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公开(公告)号：CN103625372B
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201310657415.1
申请日：2013-12-09
申请人： 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC分类号： B60R9/045
摘要： 本发明涉及一种客车顶部可折叠行李架。包括设置在客车顶部的行李架以及设置在客车车身侧围的行李架爬梯，所述的行李架可折叠，且行李架折叠后的高度低于客车顶部空调外机的高度。由上述技术方案可知，本发明的行李架可折叠的设置在客车车顶上，在需要使用时，将行李架的围栏连接成整体，用来放置行李，在不需要使用时，可将行李架的围栏折叠起来，同时，行李架爬梯在不使用时可拆卸下来并折叠放置于客车的行李舱内并固定锁死，不影响客车的高速行驶。
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公开(公告)号：CN103625372A
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201310657415.1
申请日：2013-12-09
申请人： 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC分类号： B60R9/045
摘要： 本发明涉及一种客车顶部可折叠行李架。包括设置在客车顶部的行李架以及设置在客车车身侧围的行李架爬梯，所述的行李架可折叠，且行李架折叠后的高度低于客车顶部空调外机的高度。由上述技术方案可知，本发明的行李架可折叠的设置在客车车顶上，在需要使用时，将行李架的围栏连接成整体，用来放置行李，在不需要使用时，可将行李架的围栏折叠起来，同时，行李架爬梯在不使用时可拆卸下来并折叠放置于客车的行李舱内并固定锁死，不影响客车的高速行驶。
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公开(公告)号：CN106114643B
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201610652784.5
申请日：2016-08-10
申请人： 安徽安凯汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种长鼻子校车的前围结构总成，包括相互连接的前围骨架框体、仪表台骨架总成、发动机连接梁总成；其中，所述前围骨架框体包括左前围骨架与右前围骨架；所述左前围骨架包括司机窗总成、左前轮总成，所述右前围骨架包括前乘客门总成、右窗总成、右前轮总成，所述右窗总成分布在所述右前围骨架上端，所述右前轮总成与所述左前轮总成对称分布在前围骨架框体两侧。本发明突破了常规客车的前围结构，采用长鼻子前围结构，可实现发动机前置安装，增强了前部结构强度，提高了校车的主动安全系数及行车安全，满足了校车特殊群体的实际需求。
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公开(公告)号：CN106428213A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610754264.5
申请日：2016-08-29
申请人： 安徽安凯汽车股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种空气前悬挂底架结构。该底架结构由前轮罩总成、第一截面梁总成、第二截面梁总成及走道面总成组成，前轮罩总成由第一前轮罩结构总成、第二前轮罩结构总成及前轮罩落脚空间组成；第一前轮罩结构总成上集成有气囊固定支架及减震器固定支架，第一前轮罩结构总成的立面上设有轮罩立面封板，轮罩立面封板在气囊位置处设有圆弧形的过渡鼓包。由上述技术方案可知，本发明通过在轮罩立面封板处设有圆弧形的气囊过渡鼓包、将气囊固定支架与减震器固定支架集成到前轮罩总成上，可以在不改动空气悬挂结构尺寸的前提下，实现走道面宽度800mm，座椅左右对置布置时乘客落脚空间宽180mm的尺寸，此结构解决了城市客车的通过效率和站立空间问题。
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公开(公告)号：CN102602352A
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201110441688.3
申请日：2011-12-27
申请人： 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC分类号： B60R19/52
摘要： 本发明涉及公交客车的散热装置。所述的散热装置设置在客车的顶部，且该散热装置与客车的后围连通。由上述技术方案可知，本发明通过将客车的散热装置设置在客车的顶部，且与后围相通，这样客车在行驶过程中，发动机舱产生的热量和车辆行驶过程中产生的气流聚集在一起，通过后围进入顶部的散热装置，在压力的作用下从顶部抽风而去，散热效果好，同时原来客车的后围可以做成平面，美观大方，同时满足做广告的需求。
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公开(公告)号：CN105438271B
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201510987496.0
申请日：2015-12-27
申请人： 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC分类号： B62D25/06
摘要： 本发明涉及二级踏步车单双层顶结合的顶骨架结构。包括位于中门中心位置之前的第一顶骨架区和位于中门中心位置之后的第二顶骨架区，所述的第一顶骨架区为双层顶结构，所述的第二顶骨架区在中过道区域为单层顶结构，在中过道区域的两侧为双层顶结构，所述第一顶骨架区的风道与第二顶骨架区的风道处在同一平面内。由上述技术方案可知，本发明以中门中心位置作为分界线，将中门中心位置之前的第一顶骨架区设计成双层顶结构，将中门中心位置之后的第二顶骨架区设计为单、双层顶结合的结构，保证了中门后车内站立的高度空间及风道在车内安装的一致性，降低了内饰模具的开发成本和周期，同时减轻了整车的重量。
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公开(公告)号：CN103985183A
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201410243325.2
申请日：2014-06-04
申请人： 安徽安凯汽车股份有限公司
摘要： 本发明提供一种用于双层公交车的乘客计数系统及其计数方法，该系统包括车载处理器、车载存储器、车载显示器、设置在上车门处的第一感光传感器、设置在下车门处的第二感光传感器、设置在车内楼梯下部的第三感光传感器和设置在车内楼梯上部的第四感光传感器，所述第一感光传感器、第二感光传感器、第三感光传感器和第四感光传感器的输出端连接车载处理器的输入端，车载处理器的输出端连接车载存储器和车载显示器的输入端。本发明还提供一种用于双层公交车的乘客计数系统的计数方法。本发明能够及时提醒司机和乘客注意超载，减少安全隐患，为公交中心提供准确有效的信息参数，提高公交运营效率。
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公开(公告)号：CN103802769A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201410063936.9
申请日：2014-02-25
申请人： 安徽安凯汽车股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种用于全承载客车车身的被动安全吸能装置。包括呈左右方向对称焊接于车身骨架上且连接车身前部骨架与客车底架的第一、第二吸能装置，所述的第一、第二吸能装置沿车长方向的中心线对称设置。由上述技术方案可知，本发明在客生发生碰撞时，通过车身前部骨架上的第一、第二吸能装置，可以有效的吸收碰撞引起的瞬间势能，并在吸能的同时将刚性车身带来的二次反向加速度过滤掉，同时把所受的力传递给车身各部，有效的保护了车身的变形及驾驶员和乘客的安全。
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公开(公告)号：CN103318018A
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201310281437.2
申请日：2013-07-05
申请人： 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC分类号： B60K15/07
摘要： 本发明涉及公交客车用气瓶顶置结构。所述的气瓶设置在车顶上，所述的车顶为双层车顶，包括呈上下方向布置的第一、第二顶骨架，所述的气瓶固定在第二顶骨架上，且所述的第一顶骨架上设有容纳气瓶的凹部。由上述技术方案可知，本发明通过利用车顶的双层骨架空间，将气瓶下沉布置在第二顶骨架上，以此来保证整车的高度不变，同时该安装结构不占用整车高度空间，也不需要增加踏步高度，可以方便乘客的上下车。
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公开(公告)号：CN106159374B
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201610614052.7
申请日：2016-07-29
申请人： 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6561 , H01M10/6567
摘要： 本发明的一种防水通风装置，一种防水通风装置，包括引风防水装置和出风装置，所述引风防水装置由设置在前部的格栅、设置在中部的防水盒和设置在后部的圆形漏水管构成，所述出风装置由密封壳体和无缝连接在密封壳体上的出风管构成。本发明提供了一种结构简单的一种防水通风装置，实现了既通风又防水，也实现固定格栅面高度小同时又要实现通风管直径大的要求。
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