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公开(公告)号：CN118951693A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411168470.9
申请日：2024-08-23
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B23P19/06
摘要： 本发明公开了一种用于螺栓连接的扭矩转角拧紧方法，包括：获取待连接件与螺栓拧紧至夹紧贴合时对应的贴合扭矩Fm，及螺栓螺距p、螺栓刚度Cs和待连接件刚度Cp；根据所述贴合扭矩Fm、所述螺栓螺距p、所述螺栓刚度Cs和所述待连接件刚度Cp计算得到扭矩转角θ；根据所述扭矩转角θ计算螺栓与待连接件扭矩转角拧紧对应的目标扭矩T；根据所述目标扭矩T对待连接件的螺栓进行拧紧，并在达到所述目标扭矩T后，再将螺栓按所述扭矩转角θ转动角度。本发明能提高汽车零部件装配的紧固性和便捷性，提高汽车使用的安全性。
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公开(公告)号：CN118636735A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202411102233.2
申请日：2024-08-12
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明属于新能源电动汽车充电技术领域，公开了一种智能充电控制的控制策略。该策略包括：设置两种充电方式：立即充电或智能充电；当选择智能充电时，在所述智能充电设置界面设置相应的条件；基于客户车辆所需充电电量的基础上，结合分时电价以及可用的充电的时间，规划充电时间段。本发明节约用户充电成本；同时提升用户车辆使用体感，不用自己计算如何充电最省钱，在保证出行的基础上，成本最低，一键智能充电。
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公开(公告)号：CN117823263A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202410099493.2
申请日：2024-01-24
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种柴油国六尿素的真空控制回抽系统及回抽方法，该柴油国六尿素的真空控制回抽系统，包括：真空管、储液箱、回流管以及储液箱进液管，储液箱的上方通过第一电磁阀与真空管相连接，真空管远离所述储液箱的一端与真空源相连接，储液箱的侧下方通过第二电磁阀与回流管相连接，回流管远离储液箱的一端与尿素箱相连接，储液箱的前端通过储液箱进液管与尿素泵回液管相连通。本发明的柴油国六尿素的真空控制回抽系统，安全静音、解除车主及车辆周边人群车辆停机后带来的噪音影响、提升整车排放性能。
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公开(公告)号：CN116985639A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202310561166.X
申请日：2023-05-18
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B60L15/20
摘要： 本发明涉及一种电动汽车用电机防溜坡控制策略，通过判断是否启动电机防溜坡功能，在符合防溜坡功能并启动后，通过判断当前档位是处理D档或R档进行分别控制，若在D档，判断防溜坡转速是否小于设定负转速，若是则PI调节使转速为0，若在R档，判断防防溜坡转速是否大于设定正转速，若是则PI调节使转速为0。本技术方案在常规的档位切换时，不会触发防溜坡控制，只有在档位R档时，且转速大于设定正转速，才能触发防溜坡控制，解决了在快速换挡移库工况时，即车未停稳，就由D档切为R档；或者由R档切为D档时，会引起误触发现象，导致车辆顿挫、冲击问题。
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公开(公告)号：CN116811567A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202311005817.3
申请日：2023-08-10
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B60K15/077
摘要： 本发明属于汽车燃油箱技术领域，公开了一种汽车燃油箱集油杯，包括集油杯本体、上盖、过滤装置以及连接管，上盖嵌设于集油杯本体的顶部，上盖开设有补油口以及连接口，过滤装置设置在集油杯本体内，过滤装置与上盖间隔形成补油腔，过滤装置开设有连通口，连接管穿设于连接口以及连通口，连接管与连接口以及连通口密封连接，连接管的一端伸入集油杯本体的集油腔内。该汽车燃油箱集油杯，当汽车行驶过程中，燃油箱内燃油液面出现晃动时，集油杯本体的集油腔内燃油短时不会溢出，从而有效减少因燃油晃动导致液体加热器燃烧断油的情况发生。
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公开(公告)号：CN116653496A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310812531.X
申请日：2023-07-04
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B60B35/12
摘要： 本发明公开了一种后桥总成，包括管梁总成以及相互对称的左纵臂总成和右纵臂总成，左纵臂总成和右纵臂总成分别连接在管梁总成的左右两端；左纵臂总成包括左臂、纵臂主体以及连接板，左臂与管梁总成的左端连接，纵臂主体与左臂铸造成一体结构；连接板设置在纵臂主体的最左端，用于安装制动卡钳；纵臂主体或连接板外侧还安装有挡泥板、轮毂单元；管梁总成包括第一管梁和第二管梁，第一管梁和第二管梁的一端通过法兰盘连接，另一端分别与左纵臂总成的左臂和右纵臂总成的右臂连接。本发明将后桥总成与传动系统分离，降低后桥总成重量，降低汽车簧下质量，提高汽车平顺性。桥壳无需主减速器壳，中间尺寸减小，后桥离地间隙加大，提升汽车通过性。
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公开(公告)号：CN115489259A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211160279.0
申请日：2022-09-22
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种电动汽车空调控制方法，本发明的主要设计构思在于，在电动车的变频空调压缩机允许启动后，先给定初始的压缩机转速值，并实时采集实际蒸发温度以此判断温度变化趋势，根据当实际蒸发温度与目标蒸发温度的差值及温度变化趋势，对压缩机能力在既定的补偿周期内予以补偿控制。本发明通过使得压缩机的转速更为合理，防止压缩机频繁启停并使压缩机发挥最优性能，从而在提高车内温度控制的精度、提高乘员舒适性以及系统能效比的同时，有效降低空调对于整车电能的消耗，进而可以提高整车的续航能力。
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公开(公告)号：CN114816303A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210514296.3
申请日：2022-05-11
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号： G06F3/14 , G06F9/4401
摘要： 本发明公开了一种MP5开关机的控制方法，包括：预启动阶段，响应于左前门解锁信号，唤醒MP5，不亮屏；响应于左前门开信号，点亮屏幕，显示开机动画；启动阶段，响应于上电信号，进入工作状态，显示主页；延迟下电阶段，下电后，延迟预休眠，主机正常工作；预休眠阶段，在满足预休眠条件时，进入预休眠，关机，后台待命；休眠阶段，在整车休眠后，进入休眠。本发明提供的MP5开关机的控制方法，在客户上车但没有启动车辆时，仅显示开机动画，不显示主页；在上电后，MP5即进入工作状态，显示主页，通过延迟下电阶段，可以保证客户在车上状态下，一直处于开启状态，不影响客户各种信息的接收，提升客户在座舱中的驾乘体验。
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公开(公告)号：CN114056232A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111369057.5
申请日：2021-11-12
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B60Q5/00 , B60Q9/00 , B60R16/023
摘要： 本发明公开了一种基于平台化区域集中控制的车辆语音报警系统，其包括：交互显示模块、语音警示控制模块和发声模块，语音警示控制模块包括CAN收发器、开关采集模块和MCU控制器，CAN收发器用于输入整车数字信号，开关采集模块用于对接收的整车物理信号进行A/D转化后，输入MCU控制器，MCU控制器用于根据CAN收发器和开关采集模块输入的数字信号，控制PWM引脚输出PWM信号的频率和占空比，MCU控制器的PWM引脚与发声模块连接，以控制发声模块发声，MCU控制器与交互显示模块连接，用于进行信息交互控制。本发明的基于平台化区域集中控制的车辆语音报警系统，通过MCU控制器采集整车需求信号，集中控制整车对应的语音警示，减少模块数量及线束回路，降低整车成本和重量。
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公开(公告)号：CN118953315A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411243322.9
申请日：2024-09-05
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种混动汽车的发动机启动方法及系统，方法包括：若整车控制器确定无禁止启动故障后，接收电池管理系统的高压动力电池状态信息，判断是否满足高压动力电池的温度低于温度限值，并且高压动力电池的放电功率小于功率限值；若是，则控制直流‑直流转换器开始工作，将高压动力电池的高压电转换为低压电；发送启动控制指令给低压起动机，驱动混动汽车的发动机启动，此时，低压起动机由混动汽车的低压蓄电池和直流‑直流转换器同时供电。本申请根据高压动力电池的温度、放电功率状态，控制发动机的启动方式，解决因温度过低导致的动力电池的放电功率不足，高压动力电池无法启动发动机的问题。
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