-
公开(公告)号：CN107846307B
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN201710953558.5
申请日：2017-10-13
Applicant: 天津大学 , 国网福建省电力有限公司电力科学研究院
Abstract: 一种用于对信息物理系统故障传播的控制方法，所述方法包括以下步骤：通过Petri网络、元件状态和状态转移构建信息物理系统运行过程模型；基于改进的蒙特卡洛模拟，对所述信息物理系统运行过程模型进行故障辨识；改变信息物理系统中S_元和T_元相关参数，观察某一元件或过程对信息物理系统可靠性影响，确定信息物理系统中元件和转移的薄弱环节；实现对故障传播的控制；从元件和故障信息传递两方面保证信息物理系统可靠运行。本发明既实现了系统运行可靠性的分析，同时可以分析出各个元件和过程对于系统故障传播的影响，采用相应措施可以抑制故障传播，从而保证系统有效运行。
-
公开(公告)号：CN104033235A
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201410282595.4
申请日：2014-06-23
Applicant: 天津大学
CPC classification number: Y02T10/125
Abstract: 本发明公开了一种新型天然气发动机快速燃烧室，是在活塞的顶部设有一缩口坛形燃烧室空腔，所述空腔周向均布有六个等宽的弯导流斜槽；所述导流斜槽的底面为一与水平面之间呈15～18°夹角的倾斜面，所述导流斜槽包括两段直槽，两段直槽之间由一段圆弧弯槽相连，缩口相连的直槽与缩口半径方向夹角为60°，两段直槽之间的夹角为60°，当活塞运行至上止点附近时，引导挤流逆向冲进燃烧室，与燃烧室内的正向涡流发生碰撞，从而使大尺度涡流破碎，增加湍流强度进而提高火焰传播速度，用于解决稀燃或使用废气再循环的当量比燃烧的天然气发动机火焰传播速度慢所引起的燃烧持续期延长，后燃增加，排温高的问题，提高发动机热效率。
-
公开(公告)号：CN109161413A
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201811100494.5
申请日：2018-09-20
Applicant: 天津大学
Abstract: 本发明公开了一种能改善汽油压燃全工况燃烧和排放性能的汽油，由以下体积分数的组分组成：聚甲氧基二甲醚(PODE)：10-20％粘度指数改进剂：0.1-1％汽油：79-89.9％其中，所述的聚甲氧基二甲醚包括以下质量分数的组分：PODE340-45％；PODE425-30％；PODE515-20％；PODE65-10％。使用此配方汽油能在现有燃油喷射系统上实现高压喷射，显著改善燃料的雾化和混合过程，改善了汽油压燃(GCI)存在的燃烧效率低、压力升高率高和碳烟排放高的问题，有效降低排放污染物。此外具有实现全工况汽油GCI高效清洁燃烧以及在实际多缸重型柴油机上应用的潜能。
-
公开(公告)号：CN104033235B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410282595.4
申请日：2014-06-23
Applicant: 天津大学
CPC classification number: Y02T10/125
Abstract: 本发明公开了一种新型天然气发动机快速燃烧室，是在活塞的顶部设有一缩口坛形燃烧室空腔，所述空腔周向均布有六个等宽的弯导流斜槽；所述导流斜槽的底面为一与水平面之间呈15～18°夹角的倾斜面，所述导流斜槽包括两段直槽，两段直槽之间由一段圆弧弯槽相连，缩口相连的直槽与缩口半径方向夹角为60°，两段直槽之间的夹角为60°，当活塞运行至上止点附近时，引导挤流逆向冲进燃烧室，与燃烧室内的正向涡流发生碰撞，从而使大尺度涡流破碎，增加湍流强度进而提高火焰传播速度，用于解决稀燃或使用废气再循环的当量比燃烧的天然气发动机火焰传播速度慢所引起的燃烧持续期延长，后燃增加，排温高的问题，提高发动机热效率。
-
公开(公告)号：CN108590899B
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN201810630697.9
申请日：2018-06-19
Applicant: 天津大学
Abstract: 本发明公开了一种分流导向式柴油机进气道，由渐缩型进气道主体构成，进气道主体由入口渐缩圆管段、圆滑过渡弯管段和出口渐缩圆管段构成，进气道主体内设置渐缩型气道分流圆弧曲板，将进气道主体内部分隔为主进气道和分流气道，主进气道和分流气道出口端设置气门座圈，进气道主体管壁设置气门导管，气门导杆穿过气门座圈和气门导管设置；分流气道出口设置于气门座圈靠近气缸中心的一侧。本发明在进气道的出口处射出不同方向和速度的气流，分流导管出口对准燃烧室的中心区域，在燃烧室中心形成滚流运动，增强燃烧室中心区域空气与燃油的混合，提高燃烧室中心区域的空气利用率，改善燃烧室内混合气的质量，提高燃烧效率。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103953415B
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201410137994.1
申请日：2014-04-08
Applicant: 天津大学
Abstract: 本发明公开了一种基于逆压电效应的新型压电式无级可变气门机构，主要包含电位转换器、行程放大器、充油装置及气门装置等。理论上，基于单片机程序控制可以实现任何电压信号型线的输入，从而实现任何形状的气门升程曲线，因此，可以对气门正时、气门升程、气门型线等各种气门运动参数进行独立灵活的控制。该发明应用于进气门时可实现内燃机压缩比的连续可变，应用于排气门时可以实现膨胀比的连续可变；通过压缩比和膨胀比的优化，可实现在降低压缩功的同时增加膨胀功，提高内燃机的热效率。本发明解决了传统基于纯机械式、液压式、电磁式可变气门机构的固有缺陷，并具有控制独立灵活、结构简单、制造成本低等特点。
-
公开(公告)号：CN114123494A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111331635.6
申请日：2021-11-11
Applicant: 国网冀北电力有限公司智能配电网中心 , 国家电网有限公司 , 天津大学
Abstract: 本发明涉及一种面向配电终端在线状态估计方法，其技术特点是：通过对配电终端采集的数据进行预处理，得到配电终端的状态数据矩阵；采用数据融合模型计算数据样本与邻居数据的方差，消除方差差异影响，得到配电终端的状态估计矩阵；采用非负矩阵分解的方法对配电终端的状态估计矩阵进行降维处理，得到低维样本与邻居状态矩阵的欧式距离；根据低维样本与邻居状态矩阵的欧式距离对状态数据进行状态估计。本发明采用数据融合‑非负矩阵分解方法实现面向配电终端的实时状态估计功能，具有准确性高且速度快的特点，能够有效应对配电物联网中配电终端的实时状态估计需求，可广泛用于电力配电系统中。
-
公开(公告)号：CN109252990B
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN201811161783.6
申请日：2018-09-30
Applicant: 天津大学
IPC: F02M31/087 , F02M31/10 , F02M31/20 , F02B29/04
Abstract: 本发明公开了一种满足汽油压燃全工况对进气温度要求的进气温度控制系统，双可变气门机构进气口连接进气总管，进气总管连接压气机，排气口连接排气总管，排气总管连接涡轮机，涡轮机连接后处理器，进气总管设置中冷器，后处理器排气口连接两条排气支路，其中一条设置第二排气阀门，另一条设置第一排气阀门和排气换热器；排气换热器壳程出水口与中冷器壳程入水口连接，排气换热器壳程入水口与中冷器壳程出水口连接；中冷器壳程入水口与第一散热器出水口连接，中冷器壳程出水口与第一散热器入水口连接；中冷器壳程出水口与第二散热器入水口连接，中冷器壳程入水口与发动机冷却水道出水口连接，第二散热器出水口与发动机冷却水道入水口连接。
-
公开(公告)号：CN109538347A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811161799.7
申请日：2018-09-30
Applicant: 天津大学
Abstract: 本发明公开了一种能实现全工况范围汽油高效清洁压燃的控制系统及方法：电子控制单元读取发动机转速信号和油门踏板位置信号，判断发动机的运行工况；如果第一步的判断结果为发动机处于启动或小负荷工况，发动机采用缸内直喷、内部EGR，并执行相应进气温度控制策略和进气门控制策略；如果第一步的判断结果为发动机处于中等负荷或大负荷工况，发动机采用进气道喷射和缸内直喷相结合的双喷射策略，同时配合适当比例的外部中冷EGR率，并执行相应进气温度控制策略和进气门控制策略。本发明解决了目前缸内直喷技术存在的颗粒数排放高的问题；解决了为改善汽油压燃在小负荷燃烧不稳定，而在大负荷工作粗暴的问题。
-
公开(公告)号：CN108590899A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810630697.9
申请日：2018-06-19
Applicant: 天津大学
Abstract: 本发明公开了一种分流导向式柴油机进气道，由渐缩型进气道主体构成，进气道主体由入口渐缩圆管段、圆滑过渡弯管段和出口渐缩圆管段构成，进气道主体内设置渐缩型气道分流圆弧曲板，将进气道主体内部分隔为主进气道和分流气道，主进气道和分流气道出口端设置气门座圈，进气道主体管壁设置气门导管，气门导杆穿过气门座圈和气门导管设置；分流气道出口设置于气门座圈靠近气缸中心的一侧。本发明在进气道的出口处射出不同方向和速度的气流，分流导管出口对准燃烧室的中心区域，在燃烧室中心形成滚流运动，增强燃烧室中心区域空气与燃油的混合，提高燃烧室中心区域的空气利用率，改善燃烧室内混合气的质量，提高燃烧效率。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
18
records
(took 0.098 seconds)
