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公开(公告)号：CN105083056B
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201510585963.7
申请日：2015-09-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轻型客车及其单人座椅总成，该单人座椅总成包括椅面总成，所述椅面总成的两端分别安装有第一座椅腿和与所述第一座椅腿相平行的第二座椅腿，所述第二座椅腿的下端通过锁止件与车体连接或分离；所述椅面总成与所述第一座椅腿通过第一转动轴转动连接，所述第一转动轴水平延伸且平行于所述第一座椅腿的板面，所述锁止件处于解锁状态时，所述椅面总成绕所述第一转动轴相对于所述第一座椅腿在竖直平面上翻转预设角度，且所述椅面总成处于翻转极限位置时，所述椅面总成与所述第一座椅腿通过限位部件锁紧。这样，本发明所提供的单人座椅总成，能够实现座椅翻转，从而实现了特殊工况下增加车内非座椅空间面积的目的。
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公开(公告)号：CN106639726B
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201611106980.9
申请日：2016-12-05
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: E05F15/57
Abstract: 本发明公开了一种车窗开启锁止机构，其用于控制车窗的开启，包括车窗玻璃；盖板，所述车窗玻璃安装在盖板上；锁止装置，其设在盖板的背部，包括铰链总成、液压杆以及连接杆；所述铰链总成设在所述盖板的顶部，其一端与车身转动连接，连接处为铰链总成的旋转中心，所述铰链总成的另一端与盖板固定连接；所述连接杆横向的固定在铰链总成的顶部；所述液压杆固定在车身上，其作用端与连接杆固定连接；所述液压杆驱动所述连接杆绕旋转中心转动。本方案通过液压杆作用在连接杆上，进而使得连接杆带动与铰链总成底部相连的盖板转动，实现安装在盖板上的车窗玻璃开启与闭合，本装置实现了外部控制车床玻璃开启，同时结构简单，使用方便。
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公开(公告)号：CN108327778A
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201810168703.3
申请日：2018-02-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D1/19
CPC classification number: B62D1/192
Abstract: 本发明公开了一种转向管柱，其中包括，下端与转向器传动连接的第一轴、上端与方向盘传动连接的第二轴和用于连接第一轴的上端与第二轴的下端的连接衬套；连接衬套与第一轴的上端同轴连接；连接衬套的内臂上设有内花键部，连接衬套的外周上设有条形缝隙，形成一个横截面为C字形的结构；连接衬套的外周上设有若干对连接耳，每对连接耳均位于条形缝隙的两侧且通过螺栓连接；第二轴的下端设有连接部，连接部的外周由部分圆柱面和平面围成，部分圆柱面上设有与内花键部配合的外花键部；连接部部分插设在连接衬套内。本发明能够提高转向系统在碰撞时的溃缩量，且不会在怠速时发生振动。
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公开(公告)号：CN106838107B
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201710244479.7
申请日：2017-04-14
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种主动控制液压悬置结构，包括上安装螺栓、金属骨架、橡胶主簧、悬置壳体、悬置底壳、下安装螺栓、橡胶底膜、上隔板、下隔板、传感器、环形电极及控制板。本技术的液压悬置，通过在传统悬置的基础上增加环形电极，通过传感器判断外界压力的大小后，将外界的压力通过电信号传递给控制板，控制板根据压力的变化控制电源输出给环形电极的电液或电压强度或电流方向进行改变，使得相应的环形电极的材料收缩或膨胀，以改变相应的惯性通道的内径的大小，达到改变悬置刚度的目地的。
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公开(公告)号：CN108382166A
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201810175674.3
申请日：2018-03-02
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60H1/24
CPC classification number: B60H1/24
Abstract: 本发明公开了一种汽车通风口结构，其中，包括壳体、挡片和阻挡部。壳体为筒状，其第一端与车内空间连通，第二端与车外空间连通；挡片设置在所述壳体内，且所述挡片与所述壳体之间铰接或通过软质材料连接；当所述挡片倾斜或竖直设置时，所述挡片与所述壳体之间的连接点位于所述挡片的上边沿处；阻挡部设置在所述壳体内，且位于所述挡片靠近所述壳体的第一端的一侧，用于防止所述挡片向所述壳体的第一端摆动；所述挡片与所述阻挡部贴合时，所述挡片与所述壳体之间密封。本发明能够便于在汽车车门关闭时能够顺利排出内部气体，又能够防止车内热气或冷气散掉。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106741203A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611077614.5
申请日：2016-11-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D25/12
CPC classification number: B62D25/12
Abstract: 本发明公开了一种新型机舱盖翻转限位机构，其中，包括：限位支架、管梁骨架、第一限位块、第一扭杆、第二限位块和第二扭杆；限位支架的两端分别设有第一限位板和第二限位板，管梁骨架可转动地安装在限位支架上；第一限位、第二限位块安装在管梁骨架上，第一扭杆与第二扭杆均为折杆；第一扭杆的第一端与管梁骨架的第一端连接，第一限位块与第一扭杆转动连接，第一扭杆的第二端穿过第二限位板；第二扭杆的第一端与管梁骨架的第二端连接，第二限位块与第二扭杆转动连接，第二扭杆的第二端穿过第一限位板。本发明能够提供较大的强度，保证机舱盖具有较大的上掀角度。
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公开(公告)号：CN106741203B
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201611077614.5
申请日：2016-11-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D25/12
Abstract: 本发明公开了一种新型机舱盖翻转限位机构，其中，包括：限位支架、管梁骨架、第一限位块、第一扭杆、第二限位块和第二扭杆；限位支架的两端分别设有第一限位板和第二限位板，管梁骨架可转动地安装在限位支架上；第一限位、第二限位块安装在管梁骨架上，第一扭杆与第二扭杆均为折杆；第一扭杆的第一端与管梁骨架的第一端连接，第一限位块与第一扭杆转动连接，第一扭杆的第二端穿过第二限位板；第二扭杆的第一端与管梁骨架的第二端连接，第二限位块与第二扭杆转动连接，第二扭杆的第二端穿过第一限位板。本发明能够提供较大的强度，保证机舱盖具有较大的上掀角度。
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公开(公告)号：CN108454389A
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201810259570.0
申请日：2018-03-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K17/06
Abstract: 本发明公开了一种悬置架，包括：底座；悬置垫，对称的设置在所述底座的两侧；滑轨，设置在所述底座的底面；底板，具有多组安装孔，用于与变速箱连接，且所述底板具有滑槽，与所述滑轨滑动配合。本发明的悬置架通过滑轨和滑槽的滑动配合实现相对位置的变化，同时，底板通过多组安装孔来适应不同尺寸的变速箱，这样，保证其适配性能的提高，能够用于多种型号的车辆。
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公开(公告)号：CN106522754B
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201611100428.9
申请日：2016-12-05
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车窗开启锁止机构，包括：车窗骨架，其中部为用于安装车窗玻璃的玻璃安装孔；开启装置，其设在车窗玻璃的背侧，包括连接板、开启把手以及把手罩；连接板的一端固定在车窗玻璃上，另一端为垂直伸出车窗骨架的连接端；开启把手包括柄部和垂设在柄部一端的连接部，在柄部与连接部的连接处分别向两侧水平延伸一转轴；把手罩为U型结构且正对连接板设置，把手罩的底端固定在车窗骨架上，把手罩的侧边穿过避让孔后与开启把手交叉配合，把手罩内的顶部为一环形槽，把手罩的两侧为卡合部；开启把手通过转轴与卡合部转动相连，开启把手的连接部与连接板的连接端相连，所述连接部可在环形槽内转动。本装置实现了车窗玻璃开启的外部控制。
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公开(公告)号：CN106522754A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201611100428.9
申请日：2016-12-05
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: E06B3/38 , B60J1/004 , E05D1/02 , E05F11/02 , E05Y2900/55
Abstract: 本发明公开了一种车窗开启锁止机构，包括：车窗骨架，其中部为用于安装车窗玻璃的玻璃安装孔；开启装置，其设在车窗玻璃的背侧，包括连接板、开启把手以及把手罩；连接板的一端固定在车窗玻璃上，另一端为垂直伸出车窗骨架的连接端；开启把手包括柄部和垂设在柄部一端的连接部，在柄部与连接部的连接处分别向两侧水平延伸一转轴；把手罩为U型结构且正对连接板设置，把手罩的底端固定在车窗骨架上，把手罩的侧边穿过避让孔后与开启把手交叉配合，把手罩内的顶部为一环形槽，把手罩的两侧为卡合部；开启把手通过转轴与卡合部转动相连，开启把手的连接部与连接板的连接端相连，所述连接部可在环形槽内转动。本装置实现了车窗玻璃开启的外部控制。
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