公开(公告)号：CN1803515A

公开(公告)日：2006-07-19

申请号：CN200610037972.3

申请日：2006-01-19

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 王保清 ,  任国清 ,  魏中良 ,  程光宝 ,  毛亚歧 ,  王五春

IPC: B62D21/02

Abstract: 本发明涉及一种底盘车架的结构，特别涉及一种城市公交客车低地板底盘的车架总成。其右前段纵梁为拱形，右前段纵梁前部与左前段纵梁前部有一个落差为260mm，右前段纵梁最前端的下翼面设有一个小的斜坡；后段分为后段前部和后段后部两个部分，后段前部与中段有一个落差为460mm。后段前部4与后段后部5有一个落差为200mm。各段连接处均有连接板和加强板。本发明在保证了最小离地间距及接近角的要求下，不但降低了客车底盘车架总成的高度，且进一步降低了乘客上车踏步的高度。

公开(公告)号：CN200957838Y

公开(公告)日：2007-10-10

申请号：CN200620126801.3

申请日：2006-10-21

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 戴茂方 ,  魏中良 ,  王五春 ,  程光宝 ,  范思红 ,  梁丽娟

IPC: B62D21/18

Abstract: 本实用新型涉及一种客车专用底盘低地板车架总成，包括由纵梁和横梁组成的车架前段、中段和后段，车架前段的中部和车架后段的前部均为拱形，车架前段中部的拱形高度与车架后段前部的拱形高度落差为50mm，在车架前段和车架后段落差变形处的纵梁外侧或内侧固定安装有加强梁。本实用新型可充分降低车架上平面距地面高度，这样就可以降低底盘的重心，可确保整车具有较好的行驶动行程，使乘客上下车更加的方便。