公开(公告)号：CN201863706U

公开(公告)日：2011-06-15

申请号：CN201020613400.7

申请日：2010-11-19

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 刘桂春

IPC: B60K15/01

Abstract: 本实用新型涉及用于载货车燃油箱的进回油管总成。该进回油管总成包括进回油管，进回油管的进油端设有滤网，还包括油管座，油管座为柱状，轴向设有贯通的螺纹孔，外部中段设有环状凸台，其凸台端位于燃油箱外，且通过三通螺栓连接着琵琶接头；油管座的另一端位于燃油箱外，且连接着进回油管的另一端。本实用新型解决因进回油管总成损坏而更换油箱总成的问题。同时可通过琵琶接头的内径调整满足不同发动机对于进回油管管径的要求，提高了油箱本体件的通用性。采用琵琶接头，方便油管朝向的随意转动，更利于油路油阻的降低；进回油管与进回油接头分开的结构设计，方便进回油口单独维修或更换，降低了维修成本。

公开(公告)号：CN201317260Y

公开(公告)日：2009-09-30

申请号：CN200820215422.0

申请日：2008-11-28

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 安进 ,  戴茂方 ,  魏中良 ,  周福庚 ,  刘桂春 ,  钱友军

IPC: B60K5/12 ,  B60K5/00

Abstract: 本实用新型涉及中型卡车发动机悬置机构，解决了现有四缸发动机在车架上四点悬置形式存在的安装工序复杂，安装成本高的问题。中型卡车发动机悬置机构包括一对前支脚总成和一对变速箱吊挂杆；前支脚总成包括连接板和前支脚，前支脚为呈120－150度弯曲的槽钢，其一侧底面连接着连接板；连接板两端分别向外呈90度弯曲；一对前支脚总成分别通过连接板设于车架两侧纵梁上；变速箱吊挂杆为U形杆，U形吊挂杆两侧分别设有加强筋；一对变速箱吊挂杆分别设于车架横梁上。采用本实用新型的安装机构大大降低了安装成本，简化了装配工艺，且安装工艺性较好，降低了安装人员的劳动强度。

公开(公告)号：CN201390153Y

公开(公告)日：2010-01-27

申请号：CN200920143506.2

申请日：2009-03-27

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 刘桂春

IPC: B60K17/06

Abstract: 本实用新型涉及重型卡车变速箱辅助支撑装置，解决了现有变速箱后端因没支撑机构，发动机飞轮壳处壳体经常因弯矩过大而产生开裂的问题。本实用新型包括扁担式减振板，扁担式减振板的两端分别通过螺栓连接着隔振胶垫，通过胶垫连接支撑板；扁担式减振板的中部底面连接着U形支架。通过在变速箱后端增加由扁担式减振板和隔振胶垫组成的辅助支撑机构，可提高发动机悬置系统胶垫的寿命，避免发动机后端面与飞轮壳接合面上产生过大弯矩。通过对型号7DS108变速箱增加后辅助支撑装置的试验，可有效降低发动机飞轮壳处的弯矩，降低发动机飞轮壳开裂的几率。

公开(公告)号：CN202963853U

公开(公告)日：2013-06-05

申请号：CN201220623474.8

申请日：2012-11-22

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 刘桂春 ,  王欢 ,  孙丁柱

IPC: B23K37/04

Abstract: 本实用新型提供了一种用于轿车车身改制的支撑及定位机构，包括底板、支撑定位轴和底板支撑架，所述支撑定位轴和底板支撑架分别位于底板的两侧；其中，底板上设有与轿车车身定位孔相对应的多个通孔；所述支撑定位轴通过所述通孔与底板垂直固定连接。本实用新型采用专用车身改制平台对车身进行改制，结构简单，实施容易，且能较好的提高车身精度及强度，同时也降低了工人改制难度。实验表明，采用此平台的车身精度及强度远远大于传统车身改制方法。

公开(公告)号：CN202271931U

公开(公告)日：2012-06-13

申请号：CN201120367541.X

申请日：2011-09-29

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 吴兵兵 ,  张彦辉 ,  刘桂春

IPC: B60R16/02

Abstract: 本实用新型涉及具有高压线束不窜动、低电磁干扰的电动汽车车身。包括由前围板、中央通道和后地板总成组成的车身和由高压主线束和高压从线束组成的高压线束；高压主线束和高压从线束的一端分别与高压配电箱连接，高压主线束和高压从线束经过第三护套管包裹固定在后地板总成上，再经过第二护套管包裹分别固定在中央通道，并绕过驻车拉丝手柄；绕过驻车拉丝手柄的高压主线束和高压从线束分开，分别经过两侧的第一护套管平行固定在中央通道，且分别从两侧绕过换挡装置；高压主线束和高压从线束的另一端穿过前围板上的过孔位于前围板的另一侧；中央通道和后地板总成前部设有整体式的副仪表板。本实用新型的技术方案低电磁干扰，耐磨损并且防护等级高。

公开(公告)号：CN302143010S

公开(公告)日：2012-10-24

申请号：CN201230334548.1

申请日：2012-07-24

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Designer： 刘桂春

Abstract: 1．本外观设计产品的名称：汽车发动机装饰罩。2．本外观设计产品的用途：一种电动汽车的发动机装饰罩。3．本外观设计的设计要点：在于主视图中可见的外形。4．最能表明设计要点的图片或者照片：立体图。5．省略俯、仰视图。