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公开(公告)号：CN103062262A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201310006498.8
申请日：2013-01-08
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F16D65/14 , F16B35/00 , F16B37/00 , F16D121/14 , F16D125/18
Abstract: 本发明公开了一种汽车制动钳用的消音导向销，包括导向销本体，所述导向销本体的表面包覆有一层弹性体，所述弹性体设有多个沿其圆周方向分布的环形槽。本发明的导向销，其结构简单，将其装配在制动钳上时，具有弹性体的导向销本体和钳体支架上的导向销孔滑动配合，并将导向销本体的一端与钳体固定在一起，使钳体支架沿着导向销本体来回滑动。环形槽中储存有润滑脂，在制动钳的工作过程中，可有效隔离执行电机所产生的振动和噪音，提高了整车的舒适性，并且所述环形槽可有效防止因弹性体密封过度而产生的额外阻力。
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公开(公告)号：CN102616227A
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201210110764.7
申请日：2012-04-17
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及用于汽车液压制动真空助力系统的单向阀。该单向阀包括管状的阀座和瓶盖状的底座，阀座内中部设有对应配合的环状阀片和阀体，所述底座的内侧面设有管状的弹簧导管，底座的弹簧导管和阀体之间设有弹簧；与环状阀片对应的阀体上设有导向柱，当单向阀关闭时，阀体的导向柱配合位于环状阀片的通孔内；底座内侧面的弹簧导管内设有弹簧导柱，所述弹簧的一端套设在弹簧导柱上。本发明单向阀的空气流量达到1.38m3/min，空气流量大，可有效加大真空补充速度，提高紧急制动及连续制动等工况下的车辆安全性。
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公开(公告)号：CN202811783U
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201220473571.3
申请日：2012-09-17
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种车轮罩固定螺母，包括内螺纹的螺母本体及缓冲挡片；所述螺母本体外周侧开有环形凹槽，环形凹槽一侧的螺母本体为中空圆台结构，环形凹槽另一侧的螺母本体为六角结构，所述螺母本体的六角结构部分的端部设有挡圈；所述缓冲挡片为带开口的环形结构，套装在环形凹槽中。本实用新型提供的车轮罩固定螺母，实现了车轮及车轮罩与轮毂轴承的有效连接，可降低车轮罩重量，同时降低钢轮辋生产工艺难度。其设计合理，结构简单，工作可靠。
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公开(公告)号：CN202579594U
公开(公告)日：2012-12-05
申请号：CN201220179008.5
申请日：2012-04-25
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种防磨损汽车车轮固定螺栓，包括螺栓本体，螺栓本体一侧为六角螺帽，另一侧为带螺纹的螺柱体，中部为连接体，连接体部位设有环形凹槽，环形凹槽内设有防磨损挡片；防磨损挡片为环形片状，防磨损挡片的一侧环形面为内凹圆锥面，另一侧环形面为外凸圆锥面，防磨损挡片的外凸圆锥面位于螺栓本体的螺柱体侧。防磨损挡片的两侧圆锥面的锥角α相同。本实用新型设计合理，结构简单，具有较广泛的适用范围。
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公开(公告)号：CN202501113U
公开(公告)日：2012-10-24
申请号：CN201220122750.2
申请日：2012-03-29
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及用于汽车电子驻车执行机构的软管接头。该软管接头包括硬管，硬管的一侧管端设有接头，硬管的另一侧管上设有防转结构的过油口，所述硬管为L形管，以弯折处为基准两侧管长相等。本实用新型的有益技术效果体现在以下方面：结构简单紧凑，保证了执行机构的维护操作空间；硬管为L形管，且两侧管长相等，内弯折角度α为140±5°；将软管部分导向到预期的布置位置，并在轴向上无夹角，保证了左右的通用性，节省了模具费用；通过防转结构的过油口与驻车执行机构上的卡槽相配合，解决了过油螺栓固定时制动软管跟转的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202480999U
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：CN201220095312.1
申请日：2012-03-14
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60R11/00
Abstract: 本实用新型涉及用于安装汽车电子驻车制动控制单元的安装支架。该支架的支架本体中部开设有矩形通孔；相对应的一侧长边中部设有向外凸出的凸块，凸块上设有凸焊螺母，另一侧长边两端分别对应设有凸焊螺母，三个凸焊螺母呈品字形分布；凸块一侧的长边上连接着向下沿伸的前支脚；与凸块另一侧相邻的短边上连接着向下沿伸的后支脚；所述前支脚的下部和后支脚的下部分别开设有安装孔。本实用新型结构简单紧凑，使电子驻车制动系统控制单元在副仪表台内只需占用较小安装空间，有利于减少对副仪表台在造型和功能设计上的影响；支架本体上矩形通孔有利于控制单元的散热；本实用新型使用安装操作方便。
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公开(公告)号：CN202242995U
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201120312783.9
申请日：2011-08-25
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60K23/02
Abstract: 本实用新型涉及一种越野车离合踏板总成。该总成包括踏板臂和U形的侧支架，所述踏板臂的上部焊接连接着套管，套管内插设有螺栓，踏板臂的上部通过所述螺栓安装在侧支架内，侧支架的开口处设有安装板，改进在于：在侧支架内设有助力弹簧机构；踏板臂顶部设有倾斜溃缩式连接支架机构；在侧支架的U形底部和踏板臂对应处设有限位机构。本实用新型通过增加一种助力结构，降低了踏板力，使踩踏离合踏板更轻松，满足了人们对舒适性的要求提高的需求。在离合踏板上增加触点伸缩式开关，提供系统的信号输入准备，解决使用电子节气门等的发动机带来的转速上漂问题；在离合踏板的上增加安装了倾斜溃缩式踏板安装组件减小正面碰撞时离合踏板的入侵量。
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公开(公告)号：CN205919881U
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201620862930.2
申请日：2016-08-10
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: G01F25/00
Abstract: 本实用新型属于电子控制技术领域，提供了一种燃油表测试系统，包括：燃油箱、整车工况模拟装置、燃油泵、油量传感器、组合仪表、油量测量装置和燃油消耗记录装置，其中，所述燃油箱固定在所述整车工况模拟装置上，所述燃油泵从所述燃油箱的出油管路排出燃油，所述油量传感器位于所述燃油箱中且所述油量传感器的输出端与所述组合仪表的输入端连接，所述油量测量装置的输入端与所述出油管路相连接，所述油量测量装置的输出端与所述燃油消耗记录装置的输入端连接。使得本实用新型可以通过各种工况下油量测量装置实测的油耗信号和组合仪显示的油量进行比较，以确定各种工况下组合仪显示的油量的准确度。
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公开(公告)号：CN203666638U
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201420007402.X
申请日：2014-01-06
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60T17/00
Abstract: 本实用新型公开了一种电子驻车制动系统控制单元安装支架，其包括平板和至少三个支脚；所述平板通过所述支脚固装在汽车仪表台内部的车身地板上。各所述支脚与所述车身地板的连接区域的中心点的连线呈多边形，所述控制单元固定在所述平板的上表面上。本实用新型所述的电子驻车制动系统控制单元安装支架的结构简单紧凑，能够布置在汽车仪表台内部，避免了控制单元安装在车身地板下方时容易进水、磕碰情况的发生。
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公开(公告)号：CN203358570U
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201320471117.9
申请日：2013-08-02
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种ESP液压控制模块安装支架，其包括固定连接的第一支架和第二支架；所述第一支架上设置有至少三个ESP液压控制模块安装孔，所述ESP液压控制模块安装孔的中心点连线组成的多边形的重心与ESP液压控制模块的重心重合；所述第二支架上设置有第一固定孔。本实用新型通过第一支架安装ESP液压控制模块，并通过第二支架上的第一固定孔与车身相连，且第一支架上ESP液压控制模块安装孔的中心点连线组成的多边形的重心与ESP液压控制模块的重心重合可保证ESP液压控制模块的安装稳定性，确保其运行的精度。
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