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公开(公告)号：CN115610320A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211138488.5
申请日：2022-09-19
申请人： 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC分类号： B60Q9/00 , B60Q11/00 , B60T7/12 , B60S9/10 , B60R16/023
摘要： 本发明公开了一种客车智能涉水预警及应急避险系统，包括车辆涉水监测预警模块、车辆状态监控模块、车辆自动抬升模块和车辆ECU。车辆涉水监测预警模块用于实时检测车辆涉水状态变化以及在车辆处于涉水状态时进行预警提示。车辆状态监控模块用于检测并控制车辆当前行驶状态。车辆自动抬升模块用于控制车辆的高度调节。车辆ECU用于车辆控制策略指令生成及发送控制指令。本发明采用物联网监测技术和智能控制技术实现对智能驾驶客车的安全管控，确保智能驾驶客车不会出现涉水浸泡现象而造成的安全事故，减少由于涉水而造成的交通安全事故同时提升并保障了智能驾驶客车的安全性能。并且本装置可分级维修或维护，维护成本低，满足可维护性需求。
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公开(公告)号：CN108839577B
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN201810639489.5
申请日：2018-06-20
申请人： 安徽安凯汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种氢燃料电池混联式混合动力系统及客车，该混合动力系统包括依次通过电连接的氢燃料电池控制器、氢燃料电池系统、DC/DC转换器、DC/DC控制器、电机控制器和与动力耦合器相连的驱动电机，所述电机控制器依次通过电连接有配电柜、外接充电口、动力电池；发电机和驱动电机通过动力耦合器与后桥减速机构机械相连，后桥减速机构的两侧机械连接有驱动车轮，所述外接充电口与电池管理系统通信连接。使用该动力系统的客车，能量利用率高，节约电量；在恶劣工况下，切换成发动机输出功率驱动车辆行驶，既可以通过发电机发电储存在动力电池，又可以能量利用分配最大化，提高电力系统总能量，增大续航里程。
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公开(公告)号：CN112182092A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011044453.6
申请日：2020-09-28
申请人： 安徽安凯汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种车辆信息系统显示的方法，该方法具体包括下述步骤：步骤一：采集单元采集总线信息，并将其经总线传输至底层解析单元，底层解析单元对总线信息进行解析操作，得到车辆二进制数值、数据二进制数值和模块二进制数值，并将其一同传输至封装层分类单元；步骤二：数据库内存储有记录车辆数据以及对应的功能模块数据，封装层分类单元从数据库内获取记录车辆数据和功能模块数据，并将其与车辆二进制数值、数据二进制数值和模块二进制数值进行分类操作，得到浏览层次排序，本发明通过显示层显示单元将浏览层次排序转换为文字或数值信息，并对其进行显示，快速提取对应的车辆信息，并自由切换，节省时间，提高工作效率。
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公开(公告)号：CN109941121A
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201910251715.7
申请日：2019-03-29
申请人： 安徽安凯汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种新能源汽车胎压异常保护系统及方法，包括该系统由胎压监控系统、整车控制系统、驱动系统、制动系统、显示模块组成，所述胎压控制系统与整车控制系统实时通讯。本发明的有益效果是：本发明通过整车控制系统结合整车运行情况和胎压监控系统采集的胎压状态进行解析，在胎压出现异常时可以实现告警、限速、限矩等行为。在异常情况下，可以控制驱动系统停止或限制电机控制器、变速箱、发动机等驱动部件的输出；可以控制制动系统的制动踏板和制动阀开关形成制动减速需求；可以通过仪表或仪表台给驾驶员提出告警。本发明提供的策略可以在胎压异常的情况下对新能源汽车提供安全保护功能，简单方便。
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公开(公告)号：CN108544984A
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201810344216.8
申请日：2018-04-17
申请人： 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC分类号： B60L15/20
摘要： 本发明公开一种新能源客车蠕动控制方法及系统，该方法包括：整车控制器根据实际车速、油门踏板开度和制动踏板开度激活/关闭蠕动控制功能；在蠕动控制功能处于激活状态时，进行以下操作：基于司机驾驶习惯确定期望车速；基于期望车速和实际车速之间的车速差对驱动电机输出扭矩进行比例积分控制，以调整驱动电机期望输出扭矩；根据驱动电机期望输出扭矩对电机控制器进行控制。本发明的新能源客车蠕动控制方法和系统覆盖了不同行驶工况，并且性能稳定易于实现。
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公开(公告)号：CN118519426A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410395386.4
申请日：2024-04-02
申请人： 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC分类号： G05D1/227
摘要： 本发明公开了一种无驾驶区的智能驾驶车控制系统及控制方法，包括模拟驾驶器、整车控制器、USB驱动和转换模块、线控转向EPS、线控制动TBS、线控驱动MCU、档位和仪表，模拟驾驶器与USB驱动和转换模块通过USB线连接，USB驱动和转换模块、线控转向EPS、线控制动TBS、档位、线控驱动MCU和仪表与整车控制器通过CAN线连接，模拟驾驶器上设有功能映射按键，模拟驾驶器上设有模拟方向盘、模拟制动踏板和模拟油门踏板，本发明通过将模拟驾驶器的USB信号经USB驱动和转换模块转换成CAN信号，使得本系统通过模拟驾驶器实现了非机械连接的控制车辆，使车辆的操控更加便捷，同时极大减少了车辆实体按键的安装，设计更加简洁，成本较低，适合推广使用。
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公开(公告)号：CN117765759A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311496901.X
申请日：2023-11-10
申请人： 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC分类号： G08G1/14
摘要： 本发明公开了一种基于智能车辆的停泊、接驳系统，涉及智能车辆控制技术领域，解决了现有技术难以在大型商业区中实现快速有效停泊和接驳的技术问题；本发明包括中枢处理模块、查询模块、车辆ECU模块、中断模块、云服务平台、GPS云平台和客户端；本发明综合考虑了停车场中空余车位数量、待空余车位数量和剩余停泊时间和有可能停车车辆等影响自动停泊成功的因素，以提高智能车辆自动停泊的成功率；本发明设置有接驳功能，自动查询车主位置，以方便对车主进行接取；本发明采用无线通信技术、移动终端技术、GPS定位技术、无人驾驶技术、自动泊车技术等智能车辆控制技术，以实现自动查询并确定停车场，自动停泊，自动查询车主位置，自动接驳等功能。
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公开(公告)号：CN110588560B
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN201910927610.9
申请日：2019-09-27
申请人： 安徽安凯汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种客车落水救生装置，包括气室一、气室二、气室三、气室四、常开二位二通电磁阀一、常开二位二通电磁阀二，常开二位二通电磁阀三、常开二位二通电磁阀四、常闭二位二通电磁阀和气泵，所述气室一、气室二、气室三和气室四均设置在客车底架上，且气室一、气室二、气室三和气室四分别设置在客车底架四角。本发明的有益效果是：本发明采用四个独立气室保证客车溺水后能够漂浮在水面等待救援，同时四个气室的气囊还可以分步控制适时调整车体状态，大大降低了客车溺水后的成活率，减少不必要的人身伤亡，增加被救援有效时间，降低救援难度。并且本装置可分级维修或维护，维护成本低，满足可维护性需求。
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公开(公告)号：CN113665429A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202111075118.7
申请日：2021-09-14
申请人： 安徽安凯汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种新能源汽车高温高湿控制系统及控制方法，包括湿度传感器和温度传感器，所述湿度传感器和温度传感器与整车控制器的输入端连接，所述整车控制器的输出端分别与热管理系统的输入端和电机控制器的输入端连接，所述热管理系统的输出端与电池箱相连，所述电机控制器的输出端与电机相连，所述电机控制器的输入端与动力电池组相连，动力电池组输出正负极分别与绝缘检测仪相连，通过温度传感器和湿度传感器读取电池箱温度和相对湿度，整车控制器通过温度和湿度信息，得出相对应的露点温度信息，再由整车控制器通过露点温度及电池允许工作温度算出热管理系统目标温度，实现对电池箱温度和湿度的控制。
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公开(公告)号：CN113665429B
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202111075118.7
申请日：2021-09-14
申请人： 安徽安凯汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种新能源汽车高温高湿控制系统及控制方法，包括湿度传感器和温度传感器，所述湿度传感器和温度传感器与整车控制器的输入端连接，所述整车控制器的输出端分别与热管理系统的输入端和电机控制器的输入端连接，所述热管理系统的输出端与电池箱相连，所述电机控制器的输出端与电机相连，所述电机控制器的输入端与动力电池组相连，动力电池组输出正负极分别与绝缘检测仪相连，通过温度传感器和湿度传感器读取电池箱温度和相对湿度，整车控制器通过温度和湿度信息，得出相对应的露点温度信息，再由整车控制器通过露点温度及电池允许工作温度算出热管理系统目标温度，实现对电池箱温度和湿度的控制。
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