公开(公告)号：CN113089495B

公开(公告)日：2022-06-28

申请号：CN202110478169.8

申请日：2021-04-30

申请人： 太原科技大学 ,  长安大学 ,  中路高科交通检测检验认证有限公司

发明人： 韩智强 ,  周勇军 ,  晋民杰 ,  卓亚娟 ,  赵煜 ,  申林 ,  范英 ,  景媛 ,  刘世忠

IPC分类号： E01D21/00 ,  E01F11/00 ,  E01D101/28

摘要： 本发明公开了一种预应力混凝土简支桥梁锚下有效预应力检测方法，包括步骤：一、获取桥梁混凝土弹性模量；二、预应力钢束安装和预张拉；三、移梁并安装测量设备；四、简化预应力钢束结构并构建桥梁跨中截面挠度计算模型；五、根据跨中截面挠度计算模型反推桥梁锚下有效预应力；六、优化桥梁锚下有效预应力理论模型；七、分级张拉预应力钢束；八、设置永久观测点；九、获取运营阶段桥梁跨中截面挠度值；十、桥梁锚下有效预应力检测。本发明基于梁挠曲变形理论与简支梁受力特性，推导出简支桥梁锚下有效预应力理论计算公式，并对其进行优化，确定预应力混凝土简支桥梁在施工张拉与运营养护全寿命过程中结构锚固端锚下有效预应力值，满足工程需求。

公开(公告)号：CN113089495A

公开(公告)日：2021-07-09

申请号：CN202110478169.8

申请日：2021-04-30

申请人： 太原科技大学 ,  长安大学 ,  中路高科交通检测检验认证有限公司

发明人： 韩智强 ,  周勇军 ,  晋民杰 ,  卓亚娟 ,  赵煜 ,  申林 ,  范英 ,  景媛 ,  刘世忠

IPC分类号： E01D21/00 ,  E01F11/00 ,  E01D101/28

摘要： 本发明公开了一种预应力混凝土简支桥梁锚下有效预应力检测方法，包括步骤：一、获取桥梁混凝土弹性模量；二、预应力钢束安装和预张拉；三、移梁并安装测量设备；四、简化预应力钢束结构并构建桥梁跨中截面挠度计算模型；五、根据跨中截面挠度计算模型反推桥梁锚下有效预应力；六、优化桥梁锚下有效预应力理论模型；七、分级张拉预应力钢束；八、设置永久观测点；九、获取运营阶段桥梁跨中截面挠度值；十、桥梁锚下有效预应力检测。本发明基于梁挠曲变形理论与简支梁受力特性，推导出简支桥梁锚下有效预应力理论计算公式，并对其进行优化，确定预应力混凝土简支桥梁在施工张拉与运营养护全寿命过程中结构锚固端锚下有效预应力值，满足工程需求。

公开(公告)号：CN203798684U

公开(公告)日：2014-08-27

申请号：CN201420221646.8

申请日：2014-05-02

申请人： 长安大学 ,  太原科技大学 ,  西安公路研究院

发明人： 周勇军 ,  韩智强 ,  袁卓亚 ,  石雄伟 ,  赵煜 ,  申林

IPC分类号： G01N3/14

摘要： 本实用新型公开了一种斜桥荷载试验加载车辆定位装置，包括右前竖直标杆、右后竖直标杆、左后竖直标杆和左前竖直标杆，以及前感应绳、后感应绳、右激光发射器、右激光接收器、左激光发射器、左激光接收器和车辆布置控制盒；前感应绳和后感应绳均由麻绳、反光胶带和压力传感器构成，车辆布置控制盒内设置有车辆布置控制器，车辆布置控制器包括微控制器模块、按键操作电路模块、信号调理电路模块、显示电路模块和声光报警器，压力传感器与信号调理电路模块相接，右激光接收器和左激光接收器均与微控制器模块相接。本实用新型结构简单，使用操作便捷，能够实现斜桥荷载试验准确、快速布车，提高斜桥荷载试验的试验效率和实验数据的可靠度，实用性强。

公开(公告)号：CN118670591A

公开(公告)日：2024-09-20

申请号：CN202410697620.9

申请日：2024-05-31

申请人： 长安大学

发明人： 赵煜 ,  原晖程 ,  药天运 ,  杨冰晨 ,  贾梦怡 ,  周勇军 ,  侯培源 ,  陈继越

IPC分类号： G01L5/04 ,  G01N3/02 ,  G01N3/04

摘要： 本发明公开了一种牵引索张力测试装置。牵引索张力测试装置，包括：终端和多个检测机构；所述检测机构包括门架，所述门架上安装有两个支撑轮组；所述支撑轮组包括安装在所述门架下方的支撑架，所述支撑架上安装有压索轮和两个托索轮，所述支撑架上开设有十字槽。本发明提供的牵引索张力测试装置依托现有的门架往复式牵引系统进行设计，利用三点弯曲测试法测算牵引索的张力，无需复杂的安装程序或对现有结构进行大规模改造，改造和建设工期短，耗费人工较少，易于在施工现场快速部署和使用，无需对缆索进行任何形式的切割或修改，避免了缆索的损伤，确保了缆索的完整性和安全性，能够实时监测牵引索的张力变化，且精度高。

公开(公告)号：CN116415101A

公开(公告)日：2023-07-11

申请号：CN202310114585.9

申请日：2023-02-14

申请人： 长安大学

发明人： 药天运 ,  赵煜 ,  周勇军 ,  陈鹏宇 ,  景媛 ,  王梓彤 ,  王志伟

IPC分类号： G06F17/16 ,  G06F30/20 ,  G06F119/14

摘要： 本发明公开了一种变应力下的基于双曲函数修正叠加法的桥梁徐变应变计算方法，包括如下过程：利用双曲函数法计算出桥梁结构所采用混凝土结构的徐变参数；根据徐变参数计算得到徐变柔度系数函数及徐变恢复柔度函数；对桥梁结构所采用混凝土结构的整个应力历史进行离散，得到应力历史离散矩阵；利用徐变柔度系数函数和徐变恢复柔度函数计算分别当应力历史离散矩阵中各个离散历史作用时的总应变徐变应变，并对各离散历史作用下的总应变和徐变应变进行线性累加和，得到整个变应力历史过程中桥梁结构所采用混凝土结构徐变应变量。本发明对传统的徐变叠加算法进行了改进，考虑混凝土的时变特性，与实际的情况更加贴近普适性以及计算精度较高。

公开(公告)号：CN110747754A

公开(公告)日：2020-02-04

申请号：CN201911046116.8

申请日：2019-10-30

申请人： 长安大学

发明人： 王业路 ,  周勇军 ,  宋一凡 ,  赵煜 ,  姚常伟

IPC分类号： E01D22/00

摘要： 本发明公开一种宽幅空心板斜截面抗剪加固方法，将空心板桥上的原有混凝土铺装、沥青混凝土铺装和铰缝去除；在空心板桥的中梁以及边梁上的边缘开设多处钻孔；从钻孔处分别对中梁以及边梁套设多个箍筋，箍筋与箍筋之间连接有斜弯起钢筋；套设在边梁上的箍筋与箍筋之间在边梁的腹板部位连接有斜弯起钢筋；在中梁以及边梁的底板上按照预设间距植筋；用混凝土浇筑中梁与中梁之间以及中梁与边梁之间的接缝形成新铰缝；在中梁以及边梁上表面放置带肋钢筋网，然后浇筑形成新混凝土铺装；在中梁和边梁的梁底以及边梁的腹板浇筑混凝土，加固完成。本发明能够在节省成本的情况下，利用二次搭设箍筋和斜弯起钢筋对空心板进行加固，并能取得良好的加固效果。

公开(公告)号：CN105404718B

公开(公告)日：2018-10-12

申请号：CN201510717108.7

申请日：2015-10-29

申请人： 长安大学 ,  西安公路研究院

发明人： 周勇军 ,  石雄伟 ,  袁卓亚 ,  赵煜 ,  王业路 ,  徐婷婷

IPC分类号： G06F17/50

摘要： 本发明公开了一种中小跨径连续梁桥负弯矩冲击系数的计算方法，以中小跨径连续梁桥为对象，综合考虑桥梁的结构型式、几何形态、支承状况、质量与刚度等特性，车辆的数量、轴数、轴重、轴间距以及行驶速度等冲击系数的影响因素，根据冲击系数与内力影响线之间的相互关系，采用理论分析和数值仿真相结合的方法，解决了连续梁桥负弯矩冲击系数回归拟合的计算公式问题，揭示了连续梁桥的车载动力行为与机理，丰富了桥梁设计理论和计算方法，为桥梁动力评定提供借鉴，并促进其广泛应用与发展。

公开(公告)号：CN102922601A

公开(公告)日：2013-02-13

申请号：CN201210381598.4

申请日：2012-10-10

申请人： 中铁十二局集团第三工程有限公司 ,  中铁十二局集团有限公司 ,  长安大学

发明人： 张庆华 ,  周勇军 ,  石雄伟 ,  郭英

IPC分类号： B28B23/04

摘要： 本发明涉及桥梁后张法预制梁施工领域，具体为一种桥梁预应力张拉控制及反馈方法，解决现有桥梁预应力张拉控制误差大、伸长值测量不准确等问题，锚具与预制梁之间预埋锚下传感器，通过梁端锚下传感器的实测张拉应力值与油压表的理论张拉应力值计算误差值，并判断该误差是否在误差范围内，最终给出建议是否进行补张工作或停止张拉，同时计算预应力钢束的实际伸长量与理论伸长量的误差值，采用同样方法判断是否进行补张或停止张拉，真正实现了预应力张拉的双控，可减少施工过程中人为因素的影响，有助于预制梁施工质量的提升，其特点是精确、稳定、可控、自动、安全，操作方便、维护量少，经济效益高，满足桥梁预应力张拉工艺要求，适用范围广。

公开(公告)号：CN118505743A

公开(公告)日：2024-08-16

申请号：CN202410551766.2

申请日：2024-05-07

申请人： 长安大学

发明人： 赵煜 ,  原晖程 ,  药天运 ,  周勇军 ,  杨冰晨 ,  贾梦怡 ,  侯培源 ,  陈继越

IPC分类号： G06T7/246 ,  G06V10/764 ,  G06V10/774

摘要： 本申请公开了一种基于计算机视觉的桥梁索力测量方法和系统，该方法包括：采集包含目标点的桥梁拉索的振动视频；通过预设的跟踪算法，对振动视频中的目标点进行跟踪，获得拉索的运动时程数据；通过EEMD方法对运动时程数据进行处理，获得对应的多个本征模式函数；根据拉索的振动频率特性，剔除与拉索振动无关的本征模式函数，并将剩余的本征模式函数进行信号重构，获得重构的运动时程数据；基于重构后的运动时程数据确定拉索的振动频率；根据振动频率，通过预设的频率法计算拉索的索力。如此，避免了传统测量方法中对于设备的物理接触要求，实现了远距离操作，并且减少了现场作业所需的安全措施和设备投入，降低了人力成本和设备维护成本。

公开(公告)号：CN117517103A

公开(公告)日：2024-02-06

申请号：CN202311240361.9

申请日：2023-09-25

申请人： 广东省公路建设有限公司湾区特大桥养护技术中心 ,  长安大学 ,  西安长大公路工程检测中心有限公司

发明人： 李毅 ,  胡大鹏 ,  肖广成 ,  周勇军 ,  邹威 ,  陈一馨 ,  李特 ,  董忠红

IPC分类号： G01N3/36 ,  G01N3/04 ,  G01N3/06 ,  G01N3/02 ,  G01N17/00

摘要： 本发明涉及一种悬索桥吊索腐蚀‑疲劳耦合耐久性试验系统及方法，试验系统包括疲劳试验装置、吊索、可视化腐蚀试验装置和可移动的损伤信息采集装置，吊索的两端固定在疲劳试验装置上，疲劳试验装置用于对吊索施加交变载荷，可视化腐蚀试验装置固定套装在吊索上，可视化腐蚀试验装置内装载有腐蚀溶液，可移动的损伤信息采集装置位于吊索的外部，用于全方位采集吊索的损伤信息并进行检测分析。本发明能够有效模拟吊索在实际服役过程中承受的腐蚀与疲劳同步破坏的情况，提高试验的科学性和准确性；同时能够对吊索进行全方位的损伤信息采集，并对损伤图像进行位移和应变分析，实现对吊索的初始裂纹萌生检测、裂纹演化机理和养护方案制定的研究。