公开(公告)号：CN200968238Y

公开(公告)日：2007-10-31

申请号：CN200620073957.X

申请日：2006-06-13

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 安进 ,  钱多德 ,  陆荣荣 ,  陈园明

IPC: F02F1/42 ,  F02F1/40

CPC classification number: Y02T10/146

Abstract: 本实用新型涉及一种柴油发动机缸盖。包括气门、凸轮轴的安装座，冷却水通道，进气道(7)和排气道(8)，缸盖内设有推杆孔(3)以及火花塞的安装孔，其进气道(7)为螺旋状结构；缸盖上设有四个钻孔(6)，钻孔(6)的一端与冷却水通道相连通，钻孔(6)的另一端与缸盖鼻梁区相连通。每个气缸所对应的缸盖上设有一个排气门座圈底孔(1)和一个进气门座圈底孔(2)。本实用新型可以获得不同的涡流比和流通系数，通过涡流比调整满足欧II、欧III排放的要求。另外在满足发动机自身要求的前提下，合理的调整了相关的尺寸，这样也降低了制造成本。

公开(公告)号：CN201317260Y

公开(公告)日：2009-09-30

申请号：CN200820215422.0

申请日：2008-11-28

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 安进 ,  戴茂方 ,  魏中良 ,  周福庚 ,  刘桂春 ,  钱友军

IPC: B60K5/12 ,  B60K5/00

Abstract: 本实用新型涉及中型卡车发动机悬置机构，解决了现有四缸发动机在车架上四点悬置形式存在的安装工序复杂，安装成本高的问题。中型卡车发动机悬置机构包括一对前支脚总成和一对变速箱吊挂杆；前支脚总成包括连接板和前支脚，前支脚为呈120－150度弯曲的槽钢，其一侧底面连接着连接板；连接板两端分别向外呈90度弯曲；一对前支脚总成分别通过连接板设于车架两侧纵梁上；变速箱吊挂杆为U形杆，U形吊挂杆两侧分别设有加强筋；一对变速箱吊挂杆分别设于车架横梁上。采用本实用新型的安装机构大大降低了安装成本，简化了装配工艺，且安装工艺性较好，降低了安装人员的劳动强度。

公开(公告)号：CN3455325D

公开(公告)日：2005-06-22

申请号：CN200430107933.8

申请日：2004-11-11

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Designer： 安进 ,  戴茂方 ,  张作洋 ,  杨敏 ,  王文俊 ,  王香廷

Abstract: 1.右视图与左视图相对称，省略右视图。

公开(公告)号：CN3675729D

公开(公告)日：2007-08-01

申请号：CN200630140965.7

申请日：2006-09-30

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Designer： 安进 ,  戴茂方 ,  张作洋 ,  杨敏 ,  王文俊 ,  金云光

Abstract: 1.左视图与右视图对称，省略左视图。

公开(公告)号：CN3471771D

公开(公告)日：2005-08-31

申请号：CN200430107932.3

申请日：2004-11-11

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Designer： 安进 ,  戴茂方 ,  张作洋 ,  杨敏 ,  王文俊 ,  王香廷

Abstract: 省略仰视图。

公开(公告)号：CN3387522D

公开(公告)日：2004-08-25

申请号：CN200330121849.7

申请日：2003-12-17

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Designer： 安进 ,  戴茂方 ,  张作洋 ,  杨敏 ,  王迎斌 ,  黄礼贤 ,  郑军辉

Abstract: 1.右视图同左视图对称，省略左视图。

公开(公告)号：CN3358530D

公开(公告)日：2004-03-24

申请号：CN03347071.5

申请日：2003-08-26

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Designer： 安进 ,  戴茂方 ,  张作洋 ,  杨敏

Abstract: 1.右视图与左视图对称，省略右视图。