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公开(公告)号：CN119389061A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202510014892.9
申请日：2025-01-06
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动客车剩余里程预测方法，包括以下步骤：获取当前电动客车的实时电池状态评估数据、实时行驶状态数据、历史行驶状态数据和实时环境状态数据，对获取的数据进行预处理，并建立电动客车电量续航里程的预测机器学习模型；根据电动客车电量续航里程的预测机器学习模型，实时估算电动客车的剩余续航里程。本申请可以通过对电池状态、环境条件、历史数据和实时功率消耗等多个因素的综合分析，构建预测机器学习模型，并根据车辆实际行驶情况动态调整预测模型，从而显著提高电动客车继续行驶里程预测的准确性和时效性。
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公开(公告)号：CN112508210A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011476511.2
申请日：2020-12-14
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新能源客车远程诊断检测系统，包括E控平台、手机APP客户端、待检测车辆；所述手机APP客户端、待测车辆均与E控平台连接，所述手机APP客户端与所述待测车辆连接；所述的新能源客车远程诊断系统还包括诊断性报告和数据库，所述检测性报告与手机APP客户端系统连接，数据库内存储有记录账号数据、记录密码数据以及记录车辆数据，且记录车辆数据指代国家标准GB/T32960内对应的车辆检测数据，本发明通过在手机APP客户端录入车辆VIN号；然后将车辆VIN号和待检测数据上传到E控平台，E控平台对上传数据检测后反馈给手机APP客户端，从而实现全自动的新能源客车远程诊断工作，从而保证售后服务可以在远程对车辆进行诊断。
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公开(公告)号：CN112649210A
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202011480304.4
申请日：2020-12-15
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01D21/02
Abstract: 本发明公开了一种新能源客车生产线离线检测系统，包括车载终端和检测平台：检测平台内部还设置有反馈单元；将新能源客车组装后交付客户运营；客户启动新能源客车并使新能源客车在城市道路上正常运营；车载终端实时将新能源客车在城市道路上正常运营的监测数据传输至检测平台；检测平台将接收到新能源客车在城市道路上正常运营的监测数据，并依据其进行检测分析，得到正常信号和异常信号，并将其一同传输至反馈单元；反馈单元接收正常信号和异常信号，并对其进行数据看板形成操作，本发明通过E控平台接收的数据对待检车辆进行检测，从而实现全自动的新能源客车离线检测工作，协调整车厂售后服务资源,保证车辆在线并登陆监控平台。
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公开(公告)号：CN111901427A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010744039.X
申请日：2020-07-29
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新能源客车的电子围栏系统，包括车载终端和监控平台，所述监控平台用于划定新能源客车行驶区域，所述车载终端用于读取新能源客车的实时位置信息；所述监控平台接收车载终端发送的新能源客车位置信息，并对得到的新能源客车的实时位置信息进行分析，当监控平台接收到的新能源客车实时位置信息在监控平台预先划定的新能源客车行驶区域内时，则车辆行驶区域正常；若监控平台接收到的新能源客车实时位置信息在监控平台预先划定的新能源客车行驶区域外时，则监控平台发出报警信息；本发明有效监控了新能源客车的实时位置信息，对于驶出划定区域的新能源客车，监控平台将及时报警提醒，避免新能源客车长期在划定区域外行驶。
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公开(公告)号：CN110779732A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201911106736.6
申请日：2019-11-13
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种新能源客车的下线检测系统，包括车载终端和检测平台：将新能源客车组装后以待检测；车载终端扫描待检测新能源客车的车号条形码或VIN条形码并实时监测待检测新能源客车；启动新能源客车并使新能源客车在试车跑道上绕行；车载终端实时将新能源客车在试车跑道上绕行的监测数据传输至检测平台；检测平台将接收到新能源客车在试车跑道上绕行的监测数据进行检测分析，若检测平台接收到新能源客车在试车跑道上绕行的监测数据等于检测平台预先设定的预设阈值时，本发明实现全自动的新能源客车下线检测工作，协调整车厂各部资源,保证车辆顺利下线。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119551013A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202510066987.5
申请日：2025-01-16
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种智能驾驶车语音识别紧急制动系统及方法，涉及语音识别紧急制动技术领域，解决了在通过语音识别进行紧急制动中，忽视了不同用户在不同时间段中车内音量具有不同特征，并根据不同特征进行紧急制动，以及难以使时间段在划分中进行自我优化的技术问题；本发明通过获取车辆行驶时的声音数据；动态规划各天的时间段，对历史车内音量进行分析得到车辆内部各时间段的特征音量，基于特征音量、车内音量、人员音调和车外声音数据得到判别因子；根据人员语音文字和判别因子得到控制指令；基于控制指令对车辆进行制动；本发明能提高智能驾驶车语音识别紧急制动系统的自我适应性和准确性。
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公开(公告)号：CN118170117A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410280909.0
申请日：2024-03-12
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种车载终端的自诊断系统，包括：网关，用于解析车身不同协议的数据，并透传给车载终端；车载终端，用于实时监测采集车辆自身数据或故障码；智能诊断平台，用于接收车载终端上传的车辆数据和故障码，车载终端还包括有显示模块，智能排故算法还包括有正反馈算法，本系统利用了车载终端实时监控并采集来源自网关的车辆自身数据或故障码并上传至智能诊断平台，成功实现了快速获取与车辆自身故障相匹配的排故方案，极大的提高了使用者应对车辆故障的效率，通过正反馈算法的设置，有利于丰富故障案例中心的案例丰富程度，且节约使用者的阅读时间，引入惩戒，进一步提高了故障案例中心所提供的排故方案的权威性。
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公开(公告)号：CN114265388A
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202111564211.4
申请日：2021-12-20
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种基于新能源FRID客车诊断系统，包括车载终端和检测平台，车载终端与检测平台之间双向通信连接，车载终端的输出端与检测平台的输入端连接，车载终端实时将新能源客车在城市道路上正常运营的监测数据传输至检测平台；检测平台的输出端与车载终端的输入端连接，检测平台将接收到新能源客车在指定的停放区域的监测数据进行检测诊断，并将诊断结果反馈至车载终；本发明通过FRID设备自动获取车辆VIN；然后将车辆VIN号上传到检测平台，检测平台对上传数据检测后反馈给PC客户端，从而实现全自动的新能源客车无接触式诊断工作，从而保证售后服务可以在无接触情况下对车辆进行诊断。
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公开(公告)号：CN114077975A
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202111431159.5
申请日：2021-11-29
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种客车售后风险控制系统，所述系统包括：车载终端，用于实时监测采集车辆自身信息并将信息同步上传至检测平台和处理器；检测平台，用于接收车载终端上传的车辆信息，并且同步接收车辆维修站点的数据信息，对车辆信息与车辆维修站点数据信息进行匹配对比，并将检测信息发送至处理器；处理器，用于接收车载终端和检测平台发送的信息，并预先设定有车辆故障风险预估模型，按照故障风险预估模型对车载终端上传的自身信息与检测平台上传的检测信息进行车辆售后风险判断，并将判断结果发送至售后服务中心，本发明实现控制客车维修风险检测工作，协调整车厂售后服务资源，保证整车厂在售后维修过程中风险的可控。
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公开(公告)号：CN113096443A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110340186.5
申请日：2021-03-30
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种客车车联网行人横穿预警系统，包括车载终端、前置探头、显示屏与接收器，所述前置探头用于对车前一定范围内的物体或行人进行监测；所述车载终端用于接收由前置探头检测到的物体或行人信息，并向显示屏以及预设范围内除本车之外的接收器输入预警信息；所述显示屏用于接收车载终端发送的预警信息，并显示警告信息。本发明所述预警系统通过低频率的扫描，对前车车前穿越的行人、物体的动态进行确定，通过车对车的信息传递功能，对后车进行警示，为后车司机留下足够的反应时间。避免后车在视线不佳的情况下出现追尾等事故，提升路口处的安全性。
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