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公开(公告)号:CN102433816A
公开(公告)日:2012-05-02
申请号:CN201110299505.9
申请日:2011-10-08
申请人: 天津市市政工程设计研究院
IPC分类号: E01C7/32
摘要: 本发明公开了一种重载交通柔性基层沥青路面设计方法,通过交通量和交通组成分析,获取车辆轴载分布和最大轴载;根据不同轴载作用下的弯沉实测,确定适用于重载交通的轴载换算关系式;试验获取重载交通条件下沥青路面材料的应力、变形及疲劳特性;合理选用重载交通柔性基层沥青路面材料、交通荷载与土基的设计参数;进行路面结构的受力特性分析;初拟重载交通柔性基层沥青路面结构;根据设计弯沉值,计算各结构层厚度;进而,计算各结构层层底拉应力和路面极限承载力;判断各结构层层底拉应力和路面极限承载力是否满足预先设定的要求,如果是,修改或优化初拟重载交通柔性基层沥青路面结构,确定重载交通柔性基层沥青路面结构。
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公开(公告)号:CN102505599B
公开(公告)日:2014-04-23
申请号:CN201110299329.9
申请日:2011-10-08
申请人: 天津市市政工程设计研究院
IPC分类号: E01C7/18
摘要: 本发明公开了一种保证重载交通沥青路面使用寿命的路面设计方法,在不同载荷条件下对沥青路面进行性能分析和试验,获取沥青路面材料的应力与变形特性、疲劳特性;选定不同载荷条件下沥青路面材料的设计参数;分析沥青路面结构的受力特性;构建重载交通条件下沥青路面使用寿命计算模型;分析路面结构层厚度、刚度、土基模量、轴载对沥青路面使用寿命影响的敏感性,确定沥青路面使用寿命计算模型的计算参数;对模型进行检验,若检验通过,则应用该模型,初拟沥青路面结构;根据重载交通条件下沥青路面使用寿命计算模型评估初拟沥青路面结构的使用寿命;根据计算结果,修改或优化初定方案,确定沥青路面结构设计参数。
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公开(公告)号:CN101059851A
公开(公告)日:2007-10-24
申请号:CN200710057552.6
申请日:2007-06-05
申请人: 天津市市政工程设计研究院
IPC分类号: G06Q10/00
摘要: 一种高速公路线形评价方法,以层次分析和属性数学相结合的方法进行高速公路线形评价,确定线形评价各指标的隶属度计算函数与取值标准,并与评价指标体系配合进行高速公路线形评价,同时,采用隶属度函数计算各线形元素对线形的影响权重;通过计算各线形元素隶属度值,计算一条高速公路的线形设计评价得分。与已有技术相比,本发明所提出的高速公路线形评价方法,不仅能够利用运行速度V85作为线形评价体系中“行车速度”这一重要指标,与各线形建立相关模型,预测各断面运行速度V85值,对线形质量作出准确评价,能够覆盖高速公路线形质量评价体系中的各相关指标,并利用隶属度计算不同指标的权重,评价准确并且评价指标合理全面。
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公开(公告)号:CN102505599A
公开(公告)日:2012-06-20
申请号:CN201110299329.9
申请日:2011-10-08
申请人: 天津市市政工程设计研究院
IPC分类号: E01C7/18
摘要: 本发明公开了一种保证重载交通沥青路面使用寿命的路面设计方法,在不同载荷条件下对沥青路面进行性能分析和试验,获取沥青路面材料的应力与变形特性、疲劳特性;选定不同载荷条件下沥青路面材料的设计参数;分析沥青路面结构的受力特性;构建重载交通条件下沥青路面使用寿命计算模型;分析路面结构层厚度、刚度、土基模量、轴载对沥青路面使用寿命影响的敏感性,确定沥青路面使用寿命计算模型的计算参数;对模型进行检验,若检验通过,则应用该模型,初拟沥青路面结构;根据重载交通条件下沥青路面使用寿命计算模型评估初拟沥青路面结构的使用寿命;根据计算结果,修改或优化初定方案,确定沥青路面结构设计参数。
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公开(公告)号:CN101109166A
公开(公告)日:2008-01-23
申请号:CN200710057664.1
申请日:2007-06-19
申请人: 天津市市政工程设计研究院
IPC分类号: E01C1/00
摘要: 一种采用运行速度预测模型的高速公路线形设计方法,通过多重线性回归分析法建立运行速度预测模型,以该运行速度预测模型为设计参数进行线形设计,该方法包括以下步骤:选定设计速度,结合地形条件初定路线平、纵面指标;按规范线形设计要求检查和修改初定路线;进行运行速度预测;按运行速度要求检查和修改初定路线;确定路线各技术指标。与已有技术相比,本发明有效地保证了公路线形要素如平曲线半径、纵坡、竖曲线半径等指标与设计速度的合理搭配,获得连续、一致并且合理客观的均衡设计,也不会因指标的过高要求而增加工程造价,并且提高了高速公路线形设计质量。
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公开(公告)号:CN112211055A
公开(公告)日:2021-01-12
申请号:CN202011230291.5
申请日:2020-11-06
申请人: 天津市市政工程设计研究院 , 中交一公局集团有限公司 , 河北工业大学
发明人: 肖田 , 戴放军 , 朱士良 , 孙吉书 , 徐桂兴 , 张俊峰 , 南志 , 张炜萍 , 王晶 , 张龙明 , 李清华 , 叶林熙 , 朱涛 , 高远 , 熊文胜 , 李宝 , 高恒楠 , 刘大欢 , 曹凌峰 , 孙超
摘要: 本发明属于公路工程技术领域,公开了一种底部透水耐浸泡路基结构,在地基和普通路基层之间设置有N层砾石透水路基层和透水混凝土边坡防护层,透水混凝土边坡防护层设置在N层砾石透水路基层的边坡外侧;每层砾石透水路基层之下设置有铁丝网,砾石透水路基层经碾压成型后,其下设的铁丝网返弯包裹该层砾石透水路基层,并通过多个固定部件固定于砾石透水路基层。本发明既能够使路基底部具有耐浸泡功能,又能够满足洪水横穿路基的透水需要;其砾石透水路基层稳定性强,其透水混凝土边坡防护层不仅能够保护路基边坡免受洪水的冲刷,还可以方便洪水通过。
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公开(公告)号:CN101109166B
公开(公告)日:2010-05-19
申请号:CN200710057664.1
申请日:2007-06-19
申请人: 天津市市政工程设计研究院
IPC分类号: E01C1/00
摘要: 一种采用运行速度预测模型的高速公路线形设计方法,通过多重线性回归分析法建立运行速度预测模型,以该运行速度预测模型为设计参数进行线形设计,该方法包括以下步骤:选定设计速度,结合地形条件初定路线平、纵面指标;按规范线形设计要求检查和修改初定路线;进行运行速度预测;按运行速度要求检查和修改初定路线;确定路线各技术指标。与已有技术相比,本发明有效地保证了公路线形要素如平曲线半径、纵坡、竖曲线半径等指标与设计速度的合理搭配,获得连续、一致并且合理客观的均衡设计,也不会因指标的过高要求而增加工程造价,并且提高了高速公路线形设计质量。
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公开(公告)号:CN214089273U
公开(公告)日:2021-08-31
申请号:CN202022555783.3
申请日:2020-11-06
申请人: 天津市市政工程设计研究院 , 中交一公局集团有限公司 , 河北工业大学
发明人: 肖田 , 戴放军 , 朱士良 , 孙吉书 , 徐桂兴 , 张俊峰 , 南志 , 张炜萍 , 王晶 , 张龙明 , 李清华 , 叶林熙 , 朱涛 , 高远 , 熊文胜 , 李宝 , 高恒楠 , 刘大欢 , 曹凌峰 , 孙超
摘要: 本实用新型属于公路工程技术领域,公开了一种底部透水耐浸泡路基结构,在地基和普通路基层之间设置有N层砾石透水路基层和透水混凝土边坡防护层,透水混凝土边坡防护层设置在N层砾石透水路基层的边坡外侧;每层砾石透水路基层之下设置有铁丝网,砾石透水路基层经碾压成型后,其下设的铁丝网返弯包裹该层砾石透水路基层,并通过多个固定部件固定于砾石透水路基层。本实用新型既能够使路基底部具有耐浸泡功能,又能够满足洪水横穿路基的透水需要;其砾石透水路基层稳定性强,其透水混凝土边坡防护层不仅能够保护路基边坡免受洪水的冲刷,还可以方便洪水通过。
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公开(公告)号:CN206956480U
公开(公告)日:2018-02-02
申请号:CN201720449427.9
申请日:2017-04-26
申请人: 天津市市政工程设计研究院
发明人: 叶强 , 闫利峰 , 肖田 , 孙吉书 , 严西华 , 李鸿运 , 徐青 , 熊文胜 , 潘峰 , 张树海 , 靳灿章 , 徐桂兴 , 单鸿飞 , 蔡蕊 , 张炜萍 , 杨朝晖 , 刘宇辰 , 刘锐晶 , 王小东
摘要: 本实用新型公开了一种由建筑垃圾填筑的路基,包括地基,所述地基上填筑有若干层依次叠加的建筑垃圾填筑层,每一层所述建筑垃圾填筑层上都浇筑有一层流态填缝料以灌注所述建筑垃圾层各粒料之间空隙;顶层所述建筑垃圾填筑层和所述流态填缝料上设置有路面结构;所述建筑垃圾填筑层和所述流态填缝料的边坡外侧共同设置有路基包边土。本实用新型在每层压实后的建筑垃圾填筑层之上,浇筑一层流态填缝料,用其灌注建筑垃圾填筑层各粒料之间空隙,使得建筑垃圾填筑的路基层形成一个整体,防止建筑垃圾填筑层内各不同粒料之间在荷载作用下的相对移动,保证建筑垃圾路基的整体稳定与安全。
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公开(公告)号:CN206256333U
公开(公告)日:2017-06-16
申请号:CN201621200621.5
申请日:2016-11-07
申请人: 天津市市政工程设计研究院
IPC分类号: E01C3/00
摘要: 本实用新型提供了一种预防差异变形的高等级公路路基加宽结构,包括原路基边坡、流态填筑材料和路基包边土,将原路基边坡开挖成带有“十字”形凹槽的台阶;流态填筑材料设置在原路基需要加宽的一侧,且流态填筑材料的下表面与“十字”形凹槽的台阶相适配;流态填筑材料分层浇筑成台阶形,并在流态填筑材料外侧设置路基包边土;原路基和流态填筑材料浇筑的加宽部分路基顶部铺设路面结构。本实用新型将原有路基的边坡开挖成带有“十字”形凹槽的台阶,流态填筑材料浇筑加宽部分路基时,流态材料可以自行填充满“十字”形凹槽,并与加宽部分路基是同种材料的一个整体,这样待流态填筑材料形成强度之后,相当于使加宽部分路基在原有路基上打入了多个锲子,极大地加强了新旧路基之间的联系,有效提高公路路基加宽后的整体稳定性。
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