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公开(公告)号：CN118555312A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410922514.6
申请日：2024-07-10
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号： H04L69/00 , H04L69/22 , H04L69/163 , H04L67/025 , H04L67/06
摘要： 本发明公开了一种数据封装方法及车辆的远程测试与诊断系统，属于车辆远程测试技术领域，本发明以一固定时间刻度，使用采集设备对车辆的电压数据与总线数据进行实时采集，并将采集到的数据通过4G/5G通讯技术上传至云平台，实现远程收集车辆数据。并使用二次封装定义私有协议帧，对采集到的所有数据进行二次封装，二次封装时在帧头部记录了帧数据区的数据长度，服务端可准确获取每个数据包的真实长度，保证TCP传输数据至云平台时不会出现“粘包”、“拆包”，实现了对车辆数据的远程采集与自动上传采集数据功能，为车辆提供了远程专家诊断服务。
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公开(公告)号：CN113609710B
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202111057893.X
申请日：2021-09-09
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本申请公开了一种动力仿真方法、动力底盘仿真系统及车身域测试系统，动力仿真方法包括：自动变速箱控制仿真模块仿真当前档位信息，并发送至总线；换挡控制单元采集车身域上的换挡操作信息，并发送至总线；车身电子稳定控制仿真模块仿真当前车速和当前刹车开关信息，并发送至总线；换挡执行控制器仿真模块依据当前车速和当前刹车开关信息判断换挡操作是否符合换挡要求；若符合换挡要求，则换挡执行控制器仿真模块依据当前档位信息和换挡操作信息计算目标档位，并仿真目标档位信息发送至总线；自动变速箱控制仿真模块依据目标档位信息进行档位切换。本申请简化台架测试系统的
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公开(公告)号：CN116016148A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202211703538.X
申请日：2022-12-23
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号： H04L41/0677 , G01R13/02 , H04L12/40
摘要： 本发明公开了一种用于车辆CAN总线的故障波形分解及故障定位方法，本发明的主要设计构思在于，通过读取波形对车辆总线上的故障及其原因原因进行快速准确分析。具体地，从记录的总线波形中获取不同通道的电压范围及周期，并判断其是否满足CAN物理层协议特性，若不满足则根据故障原因调整线路连接，直至波形满足CAN物理层协议特性为止；对于若满足物理层协议特性的波形，通过预设协议对其电压范围、周期进行解析，并转换为数字信号，并判断该信号是否符合数据链路层协议，若不符合则更换或移除总线上对应的控制器，当符合数据链路层协议时，则解析报文并检测信号一致性。本发明能够可靠判别总线故障，并有效排查总线应用层的故障。
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公开(公告)号：CN114148291A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111522210.3
申请日：2021-12-13
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B60R25/40
摘要： 本发明公开了一种无钥匙控制系统电源控制方法，本发明的主要设计构思在于，在对非接触智能钥匙进行权限验证后，结合启动开关、刹车踏板状态、排挡杆位置、车速以及设定的时间阈值等信号进行逻辑梳理，并制定相应的条件，从而可以有效且清晰地对车辆的电源状态进行切换变更，本发明为无钥匙控制系统提供了全面、完善的管控逻辑，为车辆的智能化应用提供了辅助性的可靠保障。
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公开(公告)号：CN114035551A
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202111350897.7
申请日：2021-11-15
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明公开了一种用于车辆远程诊断的配置方法，本发明的主要设计构思在于，在建立远程通信后，请求车辆任一车载模块节点的VIN码，并检测VIN码的读取状态及参数配置状态，在判定参数配置成功且读取成功后，存储该节点的VIN码，之后基于存储的VIN码以及多种不同的识别策略进行车辆配置匹配操作，最后在匹配到对应的车辆配置信息后结束远程诊断的配置操作。本发明填补了车辆远程诊断的信息配置空白，便于车辆在进行远程诊断时精准匹配到对应信息，进而能够大幅提升诊断效率及问题解决效率。
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公开(公告)号：CN113609710A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202111057893.X
申请日：2021-09-09
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本申请公开了一种动力仿真方法、动力底盘仿真系统及车身域测试系统，动力仿真方法包括：自动变速箱控制仿真模块仿真当前档位信息，并发送至总线；换挡控制单元采集车身域上的换挡操作信息，并发送至总线；车身电子稳定控制仿真模块仿真当前车速和当前刹车开关信息，并发送至总线；换挡执行控制器仿真模块依据当前车速和当前刹车开关信息判断换挡操作是否符合换挡要求；若符合换挡要求，则换挡执行控制器仿真模块依据当前档位信息和换挡操作信息计算目标档位，并仿真目标档位信息发送至总线；自动变速箱控制仿真模块依据目标档位信息进行档位切换。本申请简化台架测试系统的搭建，提升了车身域电气功能测试的有效性和及时性。
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公开(公告)号：CN110816438B
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN201911193025.7
申请日：2019-11-28
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B60R16/02
摘要： 本发明公开一种车载电脑安装支架及车辆，车载电脑安装支架安装于车辆的发动机舱内并与发动机侧仓板相间隔设置，所述车载电脑安装支架包括依次连接的第一固定板、安装板以及第二固定板，所述第一固定板、所述安装板以及所述第二固定板形成U型的容纳结构，所述车辆的车载电脑的两端能够分别与所述第一固定板和所述第二固定板卡接以将所述车载电脑收容于所述容纳结构中。本发明提供的车载电脑安装支架在装配以及维修时十分方便，同时车载电脑插件的线束不用再引至侧仓板上，可极大地缩短线束的长短。
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公开(公告)号：CN114035551B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202111350897.7
申请日：2021-11-15
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明公开了一种用于车辆远程诊断的配置方法，本发明的主要设计构思在于，在建立远程通信后，请求车辆任一车载模块节点的VIN码，并检测VIN码的读取状态及参数配置状态，在判定参数配置成功且读取成功后，存储该节点的VIN码，之后基于存储的VIN码以及多种不同的识别策略进行车辆配置匹配操作，最后在匹配到对应的车辆配置信息后结束远程诊断的配置操作。本发明填补了车辆远程诊断的信息配置空白，便于车辆在进行远程诊断时精准匹配到对应信息，进而能够大幅提升诊断效率及问题解决效率。
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公开(公告)号：CN118348349A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410753814.6
申请日：2024-06-12
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号： G01R31/00 , G01R31/385 , G01R31/388 , G01R31/396 , G01R31/367 , G01R19/00
摘要： 本发明公开了一种电动汽车智能补电的测试方法及系统，包括：获取低压蓄电池进行放电或补电时对应的电压和电流，并根据采集到电流值的正负判断低压蓄电池处于放电状态或补电状态；将采集到的电压数据和电流数据发送至测试数据云平台，并由所述测试数据云平台进行数据归纳与处理，以得到对应的数据图表；根据所述数据图表对所述低压蓄电池的补电时间、补电电量、补电功率和补电效率进行计算及表征。本发明能提高低压蓄电池的智能补电检测的便捷性和准确性，对提高测试人员分析的准确性。
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公开(公告)号：CN116781548A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310905621.3
申请日：2023-07-21
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明提供一种车载网络信号解析方法及系统，该方法包括：通过在同一个时间轴内采集实车各类传感器数据、CAN总线信号、控制器信号三路数据；对各类传感器采集到的实车参数值、CAN总线数据和控制器数据进行分析定位出目标信号所在的位置，以得到ID标识符；根据所述ID标识符对相应的实车参数值、CAN总线数据和控制器数据进行数据提取，并进行二进制数据转换；对转换后的二进制数据分别进行高位值和低位值的比对，以判断是否相互符合，如果是，则输出符合度达到要求的数据；如果否，则进行比例因子和补偿偏移设置流程，以重新计算出CAN总线数据进行比对，不断循环直至数据比对的符合度达到设定阈值。本发明能车载设备故障的诊断能力。
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