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公开(公告)号：CN101825167A
公开(公告)日：2010-09-08
申请号：CN201010153446.X
申请日：2010-04-22
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F16H59/02
CPC classification number: F16H59/0204 , F16H61/24
Abstract: 本发明涉及手自一体式变速箱用具有磁栅的换挡操纵机构。该换挡操纵机构的支座另一侧底部设有磁栅孔，磁栅孔与保持架上的电路板对应；与电路板对应的保持架与支座之间夹持着磁栅；磁栅一侧面中部设有管孔，磁栅的管孔侧面与支座的磁栅孔对应，且管孔伸至磁栅孔外；换挡杆下部一侧设有外伸的支杆，支杆的另一端插设在磁栅的管孔内，换挡杆下部另一侧设有限位块，与限位块配合在支座的档位槽外侧设有限位凸台。本发明采用非接触式霍尔元件感应信号，且磁铁到霍尔元件距离是不变的，因此信号更精确，机械磨损小。
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公开(公告)号：CN102922995A
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201210457257.0
申请日：2012-11-14
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种手动变速器换挡支架总成，包括：换挡轴；变向块；选挡模块，选挡模块包括选挡摇臂、选挡拉杆、换向拉杆、换向摇臂、摇臂衬套；换挡模块，换挡模块包括换挡节叉、换挡摇臂、换挡拉杆；换挡轴与变向块固定连接，变向块与选挡摇臂一端固定连接，选挡摇臂另一端与换向拉杆为转动副连接，换向拉杆与换向摇臂为转动副连接，换向摇臂与选挡拉杆为转动副连接，换向摇臂与摇臂衬套为转动副连接，摇臂衬套固定在变速器壳体上；换挡节叉与变向块为移动副连接，换挡节叉与换挡摇臂为转动副连接，换挡摇臂与换挡拉杆转动副连接，换挡摇臂与变速器壳体为转动副连接。本发明换挡支架总成，使得换挡流畅、不脱节，同时结构紧凑可靠。
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公开(公告)号：CN102922995B
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201210457257.0
申请日：2012-11-14
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种手动变速器换挡支架总成，包括：换挡轴；变向块；选挡模块，选挡模块包括选挡摇臂、选挡拉杆、换向拉杆、换向摇臂、摇臂衬套；换挡模块，换挡模块包括换挡节叉、换挡摇臂、换挡拉杆；换挡轴与变向块固定连接，变向块与选挡摇臂一端固定连接，选挡摇臂另一端与换向拉杆为转动副连接，换向拉杆与换向摇臂为转动副连接，换向摇臂与选挡拉杆为转动副连接，换向摇臂与摇臂衬套为转动副连接，摇臂衬套固定在变速器壳体上；换挡节叉与变向块为移动副连接，换挡节叉与换挡摇臂为转动副连接，换挡摇臂与换挡拉杆转动副连接，换挡摇臂与变速器壳体为转动副连接。本发明换挡支架总成，使得换挡流畅、不脱节，同时结构紧凑可靠。
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公开(公告)号：CN101825167B
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN201010153446.X
申请日：2010-04-22
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F16H59/02
CPC classification number: F16H59/0204 , F16H61/24
Abstract: 本发明涉及手自一体式变速箱用具有磁栅的换挡操纵机构。该换挡操纵机构的支座另一侧底部设有磁栅孔，磁栅孔与保持架上的电路板对应；与电路板对应的保持架与支座之间夹持着磁栅；磁栅一侧面中部设有管孔，磁栅的管孔侧面与支座的磁栅孔对应，且管孔伸至磁栅孔外；换挡杆下部一侧设有外伸的支杆，支杆的另一端插设在磁栅的管孔内，换挡杆下部另一侧设有限位块，与限位块配合在支座的档位槽外侧设有限位凸台。本发明采用非接触式霍尔元件感应信号，且磁铁到霍尔元件距离是不变的，因此信号更精确，机械磨损小。
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公开(公告)号：CN203162119U
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201320047386.2
申请日：2013-01-29
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F16H59/02
CPC classification number: F16H61/24 , F16H59/0204 , F16H59/105 , F16H2061/243
Abstract: 本实用新型提供了一种双离合器变速器的手自一体换挡操纵机构，其包括：底座和壳体，所述壳体与所述底座固定连接，所述壳体内设置有换挡机构和换挡信号传送机构。本实用新型提供的双离合器变速器的手自一体换挡操纵机构采用霍尔传感器采集档位信号，信号传输更加迅速，能与双离合器变速器相匹配，其操纵界面为直排手自一体式，不但结构直观大方，而且档位布置清晰，操纵舒适。
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公开(公告)号：CN201670107U
公开(公告)日：2010-12-15
申请号：CN201020172046.9
申请日：2010-04-27
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60K20/02
CPC classification number: F16H59/0204 , F16H61/24
Abstract: 本实用新型涉及汽车手自一体变速操纵机构。该机构包括底座、连接座、防尘罩、换挡杆、换向座、控制电路板和底盖；所述换挡杆下端设有磁铁块，换挡杆下部的径向设有定位滚销，定位滚销上部的换挡杆上套设有定位弹簧；所述换向座为多边形框架状，换挡杆的定位滚销位于换向座下部的框架上，定位弹簧位于定位滚销与换向座的框架内侧顶部之间。换向座可转动卡设在底盖上。本实用新型的手自一体变速操纵机构机电结合，所用电路板根据霍尔原理制成，结构紧凑，信号精确可靠，机械磨损小，有效提高了使用寿命。
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公开(公告)号：CN201666359U
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN201020167614.6
申请日：2010-04-22
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F16H59/02
CPC classification number: F16H59/0204
Abstract: 本实用新型涉及手自一体式变速箱用具有磁栅的换挡操纵机构。该换挡操纵机构的支座另一侧底部设有磁栅孔，磁栅孔与保持架上的电路板对应；与电路板对应的保持架与支座之间夹持着磁栅；磁栅一侧面中部设有管孔，磁栅的管孔侧面与支座的磁栅孔对应，且管孔伸至磁栅孔外；换挡杆下部一侧设有外伸的支杆，支杆的另一端插设在磁栅的管孔内，换挡杆下部另一侧设有限位块，与限位块配合在支座的档位槽外侧设有限位凸台。本实用新型采用非接触式霍尔元件感应信号，且磁铁到霍尔元件距离是不变的，因此信号更精确，机械磨损小。
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公开(公告)号：CN203717878U
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201420103713.6
申请日：2014-03-06
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F16H59/04
Abstract: 手动变速器换挡结构包括：换挡轴、换挡轴固定块、选挡模块、换挡模块，选挡模块包括选挡摇臂、选挡拉杆、换向拉杆、换向摇臂、摇臂衬套；换挡模块包括换挡节叉、换挡摇臂、换挡拉丝；换挡轴与换挡轴固定块固连，换挡轴固定块与选挡摇臂一端固连，选挡摇臂另一端与换向拉杆为铰接，换向拉杆与换向摇臂为铰接，换向摇臂与选挡拉杆为铰接，换向摇臂与摇臂衬套为铰接，摇臂衬套固定在变速器壳体上；换挡节叉与换挡轴固定块为滑动连接，换挡节叉与换挡摇臂固连，换挡摇臂与换挡拉丝连接，换挡摇臂与变速器壳体为铰接，换挡拉丝、换挡节叉位于换挡摇臂与变速器壳体的铰接点的两侧。该结构解决车辆手柄抖动的问题，同时提高了换挡传动效率。
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公开(公告)号：CN203713583U
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201420091774.5
申请日：2014-02-28
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60K37/04
Abstract: 本实用新型涉及一种塑料卡脚，由与操纵面板一体成型的卡脚本体及卡脚组成；所述卡脚本体为长方体结构，在长方体的宽的表面上设置有凹槽或开槽结构；所述卡脚包括有U形支撑面、限位面及限位块；所述U形支撑面的两侧外部各设置有限位面；所述限位面与中控台的相应部分配合；所述限位块设置于U形支撑面的内表面；所述限位块与卡脚本体上的开槽相配合。本技术方案提高整车可靠性，避免卡脚因维修拆装而发生断裂。
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