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公开(公告)号：CN105422831A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201510860498.3
申请日：2015-11-26
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F16H59/02
CPC classification number: F16H59/02
Abstract: 本发明提供了一种单轴式选换挡机构，包括：选换挡轴；设置有凹槽的选换挡头，与选换挡轴固定连接；换挡摇臂，与选换挡头固定连接，可以选换挡轴为轴作旋转运动；选挡摇臂；选挡转换装置，包括固定支架、选挡摇臂旋转轴和选挡滑块，选挡摇臂的一端与选挡摇臂旋转轴和选挡滑块相连接，选挡摇臂可绕选挡摇臂旋转轴作旋转运动，选挡滑块位于选换挡头的凹槽中。本发明提供的单轴式选换挡机构的换挡摇臂通过带动选换挡轴的旋转来实现换挡，选挡摇臂绕选挡摇臂旋转轴的旋转运动通过选挡转换装置转换为选换挡轴的轴向运动来实现选挡，换挡摇臂和选挡摇臂的旋转运动需求空间均较小，从而可方便布置分别与选挡摇臂和换挡摇臂相连接的选挡拉索和换挡拉索。
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公开(公告)号：CN106015552A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610658380.7
申请日：2016-08-11
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
CPC classification number: F16H59/10 , F16H2306/00 , F16K31/06
Abstract: 本发明涉及选换挡技术领域，公开了一种带有双向解锁电磁阀的自动挡操纵机构总成，包括换挡手柄，操纵机构壳体、操纵机构底座，所述操纵机构壳体的内部设有电磁阀，其特征在于，P挡锁芯和N挡锁芯分置于所述电磁阀上相对布置的两个表面上，所述操纵机构壳体上分别设有与所述P挡锁芯配合的P挡锁止孔和与N挡锁芯配合的N挡锁止孔；且只有当整车处于通电状态下，所述N挡锁芯才可进行锁止操作。该自动挡操纵机构总成提高了换挡操作的平顺性和安全性。
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公开(公告)号：CN102922995A
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201210457257.0
申请日：2012-11-14
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种手动变速器换挡支架总成，包括：换挡轴；变向块；选挡模块，选挡模块包括选挡摇臂、选挡拉杆、换向拉杆、换向摇臂、摇臂衬套；换挡模块，换挡模块包括换挡节叉、换挡摇臂、换挡拉杆；换挡轴与变向块固定连接，变向块与选挡摇臂一端固定连接，选挡摇臂另一端与换向拉杆为转动副连接，换向拉杆与换向摇臂为转动副连接，换向摇臂与选挡拉杆为转动副连接，换向摇臂与摇臂衬套为转动副连接，摇臂衬套固定在变速器壳体上；换挡节叉与变向块为移动副连接，换挡节叉与换挡摇臂为转动副连接，换挡摇臂与换挡拉杆转动副连接，换挡摇臂与变速器壳体为转动副连接。本发明换挡支架总成，使得换挡流畅、不脱节，同时结构紧凑可靠。
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公开(公告)号：CN102922995B
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201210457257.0
申请日：2012-11-14
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种手动变速器换挡支架总成，包括：换挡轴；变向块；选挡模块，选挡模块包括选挡摇臂、选挡拉杆、换向拉杆、换向摇臂、摇臂衬套；换挡模块，换挡模块包括换挡节叉、换挡摇臂、换挡拉杆；换挡轴与变向块固定连接，变向块与选挡摇臂一端固定连接，选挡摇臂另一端与换向拉杆为转动副连接，换向拉杆与换向摇臂为转动副连接，换向摇臂与选挡拉杆为转动副连接，换向摇臂与摇臂衬套为转动副连接，摇臂衬套固定在变速器壳体上；换挡节叉与变向块为移动副连接，换挡节叉与换挡摇臂为转动副连接，换挡摇臂与换挡拉杆转动副连接，换挡摇臂与变速器壳体为转动副连接。本发明换挡支架总成，使得换挡流畅、不脱节，同时结构紧凑可靠。
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公开(公告)号：CN205859133U
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201620815852.0
申请日：2016-07-29
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于变速器技术领域，提供了一种换挡操纵机构减震装置及换挡操纵机构，该减震装置包括：换挡面板、换挡杆和减震橡胶圈，所述换挡面板固定安装在换挡操纵机构上，所述换挡面板上设置换挡轨迹槽，所述换挡杆位于所述换挡轨迹槽中，所述减震橡胶圈固定在所述换挡杆上，且位于所述换挡杆能与所述换挡轨迹槽发生干涉的位置处。由于减震橡胶圈固定在所述换挡杆上在换挡过程中能有效避免所述换挡杆与所述换挡面板碰撞发出噪音和所述换挡面板易损坏的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204061506U
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201420413119.7
申请日：2014-07-24
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F16C1/14
Abstract: 本实用新型涉及汽车配件技术领域，公开了一种塑料选换挡拉丝护管接头。所述塑料选换挡拉丝护管接头，包括护管接头主体，还包括限位卡，所述限位卡包括加强块及与其连接的固定支架，所述固定支架中与所述加强块的一侧端面固接的横梁及分别连接于所述横梁两端的第一纵梁、第二纵梁形成所述护管接头主体的容置空间；所述加强块卡接在位于所述护管接头主体中部的限位凹槽中，且上述纵梁均与所述护管接头主体固定连接；所述限位卡与所述护管接头主体卡紧配合，有利于增强所述护管接头主体的强度，防止其在受力过大时发生弹性变形，利于提高塑料选换挡拉丝护管接头的可靠性。
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公开(公告)号：CN203717881U
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201420096894.4
申请日：2014-03-04
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F16H61/22 , F16H57/028
Abstract: 本实用新型涉及一种复合手柄限位机构，包括手柄限位体，所述手柄限位体上部设有凹槽，所述凹槽内安装一与所述手柄限位体形状相同的减噪板，所述减噪板上设有两个阶梯孔，所述手柄限位体上设有两个安装柱，所述减噪板通过所述阶梯孔安装在所述安装柱上并用碟形挡圈套装在所述安装柱上将所述减噪板固定在所述手柄限位体上；所述减噪板的边缘突出于所述手柄限位体的边缘0.5mm～1mm。本实用新型的技术方案采用减噪板以及高强度、高回弹性TPE材料，有效地降低了手柄按键回弹噪音，提高了整车的NVH性能。
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公开(公告)号：CN203189700U
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201320142310.8
申请日：2013-03-26
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F16H59/02
Abstract: 本实用新型提供了一种换挡杆组件，其包括：换挡杆本体；芯杆；拉丝支架；联轴器；所述芯杆插入所述换挡杆本体中与其固定，所述换挡杆本体插入所述联轴器的孔中与其连接，所述联轴器与所述拉丝支架固定连接，所述联轴器与壳体为球副连接。本实用新型的换挡杆组件换挡流畅、挡位清晰。本实用新型还提供了一种自动变速器换挡操纵机构，采用分开式壳体，内部零部件的安装方便，提高装配效率，同时减小因模具过大而产生的样件缩水变形。左右消音块在限位的同时，既能减小换挡噪声，又不至因过软影响挡位间隙，旋转轴套能消除轴向间隙和径向间隙。
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公开(公告)号：CN202965957U
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201220600223.8
申请日：2012-11-14
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种手动变速器换挡支架总成，包括：换挡轴；变向块；选挡模块，选挡模块包括选挡摇臂、选挡拉杆、换向拉杆、换向摇臂、摇臂衬套；换挡模块，换挡模块包括换挡节叉、换挡摇臂、换挡拉杆；换挡轴与变向块固定连接，变向块与选挡摇臂一端固定连接，选挡摇臂另一端与换向拉杆为转动副连接，换向拉杆与换向摇臂为转动副连接，换向摇臂与选挡拉杆为转动副连接，换向摇臂与摇臂衬套为转动副连接，摇臂衬套固定在变速器壳体上；换挡节叉与变向块为移动副连接，换挡节叉与换挡摇臂为转动副连接，换挡摇臂与换挡拉杆转动副连接，换挡摇臂与变速器壳体为转动副连接。本实用新型换挡支架总成，使得换挡流畅、不脱节，同时结构紧凑可靠。
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公开(公告)号：CN203717880U
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201420065584.6
申请日：2014-02-13
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种P挡锁止机构以及换挡操纵机构，P挡锁止机构包括驻车挡块、壳体、锁止销，所述壳体具有凹槽，所述锁止销位于所述凹槽内，所述驻车挡块具有第一限位凸台和第二限位凸台，锁止状态下，所述第一限位凸台和所述第二限位凸台形成阻挡面，所述阻挡面与所述凹槽相对应，所述第一限位凸台与所述凹槽相抵。该P挡锁止机构采用两级限位结构，阻挡面挡住凹槽，进而能防止锁止状态下锁止销从凹槽中滑出，解决驻车挡块限位不可靠、容易出现锁止失效的问题，提高整车安全性及可靠性，避免P挡锁止功能失效带来的安全危险。
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