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公开(公告)号：CN111120500A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN202010028113.8
申请日：2020-01-10
申请人： 安徽华菱汽车有限公司
IPC分类号： F16C3/06 , F16C3/12 , F16C3/14 , F16H55/17 , F16F15/315
摘要： 本发明公开了一种发动机曲轴、发动机及车辆。发动机曲轴包括沿着轴向依次设置的曲轴本体、曲轴齿轮和飞轮；曲轴本体、曲轴齿轮与飞轮经飞轮螺栓固定为一体；曲轴本体轴向一端设有曲轴定位凸台，飞轮轴向一端设有飞轮定位凸台，曲轴齿轮轴向贯穿设有中间定位通孔，曲轴定位凸台、飞轮定位凸台均插接于中间定位通孔中。通过中间定位通孔的设置，可以使曲轴齿轮有效应用于发动机曲轴的装配过程，中间定位通孔的孔壁在轴向上的两端分别构成安装定位导向面，以与曲轴本体和飞轮分别配合插接，该安装定位导向面起导向作用，使得曲轴本体和飞轮装配更加精准、容易，可以很好地控制曲轴齿轮和飞轮与其他配对齿轮的齿侧间隙以及和飞轮的动平衡。
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公开(公告)号：CN116906150A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202311091778.3
申请日：2023-08-25
申请人： 安徽华菱汽车有限公司
摘要： 本发明公开一种紧凑式机油润滑机构，包括气缸体、机油泵和超压溢流阀，所述机油泵安装于所述气缸体上，所述气缸体上于预设位置处设置有安装部，所述超压溢流阀设置于所述安装部上；所述气缸体内开设有机油流道，所述机油泵的进油口与油底壳连通，所述机油泵的出油口与所述机油流道连通；所述超压溢流阀的进油口与所述机油流道连通，所述超压溢流阀的出油口与油底壳连通。本发明公开的紧凑式机油润滑机构，能够降低对气缸体上局部空间的集中占用，合理利用安装空间以使结构紧凑，同时能够灵活地布置配件。本发明还公开一种发动机，其有益效果如上所述。
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公开(公告)号：CN116498458A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310621465.8
申请日：2023-05-26
申请人： 安徽华菱汽车有限公司
IPC分类号： F02F11/00
摘要： 本申请公开了一种齿轮室润滑油道密封结构、发动机，涉及发动机齿轮室润滑漏油技术领域；所述齿轮室润滑油道密封结构设置在发动机齿轮室上，包括强制润滑油道和密封胶道，所述强制润滑油道用于引导机油对所述发动机齿轮室上的强制润滑点进行润滑，所述密封胶道设置于所述强制润滑油道的外侧并完全包围所述强制润滑油道，所述密封胶道用于涂入密封胶，所述密封胶用于在所述发动机齿轮室与发动机缸体连接时对所述强制润滑油道进行密封。上述齿轮室润滑油道密封结构，一方面提高了涂胶的一致性和工作效率，另一方面增强了密封胶的稳固性和密封效果。
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公开(公告)号：CN112177810A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011164543.9
申请日：2020-10-27
申请人： 安徽华菱汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种车辆及其发动机的冷却循环系统，包括用以输送冷却液的水泵和用以为冷却液散热的整车散热器，水泵的出口管路与动力总成的换热机构相连，换热机构与整车散热器的入口相连，整车散热器的出口与水泵的入口相连，还包括用以为汽车尾气降温的EGR冷却器，EGR冷却器与换热机构并联。发动机的冷却循环系统中，EGR冷却器与换热机构并联，冷却液分别进入EGR冷却器和换热机构中进行换热，冷却液在进入EGR冷却器之前没有热量累积，因而温度较低。冷却液与尾气换热时有更好的换热效果。本发明还提供了一种包括上述发动机的冷却循环系统的车辆，并具有上述优点。
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公开(公告)号：CN106150596B
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201610766240.1
申请日：2016-08-29
申请人： 安徽华菱汽车有限公司
IPC分类号： F01M11/04
摘要： 本发明公开了一种柴油发动机冷却系统和润滑系统集成模块，包括模块壳体，模块壳体上设有机油冷却器、机油滤清器和水泵，模块壳体内设有水路和油路，模块壳体上设有用于安装在发动机缸体上的缸体安装面，缸体安装面设有进油口a和出油口a，进油口a处设有进口止回阀，出油口a处设有出口止回阀。因此当发动机停机后，模块内的机油不会倒流入发动机缸体内，当发动机再次启动时，机油不需要先填充到模块中，缩短了机油进入发动机缸体内的时间，因此可以及时润滑发动机运动摩擦部件，不仅提高了发动机运行的可靠性，而且延长了使用寿命。
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公开(公告)号：CN111120500B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202010028113.8
申请日：2020-01-10
申请人： 安徽华菱汽车有限公司
IPC分类号： F16C3/06 , F16C3/12 , F16C3/14 , F16H55/17 , F16F15/315
摘要： 本发明公开了一种发动机曲轴、发动机及车辆。发动机曲轴包括沿着轴向依次设置的曲轴本体、曲轴齿轮和飞轮；曲轴本体、曲轴齿轮与飞轮经飞轮螺栓固定为一体；曲轴本体轴向一端设有曲轴定位凸台，飞轮轴向一端设有飞轮定位凸台，曲轴齿轮轴向贯穿设有中间定位通孔，曲轴定位凸台、飞轮定位凸台均插接于中间定位通孔中。通过中间定位通孔的设置，可以使曲轴齿轮有效应用于发动机曲轴的装配过程，中间定位通孔的孔壁在轴向上的两端分别构成安装定位导向面，以与曲轴本体和飞轮分别配合插接，该安装定位导向面起导向作用，使得曲轴本体和飞轮装配更加精准、容易，可以很好地控制曲轴齿轮和飞轮与其他配对齿轮的齿侧间隙以及和飞轮的动平衡。
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公开(公告)号：CN116816484A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310791443.6
申请日：2023-06-29
申请人： 安徽华菱汽车有限公司
摘要： 本申请公开了一种排气歧管密封连接结构，用于将第一排气歧管的第一主体管与第二排气歧管的第二主体管连通，包括：设置于第一主体管端部的包裹端和设置于第二主体管端部的装配端，包裹端套装于装配端外侧。装配端在第二主体管的端部沿背离第一排气歧管的方向依次环绕设置有第一环部、第二环部和第三环部，且三个环部的直径逐级增大。包裹端包括安装管段和弯曲管段，安装管段的直径大于第一主体管直径，弯曲管段用于通过曲面连接第一主体管与安装管段。安装管段的内壁用于限位第三环部外壁，第二环部与安装管段之间的安装间隙内设置有密封圈；第一环部与弯曲管段的内壁配合安装。本申请通过多重结构配合实现了复合密封，提升了密封效果。
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公开(公告)号：CN106150596A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201610766240.1
申请日：2016-08-29
申请人： 安徽华菱汽车有限公司
IPC分类号： F01M11/04
CPC分类号： F01M11/0458
摘要： 本发明公开了一种柴油发动机冷却系统和润滑系统集成模块，包括模块壳体，模块壳体上设有机油冷却器、机油滤清器和水泵，模块壳体内设有水路和油路，模块壳体上设有用于安装在发动机缸体上的缸体安装面，缸体安装面设有进油口a和出油口a，进油口a处设有进口止回阀，出油口a处设有出口止回阀。因此当发动机停机后，模块内的机油不会倒流入发动机缸体内，当发动机再次启动时，机油不需要先填充到模块中，缩短了机油进入发动机缸体内的时间，因此可以及时润滑发动机运动摩擦部件，不仅提高了发动机运行的可靠性，而且延长了使用寿命。
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公开(公告)号：CN118601705A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410963629.X
申请日：2024-07-17
申请人： 安徽华菱汽车有限公司
IPC分类号： F01M11/00
摘要： 本发明公开了一种油底壳总成和发动机，涉及发动机技术领域，包括油底壳，油底壳的内腔包括：深油区和浅油区，深油区位置处的油底壳的宽度大于浅油区位置处的油底壳的宽度；浅油区位置处的油底壳整体呈弓形，且浅油区与深衔接位置处的油底壳呈曲面状；油底壳的内壁一体设置第一加强筋。上述油底壳总成，解决了后续装配的方式零件数量较多，装配成本高，而后续焊方式在发动机发生振动时，机油隔板与油底壳焊接处容易发生断裂现象，存在隐患的技术问题，通过将油底壳和加强筋一体设计，能够有效提升油底壳的整体结构强度，有效缩减装配工时，降低生产成本，在发动机发生振动时，机油隔板与油底壳焊接处不容易发生断裂现象，安全性更高。
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公开(公告)号：CN117967439A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410264159.8
申请日：2024-03-07
申请人： 安徽华菱汽车有限公司
IPC分类号： F01P5/10 , F01P3/02 , F01P3/20 , F01P7/16 , F01M5/00 , F02M26/28 , F02M26/30 , F02M26/33 , F16D57/06 , F16D65/78 , B60K11/02
摘要： 本申请公开了一种智能冷却循环系统，水泵(2)的出水口同时连通至机油冷却器(3)和发动机缸体(4)，发动机缸体(4)的出水口的第一路通过发动机缸盖(5)之后连通至总回水管(6)，第二路连通至EGR冷却器(10)，总回水管(6)和机油冷却器(3)的出水口均通过温度感应和回水控制部件(7)之后连通至散热部件(8)，EGR冷却器(10)的出水口与散热部件(8)的出水口均通过水泵进水管(9)连通至水泵(2)的进水口，水泵流量控制部件(1)连接于水泵(2)和温度感应和回水控制部件(7)之间。该系统能更加智能合理地控制热负荷，将冷却液精确高效分配到各散热元件，实现节能降耗。本申请还公开了一种车辆。
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