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公开(公告)号：CN105015518A
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：CN201510501945.6
申请日：2015-08-14
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60T7/06
CPC classification number: B60T7/06
Abstract: 本发明公开了一种自润滑型制动踏板机构，包括设在助力器前端的插拔,设在两插拔间的踏板臂，所述踏板臂通过卡销固定在插拔上，所述卡销的外壁上开设有沿卡销轴向的腰形凹槽，所述踏板臂与所述腰形凹槽对应处开设有一垂直通孔，所述垂直通孔内装有润滑油脂；所述垂直通孔的内端与所述外壁接触，所述垂直通孔外端通过油杯密封赛密封。本方案中，通过采用卡销的腰形凹槽，以及踏板臂的垂直油道，实现了卡销外壁的自动润滑，保证润滑脂的及时补充，同时防止油液溢出，保证了助力器及踏板的连接可靠性。
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公开(公告)号：CN104139772A
公开(公告)日：2014-11-12
申请号：CN201410390500.0
申请日：2014-08-08
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60T7/10
Abstract: 本发明公开了一种用于驻车操纵系统的手柄解锁机构，该手柄解锁机构包括外设于手柄操纵杆骨架端部的按钮，所述按钮的内端面固接有安装座，所述安装座滑动安装于衬板，所述衬板固接于所述手柄操纵杆骨架，所述安装座与所述衬板之间设置有回位弹簧；所述手柄解锁机构还包括设置于所述手柄操纵杆骨架内部的拉索，所述拉索沿其轴向具有至少一道弯折，所述拉索包括索芯和套设于所述索芯外的护套；所述护套的一端与所述安装座相连接，其另一端固定安装于所述手柄操纵杆骨架，且所述索芯的一端固接于所述衬板，其另一端固接于所述驻车操纵系统的棘爪机构。这样，本发明所提供的手柄解锁机构的传力件为柔性的拉索，能够在手柄操纵杆骨架中心线具有弯折时实现解锁功能，从而满足了手柄操纵杆造型多样性的要求。
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公开(公告)号：CN103953666A
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201410208637.X
申请日：2014-05-16
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F16D55/22 , F16D65/092 , F16D65/14 , F16D121/04
Abstract: 本发明涉及一种盘式制动卡钳，包括有两个柱销、两个摩擦片、活塞和安装孔等部件；所述两个柱销对称中心线与两个安装孔对称中心线重合；所述活塞的中心线相对于两个柱销或两个固安装孔的对称中心线向制动盘旋出方向偏移Δx的距离。本技术方案可以有效解决浮钳式制动卡钳摩擦片磨损不均匀的问题，避免了由此带来的制动异响、制动力矩波动等问题；同时提高了摩擦片的使用寿命。
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公开(公告)号：CN103062262A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201310006498.8
申请日：2013-01-08
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F16D65/14 , F16B35/00 , F16B37/00 , F16D121/14 , F16D125/18
Abstract: 本发明公开了一种汽车制动钳用的消音导向销，包括导向销本体，所述导向销本体的表面包覆有一层弹性体，所述弹性体设有多个沿其圆周方向分布的环形槽。本发明的导向销，其结构简单，将其装配在制动钳上时，具有弹性体的导向销本体和钳体支架上的导向销孔滑动配合，并将导向销本体的一端与钳体固定在一起，使钳体支架沿着导向销本体来回滑动。环形槽中储存有润滑脂，在制动钳的工作过程中，可有效隔离执行电机所产生的振动和噪音，提高了整车的舒适性，并且所述环形槽可有效防止因弹性体密封过度而产生的额外阻力。
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公开(公告)号：CN105114490A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201510580047.4
申请日：2015-09-11
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F16D65/09
Abstract: 本发明公开了一种底板及包含该底板的鼓式制动器，该底板包括板体，所述板体上设置有多个制动蹄滑接平台，所述制动蹄滑接平台上连接有至少一个滑接件，所述滑接件上设置有滑接平面，所述滑接件为塑料件。本发明提供的鼓式制动器的底板，板体上连接了一个塑料材质的滑接件，板体通过该滑接件上的滑接平面实现与制动蹄的滑接。如此，板体与制动蹄的滑接为塑料件与金属件的相对滑动，相比现有技术中金属件与金属件的滑动，其噪声的分贝值大幅降低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104196928A
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201410413072.9
申请日：2014-08-20
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F16D65/14 , F16D121/02
Abstract: 本发明涉及一种制动钳的销孔配合结构，包括有钳体、钳体支架及防尘套；所述钳体上固定有导向销和支撑销；所述支撑销穿过所述防尘套；所述钳体支架上设置有与所述支撑销配合的一端开口的销孔；所述支撑销伸入所述销孔内的部分设置有支撑衬套；所述防尘套的一端设置于销孔和导向销或支撑销之间，另一端与支撑销或导向销的环形凹槽配合。本技术方案能够有效解决车辆通过颠簸路时的制动钳异响，同时提升制动钳销和销孔处的密封性。
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公开(公告)号：CN104192110A
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201410491587.0
申请日：2014-09-23
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车真空助力制动技术领域，公开了一种真空辅助单向阀，其包括与真空助力器连接的第一进气端和与发动机进气歧管连接的出气端及与空滤器连接的第二进气端，第二进气端与出气端通过进气管路连通，且在进气管路管径最小处设有与进气管路垂直相通的第一空腔，进气管路在第一进气端至第一空腔方向及出气端至第一空腔方向的管径均逐渐缩小；第一进气端远离真空助力泵的一端设有第一阀片和第二阀片，第一进气端通过第一阀片与第一空腔路连通，并通过第二阀片与连通进气管路的第二空腔相通，且第二空腔更靠近出气端；此单向阀使得真空助力器在获得进气歧管真空度的同时，还利用文丘里效应获得了更高的真空度，提高了制动系统的制动性能。
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公开(公告)号：CN104773147A
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201510224152.4
申请日：2015-05-05
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60T7/10
CPC classification number: B60T7/101
Abstract: 本发明公开了一种驻车操纵手柄及汽车，该驻车操纵手柄包括基座、转动柄和传动机构，转动柄的一端与基座转动连接，转动柄的另一端固定有横柄；传动机构包括转动轴、按钮、拉索、转动件及棘齿板，转动轴转动连接于横柄中，其两端分别设置有第一摇臂和第二摇臂，其中第二摇臂位于转动柄中；按钮固定于第一摇臂上，其一部凸出于横柄；拉索位于转动柄中，其一端固定于第二摇臂上；转动件转动连接于基座中，且一端与拉索相连；棘齿板位于转动件的运动行程上。相比现有技术中的直握式转动柄，横柄的着力点可落到转动柄的末端，在相同的尺寸空间内，横柄比直握式转动柄能够提供更大的杠杆比。
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公开(公告)号：CN102616227A
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201210110764.7
申请日：2012-04-17
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及用于汽车液压制动真空助力系统的单向阀。该单向阀包括管状的阀座和瓶盖状的底座，阀座内中部设有对应配合的环状阀片和阀体，所述底座的内侧面设有管状的弹簧导管，底座的弹簧导管和阀体之间设有弹簧；与环状阀片对应的阀体上设有导向柱，当单向阀关闭时，阀体的导向柱配合位于环状阀片的通孔内；底座内侧面的弹簧导管内设有弹簧导柱，所述弹簧的一端套设在弹簧导柱上。本发明单向阀的空气流量达到1.38m3/min，空气流量大，可有效加大真空补充速度，提高紧急制动及连续制动等工况下的车辆安全性。
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公开(公告)号：CN102394186A
公开(公告)日：2012-03-28
申请号：CN201110204580.2
申请日：2011-07-21
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及用于汽车制动灯的开关。包括对应配合的壳体和壳盖、推杆、正负电极针脚，正电极针脚的一端和负电极针脚的一端分别连接着电极；推杆的一端伸至壳体的推杆孔外，推杆的另一端为U形端，且U形端内两侧分别设有磁铁块，推杆U形端的两端分别连接着弹簧，每根弹簧的另一端连接着壳盖的内侧；正负电极针脚分别设于壳盖上，正负电极针脚的电极端分别位于壳盖内部，其中一只针脚为L形，使二者电极的触点上下对应，二者电极的触点端分别位于密封保护体内，且密封保护体与推杆U形端的中部对应。本发明开关触点与大气隔绝，防止出现触点氧化失效，提高开关寿命以满足汽车使用需求。适用于各种不同车辆。
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