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公开(公告)号：CN106080031A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610517435.2
申请日：2016-06-30
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60B29/00
CPC classification number: B60B29/002 , B60B29/008 , B60B2340/52 , B60B2900/113 , B60B2900/521
Abstract: 本发明公开了一种轮胎装配支撑装置，包括支撑座、连接部和基座部，其中，支撑座包括支撑轴、加强圈和卡爪支架，加强圈和支撑轴通过卡爪支架相连接；连接部包括调节螺栓、旋转连接轴和支撑臂，旋转连接轴与支撑轴配合，调节螺栓连接旋转连接轴和支撑臂的第一端；基座部包括底座、滑移基座和丝杠，支撑臂的第二端与滑移基座固定连接，滑移基座与底座滑动连接；丝杠连接滑移基座和底座，丝杠与底座固定连接，丝杠与滑移基座螺纹连接。采用上述结构，可使轮胎更换的过程更加省时省力，也可以使驾驶员在无人帮助的情况下完成轮胎更换。
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公开(公告)号：CN103062262A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201310006498.8
申请日：2013-01-08
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F16D65/14 , F16B35/00 , F16B37/00 , F16D121/14 , F16D125/18
Abstract: 本发明公开了一种汽车制动钳用的消音导向销，包括导向销本体，所述导向销本体的表面包覆有一层弹性体，所述弹性体设有多个沿其圆周方向分布的环形槽。本发明的导向销，其结构简单，将其装配在制动钳上时，具有弹性体的导向销本体和钳体支架上的导向销孔滑动配合，并将导向销本体的一端与钳体固定在一起，使钳体支架沿着导向销本体来回滑动。环形槽中储存有润滑脂，在制动钳的工作过程中，可有效隔离执行电机所产生的振动和噪音，提高了整车的舒适性，并且所述环形槽可有效防止因弹性体密封过度而产生的额外阻力。
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公开(公告)号：CN105035066A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510558256.9
申请日：2015-08-28
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60T17/00
CPC classification number: B60T17/00
Abstract: 本发明提供了一种锁止机构，包括：锁销，具有帽部、杆部，杆部开有周向环槽，杆部从环槽开始沿远离帽部的方向延伸出端部；锁片，具有相互间隔的第一侧壁、第二侧壁及连接第一侧壁和第二侧壁的连接壁，第一侧壁上具有相互贯通的部分大孔和部分小孔，第二侧壁上具有U形孔及凸舌，凸舌从第二侧壁的远离连接壁的一侧开始延伸凸入U形孔且与U形孔的底边存在间隔，第二侧壁的远离连接壁的一侧至少到达部分大孔的上方，凸舌到达部分小孔的上方，凸舌与第一侧壁之间的间隔小于端部的长度，部分大孔的直径大于杆部和端部的直径同时部分小孔的直径小于端部的直径但大于环槽的直径。本发明还提供了一种制动踏板臂与真空助力器推杆的锁止结构。本发明具有加工简单、拆装方便的优点。
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公开(公告)号：CN105501198A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201610022348.X
申请日：2016-01-12
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60T7/06
CPC classification number: B60T7/06
Abstract: 本发明公开了一种制动踏板总成，包括制动踏板臂，安装在所述制动踏板臂尾部的制动踏板，制动踏板通过锁紧螺栓安装在所述制动踏板臂上，所述锁紧螺栓的螺杆上凸设有多个卡齿，且所述卡齿周向均布在所述螺杆上；制动踏板臂的尾部开设有与所述卡齿相配的第一通孔，所述制动踏板的连接部上开设有与所述卡齿相配的第二通孔，第二通孔中心转动时，第二通孔的齿廓与所述第一通孔的齿廓重叠；锁紧螺栓依次穿过所述第二通孔和所述第一通孔后，所述锁紧螺栓的卡齿同时与第一通孔和第二通孔配合。本方案通过采用带有卡齿的锁紧螺栓，配合开设在制动踏板臂与制动踏板上的相应固定孔，实现制动踏板的角度可调整和制动踏板可更换。
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公开(公告)号：CN105351396A
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201510932118.2
申请日：2015-12-10
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车部件技术领域，提供了一种领从蹄式制动器，包括第一蹄片、第二蹄片和操纵臂，还包括位于所述第二蹄片远离所述操纵臂的一侧的增力臂和支撑臂，所述增力臂的铰接端与所述操纵臂靠近轮缸的一端、通过穿过所述第二蹄片的限位孔的第一销轴铰接，所述增力臂的贴合端与所述支撑臂的一端贴合，所述增力臂位于所述铰接端与所述贴合端之间的中部与所述第二蹄片铰接；所述支撑臂的另一端与所述第一蹄片靠近支撑块的一端铰接。本发明通过增加增力臂和支撑臂，驻车时，无论制动鼓有顺时针运动趋势还是逆时针运动趋势，第一蹄片与第二蹄片的转动方向均能够与制动鼓的制动方向相同，进而提高驻车的制动效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102616227A
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201210110764.7
申请日：2012-04-17
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及用于汽车液压制动真空助力系统的单向阀。该单向阀包括管状的阀座和瓶盖状的底座，阀座内中部设有对应配合的环状阀片和阀体，所述底座的内侧面设有管状的弹簧导管，底座的弹簧导管和阀体之间设有弹簧；与环状阀片对应的阀体上设有导向柱，当单向阀关闭时，阀体的导向柱配合位于环状阀片的通孔内；底座内侧面的弹簧导管内设有弹簧导柱，所述弹簧的一端套设在弹簧导柱上。本发明单向阀的空气流量达到1.38m3/min，空气流量大，可有效加大真空补充速度，提高紧急制动及连续制动等工况下的车辆安全性。
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公开(公告)号：CN104986156A
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201510299564.4
申请日：2015-06-03
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60T17/22
CPC classification number: B60T17/22 , B60T2270/403
Abstract: 本发明涉及车辆故障诊断领域，公开了一种制动开关故障诊断方法及系统，该方法包括以下步骤：(1)启动诊断；(2)实时采集制动开关信号、制动灯信号；(3)检测所述制动开关信号或所述制动灯信号是否发生变化；(4)如果是，则检测所述制动开关信号与所述制动灯信号是否均发生变化；(5)如果制动开关信号与所述制动灯信号未均发生变化，判断步骤(3)至步骤(5)的执行次数是否达到第一设定次数；如果达到第一设定次数，则确定制动开关故障；否则返回执行步骤(3)至步骤(5)。本发明连接简单，容易实现；利用本发明，可以使制动开关故障得到有效的诊断。
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公开(公告)号：CN103730626A
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201410035970.5
申请日：2014-01-24
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: H01M2/26
Abstract: 一种蓄电池电极连接结构，包括与电极桩电气连接的接入端，和与汽车的线束电气连接的输出端，接入端与输出端之间为绝缘固定连接，还包括导电连接件，所述导电连接件分别与所述接入端和所述输出端电气接触，以实现自所述接入端只经所述导电连接件到所述输出端的电气连接，该结构在导电和断电时，接入端和输出端均保持固定连接，减少零件的磨损。
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公开(公告)号：CN205808388U
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201620752674.1
申请日：2016-07-15
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: G01B21/20
Abstract: 本实用新型公开了一种钳盘式制动器轮廓检测装置，包括，底座，其包括底部的固定板，以及垂直安装在所述固定板上的托架，所述托架的中部开设固定孔；检测部，其包括顶部的检测板和与所述检测板末端垂直相连的连接板，所述连接板沿所述托架向上伸出；旋转机构，其包括转轴、所述转轴的一端与一摇臂相连，另一端穿过所述固定孔后与所述连接板的末端相连。本装置结构简单，操作方便，可以实现生产线的全检；同时，检测部可基于车轮内轮廓偏移一定距离后得到，可确保通过此检测装置检测合格的制动器在批量装配时不会与车轮干涉。
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公开(公告)号：CN203221887U
公开(公告)日：2013-10-02
申请号：CN201320249488.2
申请日：2013-05-09
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60K37/00
Abstract: 本实用新型涉及一种副仪表台结构，其包括：副仪表台本体和盖板；所述副仪表台本体具有与盖板的形状相配合的凹槽，所述凹槽和所述盖板设有互相对应的紧固件安装孔，以使所述盖板嵌入凹槽并经由紧固件固定；所述凹槽的中间部分设有用于维护的开口。本实用新型副仪表台结构，将盖板嵌入所述凹槽，并利用紧固件进行固定，这种结构和安装方式固定可靠、操作方便、并且非常美观；需要维护时，只要将盖板拆掉露出开口，就可以进行维护操作。
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