-
公开(公告)号：CN106015552A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610658380.7
申请日：2016-08-11
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
CPC classification number: F16H59/10 , F16H2306/00 , F16K31/06
Abstract: 本发明涉及选换挡技术领域，公开了一种带有双向解锁电磁阀的自动挡操纵机构总成，包括换挡手柄，操纵机构壳体、操纵机构底座，所述操纵机构壳体的内部设有电磁阀，其特征在于，P挡锁芯和N挡锁芯分置于所述电磁阀上相对布置的两个表面上，所述操纵机构壳体上分别设有与所述P挡锁芯配合的P挡锁止孔和与N挡锁芯配合的N挡锁止孔；且只有当整车处于通电状态下，所述N挡锁芯才可进行锁止操作。该自动挡操纵机构总成提高了换挡操作的平顺性和安全性。
-
公开(公告)号：CN203186106U
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201320129268.6
申请日：2013-03-20
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60K23/02
Abstract: 本实用新型提供了一种离合主缸安装结构，其特征在于，包括：离合主缸，其表面具有多个凸台；安装垫块，其为中空圆筒状，内壁具有多个凹槽，所述凹槽包括进入槽和限位槽，所述进入槽自所述安装垫块一端向内延伸，所述限位槽与所述进入槽连通，所述安装垫块具有与车身连接的连接部；所述离合主缸的凸台进入所述进入槽，所述凸台与所述限位槽配合。本实用新型使离合主缸拆装方便，便于装配和维修。
-
公开(公告)号：CN204061506U
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201420413119.7
申请日：2014-07-24
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F16C1/14
Abstract: 本实用新型涉及汽车配件技术领域，公开了一种塑料选换挡拉丝护管接头。所述塑料选换挡拉丝护管接头，包括护管接头主体，还包括限位卡，所述限位卡包括加强块及与其连接的固定支架，所述固定支架中与所述加强块的一侧端面固接的横梁及分别连接于所述横梁两端的第一纵梁、第二纵梁形成所述护管接头主体的容置空间；所述加强块卡接在位于所述护管接头主体中部的限位凹槽中，且上述纵梁均与所述护管接头主体固定连接；所述限位卡与所述护管接头主体卡紧配合，有利于增强所述护管接头主体的强度，防止其在受力过大时发生弹性变形，利于提高塑料选换挡拉丝护管接头的可靠性。
-
公开(公告)号：CN203717881U
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201420096894.4
申请日：2014-03-04
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F16H61/22 , F16H57/028
Abstract: 本实用新型涉及一种复合手柄限位机构，包括手柄限位体，所述手柄限位体上部设有凹槽，所述凹槽内安装一与所述手柄限位体形状相同的减噪板，所述减噪板上设有两个阶梯孔，所述手柄限位体上设有两个安装柱，所述减噪板通过所述阶梯孔安装在所述安装柱上并用碟形挡圈套装在所述安装柱上将所述减噪板固定在所述手柄限位体上；所述减噪板的边缘突出于所述手柄限位体的边缘0.5mm～1mm。本实用新型的技术方案采用减噪板以及高强度、高回弹性TPE材料，有效地降低了手柄按键回弹噪音，提高了整车的NVH性能。
-
公开(公告)号：CN205859133U
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201620815852.0
申请日：2016-07-29
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于变速器技术领域，提供了一种换挡操纵机构减震装置及换挡操纵机构，该减震装置包括：换挡面板、换挡杆和减震橡胶圈，所述换挡面板固定安装在换挡操纵机构上，所述换挡面板上设置换挡轨迹槽，所述换挡杆位于所述换挡轨迹槽中，所述减震橡胶圈固定在所述换挡杆上，且位于所述换挡杆能与所述换挡轨迹槽发生干涉的位置处。由于减震橡胶圈固定在所述换挡杆上在换挡过程中能有效避免所述换挡杆与所述换挡面板碰撞发出噪音和所述换挡面板易损坏的问题。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204900787U
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201520592980.9
申请日：2015-08-07
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Inventor： 季明微
IPC: F16H59/02
Abstract: 本实用新型公开了一种挡位操纵机构总成及汽车，该挡位操纵机构总成包括壳体、设置于壳体内的操纵杆组件和锁止组件，锁止组件包括电磁阀和锁止杆，锁止杆由电磁阀驱动，锁止杆的运动行程与操纵杆组件的运动行程相交，还包括手动解锁组件，手动解锁组件包括按钮、传动杆、转动片及回位弹簧，按钮设置于壳体上，传动杆的一端与按钮连接，传动杆的另一端与转动片连接，转动片转动连接于壳体上，转动片与电磁阀的开关相连，回位弹簧的一端与壳体连接，回位弹簧的另一端与按钮连接。本实用新型提供的挡位操纵机构总成，按下按钮强行启动或关闭电磁阀，以解除锁止组件的锁止操作，使得挡位操纵机构总成能够正常使用。
-
公开(公告)号：CN204127294U
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201420481882.3
申请日：2014-08-25
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F16H59/02
Abstract: 本实用新型公开了一种变速箱的换挡总成以及汽车。其中，变速箱的换挡总成包括换挡拉索，所述换挡拉索的一端与换挡器连接，另一端与换挡摇臂连接，所述换挡拉索还设有中间缓冲段，所述中间缓冲段位于所述换挡拉索的轴向中间部位，所述中间缓冲段沿逆时针方向环绕预设角度后向靠近所述换挡摇臂的方向水平延伸并与其相接，且所述中间缓冲段通过支撑部支撑于预设位置。采用此技术方案，避免了换挡拉索局部弯曲曲率半径过小而造成的换挡过程中的换挡拉索卡涩或折断等现象，使换挡更加平顺，且由此使得施加于换挡拉索上的换挡力大部分转化为有用功，换挡拉索的位移量更大，提高了换挡总成的效率。本实用新型还公开了具有上述换挡总成的汽车。
-
公开(公告)号：CN203717880U
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201420065584.6
申请日：2014-02-13
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种P挡锁止机构以及换挡操纵机构，P挡锁止机构包括驻车挡块、壳体、锁止销，所述壳体具有凹槽，所述锁止销位于所述凹槽内，所述驻车挡块具有第一限位凸台和第二限位凸台，锁止状态下，所述第一限位凸台和所述第二限位凸台形成阻挡面，所述阻挡面与所述凹槽相对应，所述第一限位凸台与所述凹槽相抵。该P挡锁止机构采用两级限位结构，阻挡面挡住凹槽，进而能防止锁止状态下锁止销从凹槽中滑出，解决驻车挡块限位不可靠、容易出现锁止失效的问题，提高整车安全性及可靠性，避免P挡锁止功能失效带来的安全危险。
-
公开(公告)号：CN203713583U
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201420091774.5
申请日：2014-02-28
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60K37/04
Abstract: 本实用新型涉及一种塑料卡脚，由与操纵面板一体成型的卡脚本体及卡脚组成；所述卡脚本体为长方体结构，在长方体的宽的表面上设置有凹槽或开槽结构；所述卡脚包括有U形支撑面、限位面及限位块；所述U形支撑面的两侧外部各设置有限位面；所述限位面与中控台的相应部分配合；所述限位块设置于U形支撑面的内表面；所述限位块与卡脚本体上的开槽相配合。本技术方案提高整车可靠性，避免卡脚因维修拆装而发生断裂。
-
公开(公告)号：CN205111682U
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201520891020.2
申请日：2015-11-09
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B25B11/02
Abstract: 本实用新型公开了一种换挡摇臂的安装夹具，换挡摇臂包括弧状端部和矩形本体部，其中，换挡摇臂的安装夹具包括本体和开设在本体上的卡槽，卡槽由底面限位部、竖直面限位部和一对相互平行的斜面限位部形成；底面限位部、竖直面限位部和一侧的斜面限位部包围的区域与弧状端部相配合；两侧斜面限位部共同与矩形本体部相配合。本实用新型提供的换挡摇臂的安装夹具通过设置卡槽，利用卡槽的底面限位部、竖直面限位部和一侧的斜面限位部包围的区域与换挡摇臂的弧状端部配合，两侧斜面限位部共同与矩形本体部相配合来固定换挡摇臂，在拧紧固定换挡摇臂的自锁螺母时，换挡摇臂和换挡轴不会随自锁螺母发生跟转，使换挡摇臂固定在需要的挡位。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
15
records
(took 0.023 seconds)
