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公开(公告)号：CN111965561A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010661695.3
申请日：2020-07-10
申请人： 威睿电动汽车技术(宁波)有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： G01R31/396 , G01R1/04 , H01M2/20 , H01M2/10 , H01M10/48
摘要： 本发明公开一种电池模组采样结构，包括模组框体、极耳侧板和柔性电路板；模组框体包括：模组端板和模组侧板，模组侧板包括：第一模组侧板和第二模组侧板；模组端板的一端与第一模组侧板的一端连接，模组端板的另一端与第二模组侧板的一端连接；第一模组侧板和第一模组侧板为内部具有供待测电池模组的极耳通过的第一极耳孔；极耳侧板与模组侧板可拆卸连接，极耳侧板设置有与第一极耳孔一样对应的第二极耳孔，极耳侧板用于固定极耳；柔性电路板依次贴合第一模组侧板、模组端板和第二模组侧板，柔性电路板上形成有连接件，连接件用于与第二极耳孔内的极耳连接。本发明提供的FPC为“U”字型，减少了FPC固定支架的设计，可以降低模组的重量及成本。
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公开(公告)号：CN111775706A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010550648.1
申请日：2020-06-16
申请人： 威睿电动汽车技术(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种动力电池低压手动维护开关控制系统及车辆，包括：动力电池组、电池包断路单元、电池管理单元和低压手动维护开关；动力电池组与电池包断路单元连接，电池包断路单元用于完成动力电池内部配电功能，并对动力电池的高压输出回路的电压及电流进行控制；低压手动维护开关串接入电池管理单元的互锁回路及电池管理单元唤醒电源回路，同时低压手动维护开关连接电池包断路单元内部的至少两个高压采集点；电池包断路单元与电池管理单元连接，电池管理单元用于控制电池包断路单元内部的继电器及高压回路检测。本发明相对传统高压MSD，体积更小，质量更轻，外露部分不侵占整车空间，成本低廉。
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公开(公告)号：CN213210272U
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202021357746.5
申请日：2020-07-10
申请人： 威睿电动汽车技术(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： G01R19/00 , G01R31/388 , G01R31/396 , H01M50/569 , H01M50/507 , H01M50/519 , H01M10/48
摘要： 本实用新型公开了一种电芯模组双层FPC的采样结构及电池模组，包括：电芯组件、汇流片和采样组件；电芯组件至少包括两个沿排列方向并排设置的待测电芯；汇流片设置于待测电芯的顶部，并且电连接至少两个待测电芯；采样组件包括相互连接的采样电路板和采样支脚，采样电路板设置于待测电芯的顶部，采样支脚从采样电路板朝向汇流片延伸，采样支脚与汇流片焊接形成焊接区；采样电路板为双层FPC。由于本实用新型将单面板转变为双面板的应用无需改变FPC的外形尺寸便能增加电芯采集的数量。
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公开(公告)号：CN208736983U
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201821283393.1
申请日：2018-08-09
申请人： 吉利汽车研究院(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： G01R31/3835 , G01R19/165 , B60L58/10
摘要： 本申请提供了一种过欠压监测电路以及电动汽车，其中，包括：电池组、电池组总电压分压电路、电压比较电路以及单体电压采集模块；所述电池组中，单体电池与所述单体电压采集模块中的单体电压采集端口连接，所述电池组总电压分压电路的输入端与所述电池组连接，所述电池组总电压分压电路的输出端与所述电压比较电路的输入端连接，所述单体电压采集模块的VAA端口与所述电压比较电路的输入端连接，所述电压比较电路的输出端与所述单体电压采集模块的GPIO端口连接。采用本申请的电路，通过监测电池组总电压以及电池组中每个单体电池的电压，可以及时发现电池组的过充电或者过放电的情况，提高电池组监测的可靠性。
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公开(公告)号：CN208736927U
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201821283272.7
申请日：2018-08-09
申请人： 吉利汽车研究院(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： G01R19/165 , G01R31/385 , B60L58/10
摘要： 本申请提供了一种欠压监测电路以及电动汽车，其中，包括：电池组、电池组总电压分压电路、基准电压电路、比较器以及单体电压采集模块；电池组中，单体电池与单体电压采集模块中单体电压采集端口连接，电池组总电压分压电路的输入端与电池组连接，电池组总电压分压电路的输出端与比较器的输入端连接，单体电压采集模块的VAA端口与基准电压电路的输入端连接，基准电压电路的输出端与比较器的输入端连接，比较器与单体电压采集模块的GPIO端口连接。采用本申请的电路，通过监测电池组总电压以及电池组中每个单体电池的电压，可以及时发现电池组的过放电的情况，提高电池组监测的可靠性。
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公开(公告)号：CN208855435U
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201821283885.0
申请日：2018-08-09
申请人： 吉利汽车研究院(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B60L3/00
摘要： 本实用新型提供了一种温度异常保护系统及电动汽车，涉及新能源汽车技术领域，其中，包括：48V电池模组、温度监测电路均与单体电压采集芯片电性连接，温度监测电路、控制电路均与驱动电路电性连接，控制电路与继电器电性连接；单体电压采集芯片，采集48V电池模组中每块电池的电压，以及接收温度监测电路传输的温度电信号，并将温度电信号对应的温度值传输至控制电路；温度监测电路，将温度异常的电信号传输至驱动电路；驱动电路，将根据接收到的电信号，控制电源给继电器供电；控制电路，根据接收到的温度值控制继电器导通或断开。通过本实用新型提供的温度异常保护系统有效的对48V电池模组温度异常进行保护。
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公开(公告)号：CN208736574U
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201821283405.0
申请日：2018-08-09
申请人： 吉利汽车研究院(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种温度监控系统及电动汽车，涉及新能源汽车技术领域，其中，该系统包括：48V电池模组、单体电压采集芯片、温度过低诊断电路和温度过高诊断电路；单体电压采集芯片分别与48V电池模组、温度过低诊断电路、温度过高诊断电路电性连接；单体电压采集芯片，采集48V电池模组中每块电池的电压，以及接收温度过低诊断电路和温度过高诊断电路传输的监测信号；温度过低诊断电路，确定温度是否低于预设最低温度阈值；温度过高诊断电路，确定温度是否高于预设最高温度阈值。通过本实用新型提供的温度监控系统有效提高了对48V电池模组温度的全面监控。
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公开(公告)号：CN209028145U
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201821350820.3
申请日：2018-08-21
申请人： 宁波吉利汽车研究开发有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及电子电器领域，提出了一种高压互锁检测电路及电池管理装置。所述高压互锁检测电路包括BMS主处理器和N个故障检测触点，N为正整数。所述BMS主处理器包括输出端口和M个回检端口，M为正整数。每个故障检测点都有一个对应的回检端口，所述回检端口设置在BMS主处理器上，在发生故障时，由于每个故障检测点都具有一个对应的回检端口，因此在回检端口检测到故障信息时，能够通过回检端口确认故障发生的具体检测点，根据前一个回检端口及后一个回检端口检测到的信息，能够判断故障发生在哪两个故障检测点之间。所述高压互锁检测电路可以定位高压互锁故障检测触点，具有较好的故障排查功能。
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公开(公告)号：CN208874308U
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201821359484.9
申请日：2018-08-21
申请人： 宁波吉利汽车研究开发有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及电子电器领域，提出了一种升压电路、单体电压采集模块和电池管理装置。所述升压电路包括：电池、第一充电电路、第二充电电路、第三充电电路、比较电路和控制器。述第一充电电路包括第一电阻和第一电容，所述第二充电电路包括第二电容、第一二极管、第一开关和电流源，所述第三充电电路包括第二电容、第三电容、第二二极管和第二开关。所述升压电路以电荷泵的方式进行升压，在第一开关闭合时给第二电容充电，在第二开关闭合时，电池和第二电容一起给第三电容充电，第二电容起到存储电荷，并将存储的电荷转移到第三电容上的作用，从而完成升压操作。所述升压电路减少了单体电压采集模块之间的隔离芯片的使用，降低了成本。
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