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公开(公告)号：CN111965561A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010661695.3
申请日：2020-07-10
申请人： 威睿电动汽车技术(宁波)有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： G01R31/396 , G01R1/04 , H01M2/20 , H01M2/10 , H01M10/48
摘要： 本发明公开一种电池模组采样结构，包括模组框体、极耳侧板和柔性电路板；模组框体包括：模组端板和模组侧板，模组侧板包括：第一模组侧板和第二模组侧板；模组端板的一端与第一模组侧板的一端连接，模组端板的另一端与第二模组侧板的一端连接；第一模组侧板和第一模组侧板为内部具有供待测电池模组的极耳通过的第一极耳孔；极耳侧板与模组侧板可拆卸连接，极耳侧板设置有与第一极耳孔一样对应的第二极耳孔，极耳侧板用于固定极耳；柔性电路板依次贴合第一模组侧板、模组端板和第二模组侧板，柔性电路板上形成有连接件，连接件用于与第二极耳孔内的极耳连接。本发明提供的FPC为“U”字型，减少了FPC固定支架的设计，可以降低模组的重量及成本。
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公开(公告)号：CN115836432A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202080101358.7
申请日：2020-07-28
申请人： 威睿电动汽车技术(宁波)有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： H01M50/202
摘要： 本申请公开了一种电池容置装置、电池装配组件、电池模组及电池包，所述电池容置装置，包括壳体、第一侧板、第二侧板和至少一个隔板；壳体上设有第一开口和第二开口，壳体内设有连通第一开口和第二开口的通道；第一侧板与壳体连接，用于密封第一开口，第二侧板与壳体连接，用于密封第二开口；隔板设置在通道内，用于将通道分割成至少两个容腔，容腔用于容置电池单元；壳体包括相对设置的盖板和基板，盖板和基板位于通道内的一侧面上均设置有滑道；盖板和基板上的滑道相对设置，隔板通过滑道分别与盖板和基板连接；盖板和基板靠近通道内的一侧均喷涂有防火绝缘层；本申请设置的隔板、滑道和防火绝缘层，提高了电池容置装置的刚度，减小Z向高度。
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公开(公告)号：CN111555000A
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN202010423190.3
申请日：2020-05-19
申请人： 威睿电动汽车技术(宁波)有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6567 , H01M10/6568 , H01M2/10
摘要： 本发明涉及电池包技术领域，具体是一种散热电池模组及电池包，散热电池模组包括电池装置和散热装置；散热装置包括至少一个散热组件；每个散热组件均包括多个第一连接管和至少两个散热板，散热组件的散热板至少设置在电池装置的两个表面上，散热板内部均设置有流道，位于电池装置不同表面的散热板的流道之间通过第一连接管相互连通；本发明设置至少一个散热组件，且每个散热组件均包括多个第一连接管和至少两个散热板，散热组件的散热板至少设置在电池装置的两个表面上，增加了电池模组的散热接触面积，提高了电池模组的散热能力；且散热板内均设置有流道，通过第一连接管使各散热板内的流道相互连通，实现了电池模组不同表面温度均衡的效果。
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公开(公告)号：CN212648327U
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202021032065.1
申请日：2020-06-08
申请人： 威睿电动汽车技术(宁波)有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/658 , H01M50/30 , H01M50/204 , H01M10/48 , A62C3/16
摘要： 本实用新型涉及汽车技术领域，具体是一种散热电池模组及电池包，散热电池模组包括第一壳体和多个电池单元；电池单元设置在第一壳体内部，且壳体和电池单元的一侧之间设置有防护板；电池单元包括多个电池防火单元和多个隔热板；电池防火单元两侧均设置有所述隔热板，且相邻的两个电池防火单元之间设置一个所述隔热板；电池防火单元包括多个电芯和多个缓冲板，所述缓冲板设置在多个电芯之间；第一壳体上设置有多个通气孔，电芯的长度方向与通气孔的轴线方向相平行；本实用新型将缓冲板设置在多个所述电芯之间，电池防火单元两侧设置隔热板，在电池单元与第一壳体之间设置防护板，避免电芯发生连锁热失控，设置排放气体的通气孔，避免发生热失控。
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公开(公告)号：CN212676420U
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202020721076.4
申请日：2020-05-06
申请人： 吉利汽车研究院(宁波)有限公司 , 威睿电动汽车技术(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： H01M50/502 , H01M50/24 , H01M50/244 , H01M50/249
摘要： 本实用新型涉及车辆技术领域，具体是一种电池包及具有电池包的车辆，电池包包括壳体、电气组件和接插组件；壳体开设有容纳槽，容纳槽上设置有多个限位凸起；接插组件设置在容纳槽内，接插组件包括第二接插件和第三接插件，第三接插件与壳体连接；电气组件包括密封板和第四接插件；第四接插件设置在密封板上，密封板上还设置有与限位凸起相适配的限位孔；第二接插件与第四接插件通过接插方式连接，限位凸起设置在限位孔内，容纳槽与密封板密封连接；通过在壳体上开设容纳槽，将电气组件放置在容纳槽内，并将密封板与容纳槽密封连接，实现电池包整体密封安装要求；同时通过设置第二接插件、第三接插件和第四接插件，实现电池包快速维修。
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公开(公告)号：CN219759784U
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202321072157.6
申请日：2023-05-05
申请人： 浙江极氪智能科技有限公司 , 威睿电动汽车技术(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： H01M50/236 , H01M50/24 , H01M50/204 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6568
摘要： 本申请提供一种电池托盘、电池包及车辆。电池托盘包括边框、横梁和冷却组件；边框设置有四个，四个边框依次首尾相连形成方形框，各边框的底部具有第一承托部；横梁至少设置有一个，横梁位于方形框内，横梁分别与相对布设的两个边框相连，以将方形框均分成至少两个方框，横梁的底部具有相对的两个第二承托部；方框形成用于放置多个芯组的放置腔，芯组的端部分别搭接在第一承托部和第二承托部上；冷却组件设置在方形框的底部，冷却组件的部分上端面与放置腔的底面相齐平，以与芯组的下端面相抵接。本申请在保证电池整包强度刚度的要求下，降低了托盘的重量，从而降低了托盘的生产成本，有利于电池包的轻量化设计。
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公开(公告)号：CN211480119U
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN201922377216.0
申请日：2019-12-25
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及汽车技术领域，本实用新型公开了一种调节阀、电池包及汽车，所述调节阀包括壳体、透气膜和制冷装置，该透气膜设于该壳体内，该透气膜用于阻碍空气中的液体进入透气膜的另一侧，该制冷装置设于该壳体内，该制冷装置用于液化该壳体内的水蒸气。本申请提供的调节阀具有除湿效果好的特点。
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公开(公告)号：CN208423108U
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201820899545.4
申请日：2018-06-11
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/635 , H01M10/6556 , H01M10/6567 , H01M2/10
摘要： 本实用新型提供了一种电池热管理系统，属于电池技术领域。它解决了现有的技术存在能耗浪费的问题。本电池热管理系统包括用于对电池包进行传热的电池仓，电池仓通过管路依次连通有水箱、水泵和换热器，换热器通过管路连接有制冷剂循环回路，换热器通过出液管路分别与电池仓和水箱连通，出液管路上设置有用于使液体流向电池仓或者水箱的液体流向选择件，电池热管理系统还包括控制器和设置在出液管路上的水温传感器，水温传感器设置在换热器和液体流向选择件之间，水温传感器与控制器的输入端电连接，液体流向选择件与控制器的输出端电连接。本电池热管理系统能够减少残留冷却液对电池包的影响，从而降低能耗。
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