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公开(公告)号：CN105058295B
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201510472802.7
申请日：2015-07-31
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B25B27/00
Abstract: 本发明属于汽车部件技术领域，提供了一种圆锥滚子轴承装配过程预紧选垫工装，包括工装本体，工装本体包括外圈安装部、内圈安装部和弹簧，外圈安装部沿圆锥滚子轴承的中心轴线轴向运动安装于所述内圈安装部的外侧，并通过锁紧机构锁紧；弹簧的两端分别抵靠于内圈安装部与外圈安装部；圆锥滚子轴承的轴承内圈抵靠于内圈安装部远离弹簧的一端，轴承外圈安装于外圈安装部远离弹簧的一端。本发明通过弹簧在轴承外圈与轴承内圈之间产生所需的预紧力，进而测量预紧后的轴承外圈端面与其同侧的轴承座的孔底面之间的距离，即可确定需要的垫片厚度，不需要重复更换垫片，一次便可安装成功，装配工艺简单，节省工期，降低工作强度，进而提高装配效率。
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公开(公告)号：CN105058295A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201510472802.7
申请日：2015-07-31
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B25B27/00
CPC classification number: B25B27/0035
Abstract: 本发明属于汽车部件技术领域，提供了一种圆锥滚子轴承装配过程预紧选垫工装，包括工装本体，工装本体包括外圈安装部、内圈安装部和弹簧，外圈安装部沿圆锥滚子轴承的中心轴线轴向运动安装于所述内圈安装部的外侧，并通过锁紧机构锁紧；弹簧的两端分别抵靠于内圈安装部与外圈安装部；圆锥滚子轴承的轴承内圈抵靠于内圈安装部远离弹簧的一端，轴承外圈安装于外圈安装部远离弹簧的一端。本发明通过弹簧在轴承外圈与轴承内圈之间产生所需的预紧力，进而测量预紧后的轴承外圈端面与其同侧的轴承座的孔底面之间的距离，即可确定需要的垫片厚度，不需要重复更换垫片，一次便可安装成功，装配工艺简单，节省工期，降低工作强度，进而提高装配效率。
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公开(公告)号：CN105805281A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201610371102.3
申请日：2016-05-25
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F16H57/023
CPC classification number: F16H57/023
Abstract: 本发明提供了一种轴承安装防压损夹具，包括：夹具主体，包括用于支撑同步器的第一支撑部和用于支撑档位齿轮的第二支撑部；用于支撑轴承的支架，所述支架与所述夹具主体滑动配合；扳头，与所述支架固定连接，且所述扳头用于带动所述支架直线运动。通过推动扳头可移动支架，可对滚针轴承进行支撑，这样可以将同步器、齿轮、滚针轴承作为一个总成通过该夹具安装在轴上，避免了因开槽式尼龙保持架滚针轴承的保持架开口状态不佳时，在同步器齿轮总成压入轴系的过程中，齿轮内孔端面首先和滚针轴承尼龙保持架C形开槽处产生干涉，进而压损尼龙保持架的问题。
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公开(公告)号：CN104457481A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410747374.X
申请日：2014-12-08
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于检测AMT基础变速箱换挡行程的检具，包括安装于变速箱壳体的自控系统安装板，和安装于选换挡轴上的选换挡头；还包括检具底板、空挡检测部件、奇数挡检测部件和偶数挡检测部件；所述检具底板安装于所述自控系统安装板上，包括U形检测块和定位孔，所述U形检测块的两内侧壁分别形成第一奇数挡限位面和第一偶数挡限位面，所述选换挡头穿过所述定位孔；通过空挡检测部件、奇数挡检测部件和偶数挡检测部件与检具底板的分别配合，进行各挡位下的检测。这样，该检具结构简单，且能够准确确认故障来源，并能够满足检测要求，且易于调整挡位行程范围，从而提高产品下线合格率，降低成本。
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公开(公告)号：CN102367839A
公开(公告)日：2012-03-07
申请号：CN201110344574.7
申请日：2011-11-04
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F16D23/04
Abstract: 本发明涉及用于轿车双离合器自动变速箱的同步器。包括惯性锁环式同步器，改进在于：同步器花键毂上的每条增力槽的中部为直槽，两端为向外扩展的喇叭口；相对应的X挡同步环上的分度凸块的端部呈等腰梯形，所述分度凸块的两侧腰边分别与同步器花键毂的增力槽的喇叭口的两侧边对应配合。本发明在现有的锁环式同步器基础上，进行改进以达到以下三个目的：首先，可以达到增大同步容量。其次，降低成本提高性能，可用单锥同步器取代双锥，用双锥取代三锥，而令三锥同步器发挥更大的潜能。另外，降低作用于同步器齿套上的换挡力，降低对换挡拨叉和液压系统的要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105067258A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201510431667.1
申请日：2015-07-20
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: G01M13/02
Abstract: 本发明公开了一种同步器的扭矩试验辅助工装，包括：扭矩承载轮，扭矩承载轮包括依次固定的法兰盘、中轴和齿套固定盘，法兰盘能够与试验台架固定连接，齿套固定盘能够与待检的同步器齿套相固定，同步器齿套与待检的同步器齿毂齿啮合；扭矩输入轴，扭矩输入轴的一端与动力输入轴同轴固定，另一端具有与同步器齿毂相啮合的驱动齿。由于同步器齿套与同步器齿毂齿啮合，扭矩输入轴与同步器齿毂相啮合，使得动力输入轴可施加动态、双向载荷，以此检验同步器的可靠性，继而提高同步器的生产质量；同时，凭借上述扭矩试验辅助工装，可在同步器的生产环节即保证同步器的生产质量，以此防止整车试验中才发现同步器的质量问题，从而降低整车的制造成本。
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公开(公告)号：CN104949836A
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201510428745.2
申请日：2015-07-20
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: G01M13/02
Abstract: 本发明公开了一种同步器的扭矩试验辅助工装，包括：与试验台架固定连接的台架连接件，台架连接件能够与待检的同步器齿套(11)相固定，同步器齿套(11)与待检的同步器齿毂(12)齿啮合；扭矩输入轴(21)，扭矩输入轴(21)的一端与动力输入轴同轴固定，另一端具有与同步器齿毂(12)相啮合的驱动齿。由于同步器齿套与同步器齿毂齿啮合，扭矩输入轴与同步器齿毂相啮合，使得动力输入轴可施加动态、双向载荷，以此检验同步器的可靠性，继而提高同步器的生产质量；同时，凭借上述扭矩试验辅助工装，可在同步器的生产环节即保证同步器的生产质量，以此防止整车试验中才发现同步器的质量问题，从而降低整车的制造成本。
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公开(公告)号：CN104455390A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410796475.6
申请日：2014-12-18
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F16H61/40
CPC classification number: F16H61/40
Abstract: 本发明公开了一种混合动力汽车及其变速箱液压控制系统，后者包括双离合器、控制双离合器的第一离合器通断的第一双离合器控制油路，和控制双离合器的第二离合器通断的第二双离合器控制油路；还包括单离合器，和控制单离合器通断的单离合器控制油路；单离合器的一侧连接发动机，另一侧连接传动系，单离合器控制油路包括单压力控制阀和单开关阀，单压力控制阀和所述单开关阀均处于导通位时，单离合器与油源连通，单压力控制阀处于截止位时，单离合器与油源断开，单开关阀处于截止位时，单离合器与回油箱连通。这样，仅需在原有双离合器自动变速箱的基础上，经过简单的结构改进，即能够实现混合动力的转换和输出，从而降低了设计制造难度。
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公开(公告)号：CN204228057U
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201420769581.0
申请日：2014-12-08
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于检测AMT基础变速箱换挡行程的检具，包括安装于变速箱壳体的自控系统安装板，和安装于选换挡轴上的选换挡头；还包括检具底板、空挡检测部件、奇数挡检测部件和偶数挡检测部件；所述检具底板安装于所述自控系统安装板上，包括U形检测块和定位孔，所述U形检测块的两内侧壁分别形成第一奇数挡限位面和第一偶数挡限位面，所述选换挡头穿过所述定位孔；通过空挡检测部件、奇数挡检测部件和偶数挡检测部件与检具底板的分别配合，进行各挡位下的检测。这样，该检具结构简单，且能够准确确认故障来源，并能够满足检测要求，且易于调整挡位行程范围，从而提高产品下线合格率，降低成本。
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