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公开(公告)号：CN106785107B
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201611004804.4
申请日：2016-11-15
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC分类号： G01R31/3647 , G01R31/385 , H01M10/06 , H01M10/42 , H01M10/48 , H01M2220/20 , Y02E60/126
摘要： 一种用于诊断车辆中的电池系统问题的方法和系统，其中所述方法区分各种电池系统部件的问题。更具体地，可以区分诸如连接松动、电池端子受腐蚀等的电池连接问题与作为整体的电池系统问题。可以收集并且使用大体上反映起动事件期间电池系统的性能的负载相关读数以及一个或多个非负载相关读数来确定是否存在电池系统问题且是否存在电池特有的问题。如果负载相关读数和/或非负载相关读数未能指示电池特有的问题，那么可以诊断电池连接问题。
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公开(公告)号：CN105185947B
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201510321275.X
申请日：2015-03-03
申请人： 罗伯特·博世有限公司
IPC分类号： H01M2/36
CPC分类号： H01M2/1282 , B60L1/02 , B60L50/64 , B60L58/26 , B60L58/27 , B60L2240/545 , H01M10/42 , H01M10/48 , H01M2220/20 , Y02T10/7011 , Y02T10/705
摘要： 一种用于干燥电池(10；20)的装置(200)，其特征在于：用于产生热量的加热机构(230)，用来通过释放所吸纳的水分来再生干燥剂(260)，所述干燥剂能吸纳来自电池(10；20)的水分；开口(220)，所述水分可以经由该开口从电池(10；20)到达干燥剂(260)；和封闭部件(240)，所述封闭部件可以利用所产生的热量来封闭开口(220)。电池(10；20)、电池系统、车辆和用于干燥电池(10；20)的方法。
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公开(公告)号：CN107610980B
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201710861707.5
申请日：2017-09-20
申请人： 威马智慧出行科技(上海)有限公司
发明人： 孔志杰
摘要： 本发明提供了一种用于高压回路的继电器，该继电器的开关由低压源驱动，该继电器包括主线圈和与该主线圈配合的第一衔铁，该主线圈的线圈电流由该低电压源供电，该第一衔铁位于该高压回路中，响应于该主线圈的失电和得电而相应地处于使该高压回路断开和闭合的位置，与该第一衔铁配合的副线圈和为该副线圈供电的驱动回路，该驱动回路由该高压回路的高压源供电，该副线圈在该驱动回路闭合时得电从而产生使该第一衔铁处于闭合位置的附加电磁力，以及与该主线圈配合的第二衔铁，该第二衔铁位于该驱动回路中，响应于该主线圈的失电和得电而相应地处于使该驱动回路断开或闭合的位置。本发明还提供了一种使用该继电器的动力电池电路。
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公开(公告)号：CN109428135A
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201710719522.0
申请日：2017-08-21
申请人： 许继集团有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许昌许继软件技术有限公司
CPC分类号： H01M10/446 , H01M10/42 , H01M2010/4278
摘要： 本发明提供了一种电动车充电控制方法及系统，通过采集电动车充电功率，将采集的电动车充电功率与设定的功率比较，若所述采集的电动车充电功率小于所述设定的功率，采用固定费率的充电方式对电动车充电；当所述采集的电动车充电功率大于所述设定的功率，采用自动费率的充电方式对电动车充电。本发明采用分段计费的方式实现费率的调整，从而实现对不同充电功率的电动车实现了自动匹配，针对性的、自适应的充电，既可以适用于电动自行车的充电，也可以适用于电动三轮车和老年代步车等大功率电动车的充电，充电功能实现了多样化，充电方式也比较灵活。
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公开(公告)号：CN109273626A
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201810898312.7
申请日：2018-08-08
申请人： 中国电力科学研究院有限公司 , 国家电网有限公司
IPC分类号： H01M2/02 , H01M10/42 , H01M10/48 , H01M10/613 , H01M10/6557
CPC分类号： H01M2/02 , H01M10/42 , H01M10/48 , H01M10/486 , H01M10/613 , H01M10/6557
摘要： 本发明公开了一种对电池进行降温的电池箱，包括：金属箱体，其内部用于放置电池和热超导管；热超导管，用于输送冷却液，对金属箱体内的电池降温，若电池表面温度达到热超导管的熔点或电池热失控燃烧时，所述热超导管熔断破裂，溢出的冷却液遇热后发生气化，从而对电池进行降温或灭火；循环泵，与热超导管连接，用于将冷却液在热超导管内循环流动，并对冷却液降温；管理单元，用于管理电池的正常充放电，监测电池的温度，调节循环泵的输出功率，解决了在电池有着火苗头时，阻止电池燃烧和爆炸，防止热失控的问题。
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公开(公告)号：CN109166247A
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201810732235.8
申请日：2018-07-05
申请人： 罗达
发明人： 罗达
CPC分类号： G07F17/0042 , G06Q30/0645 , H01M10/42 , H01M10/54
摘要： 本发明是一种电动车共享电池系统，对包括电动汽车，电单车，及其他电池驱动车辆的随车电池改为对电池直接更换使用，对电池以押金方式租用，建立电动车储电池共享电站，电站以合适的电压过路需要更换电池的车辆进行电池提前充电充满后备用，可更多的利用闲时电量以节省充电成本，及提高电力能源利用效率，道路上电动车电量不足的系统内车辆，可以进入储电池共享电站后，直接将原车电池拆卸后更换电站内充好电的备用电池，抵扣使用成本及费用后上路行驶。由于所有电池处于系统内，回收操作可以在系统循环内进行，对损坏及性能不达标电池可直接予以回收或再利用，降低对环境的污染。
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公开(公告)号：CN109147197A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201810679895.4
申请日：2018-06-27
申请人： 钟健离
发明人： 钟健离
CPC分类号： G07F17/0057 , G06Q20/4014 , H01M2/1083 , H01M10/42 , H01M10/425 , H01M10/488 , H01M2010/4271
摘要： 本发明提供一种共享电动自行车、共享电动自行车系统以及共享电动自行车的运行方法。所述共享电动自行车的电池可以作为电动自行车的开启钥匙，用户在注册为共享用户时领取电池，并将电池所具有的唯一身份标识与经过注册而获取的用户身份账号绑定。用户在使用共享电动自行车时，将电池安装到电动自行车上，并进行验证，当验证通过时，电动自行车被解锁，当验证不通过时，则电动自行车不被解锁，使用完毕后拆除电池带走。本发明的电池是便携式可充电池，由用户自行充电以备下次使用。采用本发明的电动自行车的系统以及运行方法，可以轻松解决共享电动自行车的充电的问题，大大节约了运营公司的运营成本，节省能源。
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公开(公告)号：CN109065980A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201810865812.0
申请日：2018-08-01
申请人： 中国舰船研究设计中心
摘要： 本发明公开了一种蓄电池除湿装置，其包括消氢组件、转轮除湿组件和冷却组件；消氢组件用于对蓄电池室内的氢气进行清除；转轮除湿组件用于对蓄电池室内的空气进行连续除湿；冷却组件用于将蓄电池室内的消氢、除湿后的空气进行冷却。本发明还提供一种蓄电池除湿方法。本发明能对蓄电池室的氢气进行清除，又对蓄电池室进行除湿。
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公开(公告)号：CN109037570A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810835450.0
申请日：2018-07-26
申请人： 孙波华
发明人： 孙波华
摘要： 本发明涉及一种电动汽车动力蓄电池组用接线端子结构，包括接线电极、接线螺栓、绝缘防护罩、温度传感器、电流检测装置、电压检测装置及控制电路，接线电极为横截面呈矩形的板状结构，其侧表面设至少两条滑槽，绝缘防护罩包覆在接线电极外，并通过滑槽与接线电极滑动连接，绝缘防护罩包括遮护段、包覆段，温度传感器、电流检测装置、电压检测装置均与过线孔内的接线电极间相互连接，同时另与控制电路电气连接。本发明结一方面可有效的满足对导线与电池组间电气连接的需要，并有效的实现对连接接头位置进行有效的防护及绝缘作业，另一方面可有效的实现对接头位置运行参数进行精确采集，从而极大的提高电动车电池组充放电作业的可靠性和稳定性。
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公开(公告)号：CN108963359A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810777051.3
申请日：2018-07-16
申请人： 浙江师范大学
CPC分类号： H01M10/42 , H01M10/425 , H01M10/48 , H01M10/486 , H01M10/488
摘要： 本发明提供一种基于LabVIEW的WSN节点电池自监控系统，包括硬件系统和软件系统，硬件系统包括至少一个NI WSN节点、NI网关、温度采集模块、可变电压源、干电池组以及上位机，NI网关通过可变电压源进行供电，NI WSN节点通过干电池组进行供电，NI WSN节点用于采集干电池组的电流以及电压，温度采集模块用于采集干电池组的当前温度状态，NI WSN节点采集的电流及电压和温度采集模块采集的温度均通过NI网关发送到上位机内，再通过上位机内的软件系统进行换算后通过可视化界面显示在上位机的显示屏上。能够解决现有无线传感器网络在工作时，WSN节点由于电池原因发生故障的问题，检测精度高，安全性能强。
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