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公开(公告)号：CN103818372A
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201410079063.0
申请日：2014-03-05
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Inventor： 李鸿飞
IPC: B60T17/04
Abstract: 本发明涉及一种新型固定接头，包括固定支架和管接头；所述固定支架为板式结构，包括有固定支架本体，固定支架本体其中一个边向外延伸并弯折成弯折部；所述弯折部上设置有管接头穿过孔；所述管接头与穿过孔固定配合；所述固定支架本体上设置有用于穿过固定螺栓或与其它管体或管接头连接的固定孔或固定连接结构；所述管接头的两端设置为同管路连接的结构。本发明中将固定支架与管接头制成了一个整体，然后再通过固定支架与固定环境连接，所有都是刚性连接，优化了通用连接结构中连接部位容易晃动的缺点。
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公开(公告)号：CN103730626A
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201410035970.5
申请日：2014-01-24
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: H01M2/26
Abstract: 一种蓄电池电极连接结构，包括与电极桩电气连接的接入端，和与汽车的线束电气连接的输出端，接入端与输出端之间为绝缘固定连接，还包括导电连接件，所述导电连接件分别与所述接入端和所述输出端电气接触，以实现自所述接入端只经所述导电连接件到所述输出端的电气连接，该结构在导电和断电时，接入端和输出端均保持固定连接，减少零件的磨损。
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公开(公告)号：CN105351396A
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201510932118.2
申请日：2015-12-10
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车部件技术领域，提供了一种领从蹄式制动器，包括第一蹄片、第二蹄片和操纵臂，还包括位于所述第二蹄片远离所述操纵臂的一侧的增力臂和支撑臂，所述增力臂的铰接端与所述操纵臂靠近轮缸的一端、通过穿过所述第二蹄片的限位孔的第一销轴铰接，所述增力臂的贴合端与所述支撑臂的一端贴合，所述增力臂位于所述铰接端与所述贴合端之间的中部与所述第二蹄片铰接；所述支撑臂的另一端与所述第一蹄片靠近支撑块的一端铰接。本发明通过增加增力臂和支撑臂，驻车时，无论制动鼓有顺时针运动趋势还是逆时针运动趋势，第一蹄片与第二蹄片的转动方向均能够与制动鼓的制动方向相同，进而提高驻车的制动效果。
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公开(公告)号：CN105035066A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510558256.9
申请日：2015-08-28
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60T17/00
CPC classification number: B60T17/00
Abstract: 本发明提供了一种锁止机构，包括：锁销，具有帽部、杆部，杆部开有周向环槽，杆部从环槽开始沿远离帽部的方向延伸出端部；锁片，具有相互间隔的第一侧壁、第二侧壁及连接第一侧壁和第二侧壁的连接壁，第一侧壁上具有相互贯通的部分大孔和部分小孔，第二侧壁上具有U形孔及凸舌，凸舌从第二侧壁的远离连接壁的一侧开始延伸凸入U形孔且与U形孔的底边存在间隔，第二侧壁的远离连接壁的一侧至少到达部分大孔的上方，凸舌到达部分小孔的上方，凸舌与第一侧壁之间的间隔小于端部的长度，部分大孔的直径大于杆部和端部的直径同时部分小孔的直径小于端部的直径但大于环槽的直径。本发明还提供了一种制动踏板臂与真空助力器推杆的锁止结构。本发明具有加工简单、拆装方便的优点。
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公开(公告)号：CN106080031A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610517435.2
申请日：2016-06-30
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60B29/00
CPC classification number: B60B29/002 , B60B29/008 , B60B2340/52 , B60B2900/113 , B60B2900/521
Abstract: 本发明公开了一种轮胎装配支撑装置，包括支撑座、连接部和基座部，其中，支撑座包括支撑轴、加强圈和卡爪支架，加强圈和支撑轴通过卡爪支架相连接；连接部包括调节螺栓、旋转连接轴和支撑臂，旋转连接轴与支撑轴配合，调节螺栓连接旋转连接轴和支撑臂的第一端；基座部包括底座、滑移基座和丝杠，支撑臂的第二端与滑移基座固定连接，滑移基座与底座滑动连接；丝杠连接滑移基座和底座，丝杠与底座固定连接，丝杠与滑移基座螺纹连接。采用上述结构，可使轮胎更换的过程更加省时省力，也可以使驾驶员在无人帮助的情况下完成轮胎更换。
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公开(公告)号：CN204659845U
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201520353553.5
申请日：2015-05-27
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B62D43/06
Abstract: 本实用新型涉及汽车零部件技术领域，公开了一种备胎锁紧机构，包括螺杆和压圈总成，所述螺杆包括螺纹旋向相反的第一螺纹段和第二螺纹段，所述第一螺纹段与车身上的凸焊螺母锁紧；所述压圈总成包括压圈本体和内衬管，所述压圈本体上设有通孔，所述内衬管安装于所述通孔中，所述螺杆穿过所述通孔且所述第二螺纹段与所述内衬管螺纹配合；所述压圈本体上还设有锁紧面。该备胎锁紧机构通用性强，使用方便。
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公开(公告)号：CN204646936U
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201520342364.8
申请日：2015-05-25
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F16B35/04
Abstract: 本实用新型涉及汽车智能安全技术领域，公开了一种ESC硬件模块安装螺栓，包括依次相连的螺母、法兰面、用于套装减震软垫的第一光杆段、第二光杆段以及螺纹段；所述法兰面与所述第一光杆段连接端的直径大于所述第一光杆段的直径而形成第一限位台阶，且所述第二光杆段与所述第一光杆段连接端的直径也大于所述第一光杆段的直径而形成第二限位台阶。该安装螺栓可使用电枪进行打紧，提高了装配效率，且提高了连接的牢靠性。
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公开(公告)号：CN203357378U
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201320445559.6
申请日：2013-07-25
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B25B27/02
Abstract: 本实用新型公开了一种用于实现制动钳活塞回位的工装，包括从制动钳卡脚中伸出的螺杆，所述螺杆上螺纹连接一用于卡合制动钳卡脚的卡板。本实用新型的工装在使用时，首先调节卡板在螺杆上的位置，缩短卡板与螺杆端头之间的距离，然后将卡板连带螺杆放入制动钳活塞的外端面与制动钳卡脚之间的空当，使卡板和制动钳卡脚的内侧端面贴合，螺杆从制动钳卡脚上的槽中穿出。此时，用手按住卡板，转动螺杆，使螺杆朝向制动钳活塞内移动，直至螺杆的前端抵在制动钳活塞上，继续转动螺杆，由于卡板被制动钳卡脚的内侧抵住，制动钳活塞在螺杆端头的推动下，将克服其与制动钳活塞腔之间的阻力，朝向制动钳活塞腔内移动，直至制动钳活塞退回到制动钳活塞腔中。
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公开(公告)号：CN203318385U
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201320364492.3
申请日：2013-06-24
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60T7/06
Abstract: 本实用新型提供了一种制动踏板结构，包括踏板支架，与该踏板支架铰接的踏板臂，与该踏板支架固定连接的踏板上盖，和一端与该踏板上盖固定连接、另一端与所述踏板臂固定连接的吊架；其中，所述吊架一端设有第二U型槽，该第二U型槽与所述踏板上盖固定连接。本实用新型提供的新型制动踏板，在汽车正常行驶时，可保证制动踏板正常工作；而在汽车发生碰撞时，可解除制动踏板与车身前围或踏板臂与踏板支架之间的固定状态，从而降低或防止踏板在碰撞时产生的冲击力对驾驶员造成的伤害。
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公开(公告)号：CN205808388U
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201620752674.1
申请日：2016-07-15
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: G01B21/20
Abstract: 本实用新型公开了一种钳盘式制动器轮廓检测装置，包括，底座，其包括底部的固定板，以及垂直安装在所述固定板上的托架，所述托架的中部开设固定孔；检测部，其包括顶部的检测板和与所述检测板末端垂直相连的连接板，所述连接板沿所述托架向上伸出；旋转机构，其包括转轴、所述转轴的一端与一摇臂相连，另一端穿过所述固定孔后与所述连接板的末端相连。本装置结构简单，操作方便，可以实现生产线的全检；同时，检测部可基于车轮内轮廓偏移一定距离后得到，可确保通过此检测装置检测合格的制动器在批量装配时不会与车轮干涉。
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