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公开(公告)号:CN109130956A
公开(公告)日:2019-01-04
申请号:CN201710544700.0
申请日:2017-07-06
申请人: 天津中铁电气化设计研究院有限公司 , 宁波市轨道交通集团有限公司
摘要: 本发明公开了一种专用轨回流供电制式下的场段正负极系统及接地系统,包括正馈线系统、负回流系统和行走轨及接地系统,所述正馈线系统包括牵引变电所、正馈线电缆、隔离开关、接触网和连接电缆;所述负回流系统包括牵引变电所、负回流电缆、专用回流轨、隔离开关和连接电缆;所述行走轨及接地系统采用走行轨作为接地系统的一部分,将其接地,将场段内的钢轨通过均流电缆连接为一体,并通过电缆接至牵引变电所的接地母排,车库内钢轨直接接地。本发明可实现专用轨回流供电制式下,正线与场段供电制式的统一,避免车辆因供电制式不同产生的切换时间,进而影响运营效率。
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公开(公告)号:CN109109679A
公开(公告)日:2019-01-01
申请号:CN201710544699.1
申请日:2017-07-06
申请人: 天津中铁电气化设计研究院有限公司 , 宁波市轨道交通集团有限公司
IPC分类号: B60M3/00
摘要: 本发明公开一种轨道交通专用轨回流供电制式,包括架空地线、牵引网正极、牵引网负极、走行轨、接地母排、牵引所和降压所;所述牵引网正极设有接触网;所述牵引网负极设有专用回流轨;所述牵引所接入牵引网正极和牵引网负极;所述降压变电所接入牵引网负极。本发明可达到大幅降低直流杂散电流,避免因杂散电流引起的轨道交通内部及外部的问题,可最大程度地保证乘客及运营人员的安全并减小工程实施难度的有益效果。
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公开(公告)号:CN108790949A
公开(公告)日:2018-11-13
申请号:CN201710312210.8
申请日:2017-05-05
申请人: 天津中铁电气化设计研究院有限公司
摘要: 本发明公开了一种防止直流架空接触网结冰的电气设计方法,其中包括电气回路设计方法和电气控制设计方法。防结冰电气回路设计方法在直流牵引供电系统基本结构的基础上,由直流牵引变电所的直流母线向接触网持续输出一定量的电流,电流值的大小通过调整接触网线路投入范围实现,利用接触网自身的热功率来防止接触线结冰。防结冰回路损耗低、设备投入少、无需附加人力和机械设施,易于工程实现;电气回路控制方法提出了回路控制逻辑、动作判据及控制逻辑原理,控制方法简单、有效、可靠。
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公开(公告)号:CN111361460A
公开(公告)日:2020-07-03
申请号:CN201911341727.5
申请日:2019-12-24
申请人: 天津中铁电气化设计研究院有限公司
摘要: 本发明公开一种轨道交通在钢结构桥梁的直流牵引供电系统,包括牵引网正极、牵引网负极、牵引变电所等,所述牵引网正极包括正馈线电缆、隔离开关、接触网和连接电缆,所述牵引网负极包括负回流电缆、隔离开关、走行轨和连接电缆,所述牵引变电所接入牵引网正极和牵引网负极,所述牵引网正极在所述牵引变电所处设有电分段,将牵引网正极划分为不同的牵引供电分区,所述牵引网负极采用走行轨回流的方式,所述架空地线与接触网、接触网立柱双重绝缘安装,所述接地扁钢与钢结构桥梁绝缘安装,所述接地扁钢与架空地线连接。本发明可以避免非钢结构桥梁段的杂散电流通过地线流入钢结构桥梁段,降低杂散电流对钢结构桥梁的腐蚀。
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公开(公告)号:CN109130959A
公开(公告)日:2019-01-04
申请号:CN201710544695.3
申请日:2017-07-06
申请人: 天津中铁电气化设计研究院有限公司 , 株洲中车时代装备技术有限公司
IPC分类号: B60M5/00
CPC分类号: B60M5/00
摘要: 本发明公开了一种用于专用轨及4轨供电系统的负地单向导通系统,包括二极管、电流测量报警电路、隔离开关、压敏电阻和阻容吸收回路,负极与接地母排之间串入所述二极管、电流测量报警电路以及隔离开关,在所述二极管及所述电流测量报警电路两端并联压敏电阻以及阻容吸收回路。本发明取消传统单向导通装置中串联于二极管回路的熔断器,通过采用大容量二极管及均流技术,并采用冗余设计,大幅提高装置的额定电流及短路耐受能力和可靠性。
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公开(公告)号:CN109130956B
公开(公告)日:2021-09-03
申请号:CN201710544700.0
申请日:2017-07-06
申请人: 中铁电气化勘测设计研究院有限公司 , 宁波市轨道交通集团有限公司
摘要: 本发明公开了一种专用轨回流供电制式下的场段正负极系统及接地系统,包括正馈线系统、负回流系统和行走轨及接地系统,所述正馈线系统包括牵引变电所、正馈线电缆、隔离开关、接触网和连接电缆;所述负回流系统包括牵引变电所、负回流电缆、专用回流轨、隔离开关和连接电缆;所述行走轨及接地系统采用走行轨作为接地系统的一部分,将其接地,将场段内的钢轨通过均流电缆连接为一体,并通过电缆接至牵引变电所的接地母排,车库内钢轨直接接地。本发明可实现专用轨回流供电制式下,正线与场段供电制式的统一,避免车辆因供电制式不同产生的切换时间,进而影响运营效率。
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公开(公告)号:CN207028911U
公开(公告)日:2018-02-23
申请号:CN201720816594.2
申请日:2017-07-06
申请人: 天津中铁电气化设计研究院有限公司 , 株洲中车时代装备技术有限公司
IPC分类号: B60M5/00
摘要: 本实用新型公开了一种用于专用轨及4轨供电系统的负地单向导通装置,包括二极管、电流测量报警电路、隔离开关、压敏电阻和阻容吸收回路,负极与接地母排之间串入所述二极管、电流测量报警电路以及隔离开关,在所述二极管及所述电流测量报警电路两端并联压敏电阻以及阻容吸收回路。本实用新型取消传统单向导通装置中串联于二极管回路的熔断器,通过采用大容量二极管及均流技术,并采用冗余设计,大幅提高装置的额定电流及短路耐受能力和可靠性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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