限公司
IPC分类号： G01R31/08
摘要： 本发明提供了一种轨道交通牵引同相供电系统的双端电流比测距方法，S1：在采用同相供电模式的牵引供电系统中，在同一个供电区间中的每个牵引变电所以及每个分区所中各设置一台故障测距装置；S2：将牵引变电所以及分区所内的故障测距装置通过光纤进行连接通信，用于获取相邻所的电量数据，实现了信息的实时交互。本发明所述的一种轨道交通牵引同相供电系统的双端电流比测距方法解决了故障发生时因非故障侧电流为零而不能准确测距的问题；此方法试用于运营线路中的各种闭合网孔回路，通过对两侧数据的处理，能快速准确计算出故障位置，满足运营中的铁路系统的要求。
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公开(公告)号：CN111806306A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010509810.5
申请日：2020-06-05
申请人： 天津中铁电气化设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开一种直流牵引供电双重绝缘接触网系统双保护接地线方法，包括第一保护接地线，沿线路贯通敷设、两端接至车站地网，并分别与每根支柱连接，作为接触网断线搭接支柱时的短路监测通路；和第二保护接地线，沿线路贯通敷设、两端接至车站地网，并分别与每根支柱上基本绝缘与辅助绝缘之间的绝缘中性段连接，与支柱绝缘，作为基本绝缘闪络或损坏的监测通路。本发明设置的双保护接地线，沿线路贯通敷设、两端接至车站地网，提供对基本绝缘闪络或损坏的监测及接触网断线搭接支柱时的短路监测通路，同时在满足安全可靠性的前提下，兼顾城市景观协调需求。
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