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公开(公告)号：CN115126587B
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202210810683.1
申请日：2022-07-11
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利汽车研究开发有限公司
摘要： 本申请提供一种涉水安全保护装置及方法，包括第一排气管和第二排气管，第一排气管上设置有保护阀，保护阀的阀门上下移动可使第一排气管的完全打开和完全封闭。第一排气管的进气口和第二排气管的进气口相交且与发动机的出气口连通，第一排气管的出气口和第二排气管的出气口相交且与排气消声器总成的进气口连通，第二排气管上设置有电磁阀，电磁阀与第二排气管的出气口之间设置有单向阀。通过控制保护阀的阀门上下移动和电磁阀的关闭与开启，实现发动机中排气只能从发动机经由第一排气管或第二排气管向排气消声器总成流向以排出，无法反向流动，使得车辆在涉水路段行驶时积水无法通过排气系统反向进入发动机，且不会造成排气背压及NVH问题。
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公开(公告)号：CN115126587A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210810683.1
申请日：2022-07-11
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利汽车研究开发有限公司
摘要： 本申请提供一种涉水安全保护装置及方法，包括第一排气管和第二排气管，第一排气管上设置有保护阀，保护阀的阀门上下移动可使第一排气管的完全打开和完全封闭。第一排气管的进气口和第二排气管的进气口相交且与发动机的出气口连通，第一排气管的出气口和第二排气管的出气口相交且与排气消声器总成的进气口连通，第二排气管上设置有电磁阀，电磁阀与第二排气管的出气口之间设置有单向阀。通过控制保护阀的阀门上下移动和电磁阀的关闭与开启，实现发动机中排气只能从发动机经由第一排气管或第二排气管向排气消声器总成流向以排出，无法反向流动，使得车辆在涉水路段行驶时积水无法通过排气系统反向进入发动机，且不会造成排气背压及NVH问题。
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公开(公告)号：CN217415467U
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202221459262.0
申请日：2022-06-08
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利汽车研究开发有限公司
摘要： 本申请实施例提供一种消声器以及车辆，其中，所述消声器安装于车身，所述车身具有开口，所述消声器包括壳体，所述壳体的壳壁设有凸起部，所述凸起部的内腔与所述壳体的内腔连通，且所述凸起部被配置为内嵌在所述车身的开口中。车辆包括车身以及如上所述的消声器。本申请提供的消声器以及车辆，提高了消声器的壳体的内腔的容积，利于提高消声器的消声效果。
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公开(公告)号：CN207892682U
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201820033250.9
申请日：2018-01-09
申请人： 宁波吉利汽车研究开发有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： F01N1/10
摘要： 本实用新型提供了一种消声装置及车辆，涉及车辆技术领域。具体消声装置包括壳体、进气管道和出气管道。壳体排设置的至少两个隔板，以将所述容纳空间分隔成至少三个腔室，每个所述隔板上均开设有多个第一通孔。进气管道与其中一个所述腔室连通。出气管道一端与除了和进气管道连通的腔室之外的其他任一个所述腔室连通，另一端穿过壳体的横向侧端部，以排出消音后的气体。其中，与进气管道连通的腔室和与所述出气管道的一端连通的腔室之间的至少一个腔室中填充有消音棉。本实用新型在进气管道将待消声气体引入其中一个腔室时，通过该腔室的膨胀消除部分的低频噪声，尤其是在发动机低转速气流不稳定时，能够较好的消除紊流噪声。
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公开(公告)号：CN208073587U
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201820511889.3
申请日：2018-04-11
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种消声器总成及排气系统，涉及汽车排气系统的技术领域。一种消声器总成，包括壳体、进气管、出气管、消声管和三组隔板，三组隔板将壳体分隔成第一腔室、第二腔室、第三腔室和第四腔室，消声管连接于第一腔室和第三腔室之间，消声管上开设有小孔，第二腔室中填充有吸音材料，第三腔室与第四腔室连通，消声管设置为至少两根；第四腔室采用霍姆霍兹腔室；出气管上位于第二腔室内的位置处开设有小孔，出气管上靠近尾端的位置处设置有高频管结构；出气管的前端处连接有加长管结构。一种排气系统包括消声器总成。缓解了现有技术中的消声器消声效果不良，影响到车内声品质的问题。
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公开(公告)号：CN210049945U
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201920966617.7
申请日：2019-06-25
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种消声器，属于汽车技术领域。它解决了现有汽车消声效果差的问题。本消声器包括壳体，壳体内部具有供气体流入的赫姆霍兹腔，壳体内部设有供气体通过的高频管，高频管穿过赫姆霍兹腔且高频管和赫姆霍兹腔相互独立。本消声器具有使汽车消声效果提高的优点。
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公开(公告)号：CN206202121U
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201621176286.X
申请日：2016-10-26
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司
发明人： 钟佳文
IPC分类号： B60R1/04
摘要： 一种车内后视镜，包括后视镜本体、选择开关、姿态检测单元、控制单元及执行单元，所述后视镜本体设置于车身上，所述选择开关为多个，并根据驾驶员的需要向所述控制单元发送姿态存储信号或姿态选择信号，所述姿态检测单元检测后视镜本体所处的姿态，并将该姿态信息传递至所述控制单元，所述控制单元根据所述选择开关发动的姿态存储信号存储当前后视镜本体的姿态，或根据姿态选择信号通过所述执行单元将所述后视镜本体调整为该信号对应的姿态。本实用新型提供的车内后视镜，能够存储驾驶员不同坐姿下对应的角度，并对车内后视镜的角度自动进行调整，提高驾驶的舒适度。
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公开(公告)号：CN210013734U
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201920600669.2
申请日：2019-04-28
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种废气净化装置，属于汽车技术领域。它解决了现有汽车废气无法及时排出且燃油消耗大的问题。本废气净化装置包括颗粒捕集器和电加热器，颗粒捕集器前侧设有进气管，所述进气管与颗粒捕集器的内部连通，进气管上设有旁通管，旁通管两端均与进气管连通，电加热器设于旁通管上。本废气净化装置具有保证废气净化的及时性，同时降低燃油消耗的优点。
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公开(公告)号：CN208347860U
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201820698406.5
申请日：2018-05-10
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： F01N1/08
摘要： 本实用新型提供了一种汽车排气消声结构，其包括箱体、进气管、插管、排气管；所述箱体内设置有第一隔板和第二隔板；箱体内空间被分割成第一腔室、第二腔室和第三腔室；所述第一隔板上设置有第一消音孔；所述第二隔板上设置有第二消音孔；所述进气管自所述箱体外部插入箱体内，依次经过所述第一腔室和第二腔室后插入所述第三腔室；所述插管的两端分别伸入所述第一腔室和第三腔室，插管在所述第二腔室内的中间部侧壁上设置有多个连通插管内外用于消音的第一穿孔；所述排气管进气端伸入箱体内的所述第二腔室，所述排气管的出气端伸出所述箱体，用于排出气体。本实用新型结构简单，安装方便，可以明显降汽车发动机高速运转排气时的高频流噪音。
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公开(公告)号：CN207737115U
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201721404447.0
申请日：2017-10-27
申请人： 吉利汽车研究院(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
发明人： 钟佳文
IPC分类号： B60K15/077
摘要： 本实用新型公开了一种减小燃油晃动噪音的燃油箱，所述燃油箱呈现包裹成型的箱体结构，所述燃油箱内部形成可以用于蓄油的空腔，其特征在于：所述燃油箱内的空腔中设置有若干防浪板，所述防浪板设置在燃油箱内壁，所述防浪板为波浪形状，所述防浪板上设置有若干通孔，所述防浪板至少一侧表面设置有条状凸起，所述条状凸起为起伏形状沿防浪板长边方向设置于防浪板中线位置。防浪板还包括有若干设置有螺栓通孔的固定件固定件通过螺栓通孔设置有螺栓，所述燃油箱内壁上设置有防浪板底座，固定件通过螺栓固定在防浪板底座上。
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