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公开(公告)号：CN116624578A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310812529.2
申请日：2023-07-04
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16H57/021 , F16H57/025 , F16H57/028 , F16H57/04
Abstract: 本发明属于混动试验技术领域，公开了一种混合动力传动装置，包括支撑座、支撑套以及扭矩法兰，支撑座包括底座以及支撑板，支撑板设置在底座上，支撑板上开设有通孔，支撑套包括冷却环以及轴承，冷却环设置在支撑板的一侧，且冷却环的轴线与通孔的轴线重合，轴承嵌设于冷却环，冷却环被配置为冷却轴承，扭矩法兰穿设于轴承的内圈，扭矩法兰的一端被配置为与发动机的动力输出端连接，扭矩法兰的另一端被配置为与混合动力箱的动力输入端连接。该混合动力传动装置，能够降低高速运转时产生抖动的情况，保证高速运转的稳定性，降低实验数据收集的难度及误差，而且能够避免操作人员长时间吊起或抱起传动轴，降低传动轴掉落而导致危险事故发生的风险。
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公开(公告)号：CN111997802A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010720415.1
申请日：2020-07-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种滤油器加压装置，包括支撑架、按压装置以及驱动装置；所述支撑架，包括两个夹持杆以及一个安装杆，两个所述夹持杆沿宽度方向呈相对设置，所述安装杆设于两个所述夹持杆长度方向的一端，两个所述夹持杆与所述安装杆之间共同形成一夹持空间，且在两个所述夹持杆长度方向的另一端形成有夹持开口；所述按压装置包括沿所述夹持杆长度方向活动安装于所述安装空间内的按压杆；所述驱动装置设于所述支撑架，用以驱动所述按压杆活动；其中，所述夹持开口用于卡设于所述滤油器的外壳侧壁，所述驱动装置驱动所述按压杆活动，以按压滤油器加压按钮。
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公开(公告)号：CN116603694A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310812530.5
申请日：2023-07-04
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车制造技术领域，公开了一种螺纹管密封胶加注装置，包括支架组件、电控箱、注胶机构、支撑架以及电控感应件，电控箱设置在支架组件的一侧，注胶机构包括胶管储存件、气动柱塞泵以及胶体加注口，胶管储存件设置在支架组件的另一侧，气动柱塞泵设置在胶管储存件的上端，气动柱塞泵与电控箱电连接，胶体加注口设置在胶管储存件的下端，支撑架位于胶体加注口的下方，支撑架的高度可调，支撑架被配置为承载螺纹管，电控感应件设置在支架组件上，电控感应件与电控箱电连接，电控感应件被配置为感应螺纹管是否在支撑架的预设位置。该螺纹管密封胶加注装置，能够实现作业人员利用装置自动完成螺纹管注胶作业，提高了注胶效率。
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公开(公告)号：CN113884306A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111166058.X
申请日：2021-09-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M15/02
Abstract: 本发明提供了一种封堵装置，其包括充气管、气囊以及软管，所述充气管的一端与所述软管相连，所述充气管的另一端与所述气囊相连；所述软管上远离所述充气管的一端与气源相连；所述充气管上设置有开关阀和按压式充气阀；所述按压式充气阀靠近所述气囊，所述开关阀远离所述气囊。本发明在使用时，只需将气囊伸入待封堵管路或出水口中，而无需进行现有技术中较为复杂的安装操作，从而节省了安装时间，能够较为快速地实现封堵，进而能够有效地提高封堵效率；同时，气囊的变形能力较好，能够适应各种尺寸不同的管路或出水口，使得该封堵装置的通用性较好；由于无需制作各种尺寸不同的封堵堵塞，从而省去了制作时间，进一步提高了封堵效率。
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公开(公告)号：CN111623989A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010515582.2
申请日：2020-06-05
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种起动机性能测试系统，包括底座、多个检测装置、制冷器及加热器；所述多个检测装置设于所述底座上，每个所述检测装置均包括设于所述底座上的检测箱，设于每个所述检测箱的内腔中的检测机构，以及与每个所述检测箱连接的第一进气管和第二进气管；所述制冷器与每个所述检测装置的所述检测箱上的所述第一进气管连接；所述加热器与每个所述检测装置的所述检测箱上的所述第二进气管连接。本发明使得发动机的测试更方便、也更快捷，可有效缩短发动机的研发周期，以有效节约时间成本及生产成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108331630A
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201810112622.1
申请日：2018-02-05
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种摇臂式发动机气门间隙调节装置，包括：基架；多组调节件，多组所述调节件可转动地支撑于所述基架上，每组所述调节件的第一端均设置有连接部，所述连接部用于连接气门间隙调节螺栓；驱动件，与每组所述调节件的第二端均连接，以驱动多组所述调节件同步转动。与现有技术相比，本发明通过设置多个可同步转动的调节件来对多个摇臂对应的气门同时调节，提高了气门间隙调节效率，保证了各台发动机、各气门相互之间的气门间隙一致性，最大限度的降低了人为因素、环境因素带来的差异，同时降低了气门间隙调节难度，使任何没经验或者经验不足的员工都能轻松完成该项工作。
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公开(公告)号：CN118479234A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410753805.7
申请日：2024-06-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可调节无动力自动升降托运台架，包括：框架结构，其包括货架纵向支撑杆和货架横向支撑杆，货架纵向支撑杆的上方对称设置有支撑装置；多层承重托盘，其上下堆叠设置于所述框架结构内，位于下层的承重托盘两侧设置有T型可调下吊臂；可调自动升降装置，其包括平衡器，平衡器上设置有平衡器上吊钩，平衡器上吊钩通过T型可调上吊臂与支撑装置相连接，平衡器包括悬链和调节装置，悬链的末端设置有平衡器下吊钩，平衡器下吊钩通过T型可调下吊臂与下层的承重托盘相连接。本发明通过无动力自动化提升存取效率，降低成本，减轻劳动强度，提高作业安全，有序管理，减少物料损伤，降低故障率，提升产品质量。
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公开(公告)号：CN111997802B
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202010720415.1
申请日：2020-07-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种滤油器加压装置，包括支撑架、按压装置以及驱动装置；所述支撑架，包括两个夹持杆以及一个安装杆，两个所述夹持杆沿宽度方向呈相对设置，所述安装杆设于两个所述夹持杆长度方向的一端，两个所述夹持杆与所述安装杆之间共同形成一夹持空间，且在两个所述夹持杆长度方向的另一端形成有夹持开口；所述按压装置包括沿所述夹持杆长度方向活动安装于所述安装空间内的按压杆；所述驱动装置设于所述支撑架，用以驱动所述按压杆活动；其中，所述夹持开口用于卡设于所述滤油器的外壳侧壁，所述驱动装置驱动所述按压杆活动，以按压滤油器加压按钮。
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公开(公告)号：CN110879148A
公开(公告)日：2020-03-13
申请号：CN201911196880.3
申请日：2019-11-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种测功机转子现场装配设备，包括底座、支撑架以及左装配架和右装配架，测功机转子沿底座的左右向放置于底座，支撑架安装于底座，支撑架用以支撑并固定测功机转子，左装配架和右装配架沿底座的左右向活动地安装于底座，左装配架和右装配架沿测功机转子的轴向分别设于测功机转子的左右两端，左装配架和右装配架均可拆卸地安装有装配部件，以分别安装测功机转子两端的零部件。左装配架和右装配架上的装配部件可以互换，或根据测功机转子零部件的不同对应更换型号，从而方便工作人员的操作，本测功机转子现场装配设备灵活方便，易于操作，可实现装配或拆卸的不同功能，适用于不同规格的测功机转子，大大提高了现场装配效率和装配质量。
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公开(公告)号：CN107300472A
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201710481490.5
申请日：2017-06-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: G01M15/102 , F01N13/002 , G01M15/104 , G01M15/106
Abstract: 本发明公开了一种适配多机型发动机试验用排气系统，包括独立接头模块、标准模块、消声器模块、排气阻力调节模块和抽排烟装置；其中，独立接头模块的一端与发动机固定连接；标准模块的一端与独立接头模块上远离发动机的一端固定连接，用于补偿系统的位移和角度偏差；消声器模块的一端与标准模块上远离独立接头模块的一端固定连接；排气阻力调节模块的一端与消声器模块上远离标准模块的一端固定连接，排气阻力调节模块的另一端与抽排烟装置固定连接。本发明提供的适配多机型发动机试验用排气系统，满足了对多种发动机机型的匹配要求，同时简化了结构，使其安装调节简便，易于加工制造，降低了投入成本。
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