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公开(公告)号：CN105067258A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201510431667.1
申请日：2015-07-20
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: G01M13/02
Abstract: 本发明公开了一种同步器的扭矩试验辅助工装，包括：扭矩承载轮，扭矩承载轮包括依次固定的法兰盘、中轴和齿套固定盘，法兰盘能够与试验台架固定连接，齿套固定盘能够与待检的同步器齿套相固定，同步器齿套与待检的同步器齿毂齿啮合；扭矩输入轴，扭矩输入轴的一端与动力输入轴同轴固定，另一端具有与同步器齿毂相啮合的驱动齿。由于同步器齿套与同步器齿毂齿啮合，扭矩输入轴与同步器齿毂相啮合，使得动力输入轴可施加动态、双向载荷，以此检验同步器的可靠性，继而提高同步器的生产质量；同时，凭借上述扭矩试验辅助工装，可在同步器的生产环节即保证同步器的生产质量，以此防止整车试验中才发现同步器的质量问题，从而降低整车的制造成本。
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公开(公告)号：CN104949836A
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201510428745.2
申请日：2015-07-20
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: G01M13/02
Abstract: 本发明公开了一种同步器的扭矩试验辅助工装，包括：与试验台架固定连接的台架连接件，台架连接件能够与待检的同步器齿套(11)相固定，同步器齿套(11)与待检的同步器齿毂(12)齿啮合；扭矩输入轴(21)，扭矩输入轴(21)的一端与动力输入轴同轴固定，另一端具有与同步器齿毂(12)相啮合的驱动齿。由于同步器齿套与同步器齿毂齿啮合，扭矩输入轴与同步器齿毂相啮合，使得动力输入轴可施加动态、双向载荷，以此检验同步器的可靠性，继而提高同步器的生产质量；同时，凭借上述扭矩试验辅助工装，可在同步器的生产环节即保证同步器的生产质量，以此防止整车试验中才发现同步器的质量问题，从而降低整车的制造成本。
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公开(公告)号：CN103115115A
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN201310052095.7
申请日：2013-02-18
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F16H3/12 , F16H57/023
Abstract: 本发明公开了一种双离合变速器的传动装置，第一输出轴设有副箱主动齿轮，副箱包括与第一输出轴同轴的第二输出轴，以及位于第二输出轴两侧的第一副轴和第二副轴，第一副轴和第二副轴分别设有随各自的轴转动的第一副轴从动齿轮、第一副轴变速齿轮、第二副轴从动齿轮、第二副轴变速齿轮；第二输出轴上通过轴承设有输出齿轮，第二输出轴上位于输出齿轮的左侧设有同步器，第一副轴从动齿轮、第二副轴从动齿轮分别与副箱主动齿轮常啮合，第一副轴变速齿轮、第二副轴变速齿轮分别与输出齿轮常啮合。本发明的传动装置，通过增加一副箱，可将每个档位进行变速，即在原本档位的基础上，又增加了一倍的档位数，扩大传动比范围。
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公开(公告)号：CN103115115B
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201310052095.7
申请日：2013-02-18
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F16H3/12 , F16H57/023
Abstract: 本发明公开了一种双离合变速器的传动装置，第一输出轴设有副箱主动齿轮，副箱包括与第一输出轴同轴的第二输出轴，以及位于第二输出轴两侧的第一副轴和第二副轴，第一副轴和第二副轴分别设有随各自的轴转动的第一副轴从动齿轮、第一副轴变速齿轮、第二副轴从动齿轮、第二副轴变速齿轮；第二输出轴上通过轴承设有输出齿轮，第二输出轴上位于输出齿轮的左侧设有同步器，第一副轴从动齿轮、第二副轴从动齿轮分别与副箱主动齿轮常啮合，第一副轴变速齿轮、第二副轴变速齿轮分别与输出齿轮常啮合。本发明的传动装置，通过增加一副箱，可将每个档位进行变速，即在原本档位的基础上，又增加了一倍的档位数，扩大传动比范围。
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公开(公告)号：CN203548727U
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201320591016.5
申请日：2013-09-24
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种纵置双离合器变速器传动装置。该装置包括同轴设置的内、外输入轴和输出轴，还包括中间轴及倒挡轴、各轴上的齿轮、两个离合器和四个同步器；第一同步器可选择性地将第六挡扭矩和第二挡扭矩传递给中间轴；第二同步器可选择性地将第四挡扭矩和倒挡扭矩传递给中间轴；第三同步器可选择性地将第一挡扭矩和第三挡扭矩传递给中间轴；第四同步器可选择性地将第七挡扭矩传递给中间轴或者将第五挡扭矩传递给输出轴。本实用新型各挡位分配布置合理，在缩短变速器的轴向长度的同时，有着更加良好的传递性能和安全性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203822968U
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201420259288.X
申请日：2014-05-19
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F16H3/44
Abstract: 本实用新型提供了一种混合动力纵置双离合变速箱传动装置，将电机的扭矩经第二行星齿轮机构直接传递给中间轴，再经过渡轴、第一行星齿轮机构传递给输出轴，而不是传递给第一离合器或者第二离合器壳体，这有利于提高响应速度和弥补第一行星齿轮机构由于变速比造成的扭矩输出损失。
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公开(公告)号：CN203939934U
公开(公告)日：2014-11-12
申请号：CN201420372211.3
申请日：2014-07-07
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F16H3/02
Abstract: 本实用新型涉及一种纵置双离合变速器传动装置，包括：同轴、内外嵌套的内输入轴和外输入轴，所述内输入轴上从左往右依次布置着三档主动齿轮，一档主动齿轮和七档主动齿轮，其中，三档主动齿轮同时还被作为五档主动齿轮使用，所述外输入轴上从左往右依次布置着二档主动齿轮和四档主动齿轮，其中，四档主动齿轮还同时被作为六档主动齿轮使用，二档主动齿轮同时被作为倒档主动齿轮使用；分别与所述内输入轴和所述外输入轴连接的两个离合器；与所述内输入轴和所述外输入轴平行布置的第一中间轴和第二中间轴；与所述内输入轴和所述外输入轴同轴布置的输出轴；本实用新型通过对双离合变速器的两根中间轴和一根输出轴上的档位的合理布置实现结构紧凑、零部件少、装配简单、安全性高的优点。
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公开(公告)号：CN203488643U
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN201320604368.X
申请日：2013-09-27
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种纵置双离合器变速器传动装置。该装置包括同轴设置的内、外输入轴和输出轴，还包括中间轴及倒档轴、各轴上的齿轮、两个离合器和四个同步器；第一同步器可选择性地将第四档扭矩和第六档扭矩传递给中间轴；第二同步器可选择性地将第二档扭矩和倒档扭矩传递给中间轴；第三同步器可选择性地将第一档扭矩和第三档扭矩传递给中间轴；第四同步器可选择性地将第七档扭矩传递给中间轴或者将第五档扭矩传递给输出轴。本实用新型各档位分配布置合理，在缩短变速器的轴向长度的同时，有着更加良好的传递性能和安全性能。
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公开(公告)号：CN203162010U
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201320075129.X
申请日：2013-02-18
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F16H3/12 , F16H57/023
Abstract: 本实用新型公开了一种双离合变速器的传动装置，第一输出轴设有副箱主动齿轮，副箱包括与第一输出轴同轴的第二输出轴，以及位于第二输出轴两侧的第一副轴和第二副轴，第一副轴和第二副轴分别设有随各自的轴转动的第一副轴从动齿轮、第一副轴变速齿轮、第二副轴从动齿轮、第二副轴变速齿轮；第二输出轴上通过轴承设有输出齿轮，第二输出轴上位于输出齿轮的左侧设有同步器，第一副轴从动齿轮、第二副轴从动齿轮分别与副箱主动齿轮常啮合，第一副轴变速齿轮、第二副轴变速齿轮分别与输出齿轮常啮合。本实用新型的传动装置，通过增加一副箱，可将每个档位进行变速，即在原本档位的基础上，又增加了一倍的档位数，扩大传动比范围。
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