-
公开(公告)号：CN104986049A
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201510346733.5
申请日：2015-06-19
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 本发明属于汽车控制技术领域，提供了一种接触器控制方法，接触器高压上电之前包括：控制吸合正极接触器；检测整车高压输出正极与整车高压输出负极之间的第一端电压；判断第一端电压是否大于零；若第一端电压不大于零，控制正极接触器断开，并吸合负极接触器；检测整车高压输出正极与整车高压输出负极之间的第二端电压；判断第二端电压是否大于零；若第二端电压不大于零，则发出负极接触器、正极接触器和预充接触器均未粘连的信号。本发明的目的是提供一种接触器控制方法，通过分步吸合、断开正极接触器、负极接触器，检测整车高压输出正极与整车高压输出负极之间的端电压是否大于零，从而判断各接触器是否粘连，提高整车高压系统的可靠性。
-
公开(公告)号：CN105667331A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201610016182.0
申请日：2016-01-07
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/7005 , B60L11/1809 , H02J7/0027 , H02J7/0042
Abstract: 本发明公开了一种车载充电机装置，包括壳体、设置在壳体第一端面上的第一L型充电机安装支架、设置在所述壳体第一端面上的高压输出插件、设置在所述第一L型充电机安装支架上的低压插件支架、设置在所述低压插件支架上的低压插件、连接所述低压插件与所述壳体的低压线束、设置在壳体第二端面的散热器、设置在壳体第三端面上的第二L型充电机安装支架、设置在所述壳体第三端面上的高压输入插件和设置在所述壳体第三端面上的呼吸孔。该结构尺寸较小，便于安装拆卸，并可通过更换不同的充电机安装支架来满足不同型号的电动车，无需多次开发车身，大大增强了通用性。
-
公开(公告)号：CN105235526A
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201510783964.2
申请日：2015-11-13
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车及其高压防护装置，其包括电池防护壳体，所述电池防护壳体内固接有基座，所述基座上安装有摆杆式行程开关，所述电池防护壳体的开口处可拆卸地安装有防护盖，所述摆杆式行程开关串联于高压互锁回路中，所述防护盖与所述电池防护壳体处于安装状态时，所述摆杆式行程开关闭合并接通高压互锁回路，所述防护盖与所述电池防护壳体处于分离状态时，所述摆杆式行程开关弹开并断开所述高压互锁回路。由于在防护盖压下摆杆式行程开关时，高压互锁回路才能够闭合带电，在防护盖拆卸时实现了互锁断电，从而避免发生触电，提高了安装防护的可靠性，降低了安全隐患。
-
公开(公告)号：CN105226217A
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201510786372.6
申请日：2015-11-13
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/7005 , H01M2/1083 , B60L11/1809 , H01M2/34 , H01M10/42
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车及其高压防护装置，后者包括电池防护壳体，所述电池防护壳体的开口处固接有铝座，所述铝座上固接有基座，所述基座上安装有摆杆式行程开关，所述铝座上可拆卸地安装有防护盖，所述防护盖与所述铝座处于安装状态时，所述摆杆式行程开关闭合并接通高压回路，所述防护盖与所述铝座处于分离状态时，所述摆杆式行程开关弹开并断开所述高压回路，所述防护盖通过连接件可拆卸地与电池上盖固定连接。这样，由于防护盖压在电池上盖之上，且与电池上盖可拆卸地连接，则只有在拆除的防护盖之后，方可拆卸电池上盖，从而避免了单独拆卸电池上盖时发生的触电危险，提高了安装防护可靠性，降低了安全隐患。
-
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105620292A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201610045122.1
申请日：2016-01-22
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60L3/00
CPC classification number: B60L3/00
Abstract: 本发明提供一种汽车高压供电的控制系统和方法，该系统包括：电流检测元件、正极接触器、负极接触器、预充接触器、预充电阻、保护电容及整车控制器。上电时，所述整车控制器控制所述负极接触器和所述预充接触器闭合，对所述预充电阻和所述保护电容进行充电，在所述高压供电的电流值大等于第一阈值时，所述正极接触器闭合。下电时，在所述高压供电的电流值小等于第二阈值时，所述整车控制器才控制所述负极接触器断开。本发明提供该系统能解决接触器闭合和断开时，因过大电流造成接触器烧毁或爆炸事故的问题，提高汽车电气系统的安全性。
-
公开(公告)号：CN204497339U
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201520249143.6
申请日：2015-04-22
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 本实用新型公开了种车用电池切断单元结构，包括固定在电池组上的底座，与底座相配的底座上盖，所述底座和底座上盖均为凸型结构，所述凸起设在所述电池组两排气管道间；所述底座上设有分流计和霍尔电流传感器。采用本实用新型所述的方案，通过采用形状结构“凸”型的车用电池切断单元结构，增加了切断单元内的使用空间，便于切断单元布置及安装。同时采用具有两路电流传感器方式。即小量程高精度的霍尔式电流传感器和大量程低精度的分流计，实现短路等极限情况下的短路电流采集，和小量程范围下的高精度电流采集。
-
公开(公告)号：CN204895169U
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201520605280.9
申请日：2015-08-12
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60L11/18
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 本实用新型属于汽车部件技术领域，提供了一种汽车充电口支架及汽车，包括车架安装板和连接于所述车架安装板的充电插座安装板，所述车架安装板的一侧连接于车架的上横梁，另一侧连接于所述车架的前保险杠；所述充电插座安装板连接有直流充电插座与交流充电插座。本实用新型通过设置车架安装板与充电插座安装板，在不同车型的生产中，只需要更换车架安装板即可，直流充电插座与交流充电插座也只需安装于同一充电插座安装板，且不同的车型，其安装方式相同，操作人员操作方便，提高装配效率，节省装配工时，降低生产成本；同时不同车型只需更换车架安装板，也能够节省生产成本。
-
公开(公告)号：CN204415300U
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201520069424.3
申请日：2015-01-30
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种电池组插件固定装置，在基座上固定连接一高压绝缘块，高压绝缘块上设正极连接部和负极连接部，正极连接部和负极连接部之间设有将两者隔开的绝缘筋；从电池组的正极引入的线束和高压线缆的正极相接于正极连接部上，从电池组的负极引入的线束和高压线缆的负极相接于负极连接部上，正极连接部、负极连接部与电池组壳体之间有高压绝缘块隔开，提高了高压连接部分的绝缘性能，增加了高压连接部分的安全可靠性；在正、负极连接部之间设绝缘筋，避免了正、负极之间搭接短路、打火等不安全发生。
-
公开(公告)号：CN204222992U
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201420697319.X
申请日：2014-11-18
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B62D25/24
Abstract: 本实用新型公开了一种电动汽车的充电口支架及电动汽车，该充电口支架包括支架本体、车架固定板、继电器固定件以及挡线件，车架固定板固定于支架本体的一侧，用于与汽车的车架连接，充电插座安装板固定于支架本体的另一侧，充电插座安装板上并列开设有交流插座安装孔和直流插座安装孔，继电器固定件固定于支架本体上，用于固定继电器，挡线件固定于支架本体上，挡线件中具有一线束保护通道。本实用新型提供的充电口支架，设置一个支架本体，支架本体通过车架固定板固定于车架上，将直流充电插座、交流充电插座以及继电器等部件均固定到支架本体上，从而在汽车车架设计时，仅需设计一个支架本体的安装部位，如此以方便车架的设计。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
14
records
(took 0.029 seconds)
