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公开(公告)号：CN116976006A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202311014682.7
申请日：2023-08-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种整车质心自动化建模方法、系统、设备及存储介质，所述方法包括：在CAE模型中导入整车CAD模型；获取各部件的CAD质心和安装孔信息；在CAE模型中生成质心MASS单元；在CAE模型中生成安装孔RBE2单元；在CAE模型中生成用于连接质心与安装孔的质心连接RBE3单元。本发明的整车质心自动化建模方法、系统、设备及存储介质，通过对整车模型的零部件质心信息生成及传递过程进行识别和管控，提高整车模型的CAE仿真分析准确性，同时自动生成符合设计要求的质心连接，提高仿真建模效率，替代人工建立和连接质心过程，缩短研发周期；提高整车模型CAE质心建模准确率，减少人工建立和连接质心过程错误发生。
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公开(公告)号：CN119044325A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411212666.3
申请日：2024-08-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车门密封条动态隔声性能的测试装置，包括：混响室、消声室、混响产生装置、测试工装和声音采集装置。混响室与消声室之间设有隔声墙体，隔声墙体设有门洞。混响室内设置有混响产生装置，以仿真模拟混响环境。测试工装设有可调节密封条安装槽，测试工装设置在隔声墙体上，使可调节密封条安装槽对应所述门洞，将待测密封条设置在可调节密封条安装槽内进行隔声性能测试。声音采集装置设置在所述消声室内，以采集混响室的混响声音从可调节密封条安装槽处传递到所述消声室的声强值，并根据所述声强值对待测密封条动态隔音性能进行评估。本发明能提高车门密封条的测试效率及准确性，缩短密封条隔声性能的开发周期。
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公开(公告)号：CN118322818A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410456847.4
申请日：2024-04-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60J10/777 , B60J10/70 , B60J10/23 , B60J10/30 , B60J10/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车B柱主动密封结构，包括密封条（200）和B柱外饰板（300），所述B柱外饰板（300）上可移动地安装有条状滑块（1010），所述密封条（200）包括第一密封泡管（201）和第二密封泡管（202），所述条状滑块（1010）的一端与所述第一密封泡管（202）连接，所述B柱外饰板（300）上还设置有条状滑块驱动结构。本发明能够提升B柱密封条与车窗玻璃的贴合力与贴合面宽度，以提升B柱密封条的动态密封性能。
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公开(公告)号：CN108422270A
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201810205519.1
申请日：2018-03-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23Q17/22
Abstract: 本发明公开了一种加工中心对刀工装，包括底座、感应工件及接触式警示装置，所述底座上具有安装孔和第一安装槽，所述第一安装槽与所述安装孔连通，所述感应工件安装在所述安装孔内，并伸出所述安装孔，所述接触式警示装置安装在所述第一安装槽内，所述接触式警示装置与所述感应工件电连接。本发明能够快速、准确地确定刀具长度，且结构简单，易于操作，对技能要求较低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118607108A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410857949.7
申请日：2024-06-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/12 , G06F30/20 , G06F111/20
Abstract: 本发明公开了一种纯电平台仿真大模型搭建方法、电子设备及存储介质，其中该方法包括以下步骤：S1，整车子系统模块化建模；S2，整车子系统规范化建模；S3，基于子系统模型完成相匹配的整车结构树搭建；S4，快速连接子系统之间对应连接点；S5，子系统模型批量、自动更新；S6，整车模型自动更新。本发明所公开的纯电平台仿真大模型搭建方法，通过开发软件工具，将高端纯电平台仿真大模型进行模块化划分，对子系统规范化建模，生成符合设计要求的模型连接，并实现模型快速更新和迭代，对整车建模过程进行识别和管控，提高整车模型的CAE仿真分析准确性，提高仿真建模效率。
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公开(公告)号：CN112621619B
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202011416142.8
申请日：2020-12-03
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B25B11/02
Abstract: 本发明公开了一种固定装置，用于固定变速器轴系总成，所述固定装置包括安装座、多个周向限位结构和周向限位结构，所述安装座具有安装侧，所述多个周向限位结构设于所述安装座的安装侧，用以对应对所述变速器轴系的多个轴定位进行周向限位，所述轴向限位结构设于所述安装座的安装侧，用以对所述变速器轴系的多个轴上的齿轮进行轴向限位。本发明通过所述多个周向限位结构和所述轴向限位结构对所述变速器轴系进行定位固定以实现所述变速器轴系抓取和放置到变速器壳体内时的准确性，安全可靠，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN118182090A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410456845.5
申请日：2024-04-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车门三角盖板结构，包括三角盖板外板（10）、三角盖板内板（60）和蓄能气囊（20），所述蓄能气囊（20）包括压缩变形部（21）和膨胀变形部（22），所述压缩变形部（21）和所述膨胀变形部（22）安装在所述三角盖板外板（10）与所述三角盖板内板（60）之间形成有的型腔内，所述三角盖板内板（60）内设置有挤压装置，所述挤压装置与所述压缩变形部（21）连接。本发明能够提升无框式车门上的三角盖板的密封性能，提升车内静谧性。
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公开(公告)号：CN112621619A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202011416142.8
申请日：2020-12-03
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B25B11/02
Abstract: 本发明公开了一种固定装置，用于固定变速器轴系总成，所述固定装置包括安装座、多个周向限位结构和周向限位结构，所述安装座具有安装侧，所述多个周向限位结构设于所述安装座的安装侧，用以对应对所述变速器轴系的多个轴定位进行周向限位，所述轴向限位结构设于所述安装座的安装侧，用以对所述变速器轴系的多个轴上的齿轮进行轴向限位。本发明通过所述多个周向限位结构和所述轴向限位结构对所述变速器轴系进行定位固定以实现所述变速器轴系抓取和放置到变速器壳体内时的准确性，安全可靠，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN206764663U
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201720515523.9
申请日：2017-05-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B25B27/02
Abstract: 一种座圈导管手动压装辅具，其压头部分包括：位于中部的轴向内孔，位于两端的进排气座圈压头以与进排气座圈过盈配合；位于中段的外导向杆与缸盖底圈底孔过盈配合，其直径大于进排气座圈压头的直径；其压装部分包括：敲击头部分，与轴向内孔配合的主导向杆，与导管的内孔配合的副导向杆，导管位于轴向内孔的内部，且主导向杆的直径大于副导向杆的直径，该辅具具有三种压装工具的功能，同时安装工作、提高工作效率，避免犯错，导管、座圈设计在工件一端压装，避免磕碰划伤。
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