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公开(公告)号：CN108798325A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810552317.4
申请日：2018-05-31
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC分类号： E05D3/02 , E05D11/0054 , E05D11/02 , E05D11/06
摘要： 本发明公开了一种车门铰链，包括第一连接板、第二连接板、铰链轴和定位销，第一连接板包括第一连接部和第一安装部，第二连接板包括定位槽、第二连接部与以及第二安装部，第一连接部与第二连接部叠加设置，且第一连接部与第二连接部通过铰链轴连接；定位销固定设置在第一连接部的朝向第二连接板的一表面上，定位销与定位槽相配合，且定位销位于定位槽随着第二连接板绕铰链轴旋转的轨迹上；第一连接板和第二连接板均采用不锈钢板制成，且第一连接板沿铰链轴的轴向的厚度、和第二连接板沿铰链轴的轴向的厚度均不小于30mm。本发明的车门铰链的强度和耐久性较好，够适应恶劣工况下的性能需求。
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公开(公告)号：CN104990479B
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201510486029.X
申请日：2015-08-10
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号： G01B5/00
摘要： 本发明涉及检测工装技术领域，公开了一种车门铰链检测工装，包括侧围端铰链检测装置和车门端铰链检测装置，其中，所述侧围端铰链检测装置包括第一底座，所述第一底座上设有侧围端铰链定位部、侧围端铰链压紧部、检测侧围端铰链上铰链轴安装孔的第一检测销以及对侧围端铰链上与车门端铰链贴合的平面进行检测的第一检测平面；所述车门端铰链检测装置包括第二底座、所述第二底座上设有车门端铰链定位部、车门端铰链压紧部、检测车门端铰链上铰链轴安装孔的第二检测销以及对车门端铰链上与侧围端铰链贴合的平面进行检测的第二检测平面。该检测工装可对车门铰链的铰链轴安装位置进行检测，保证铰链轴安装精度，且结构简单，方便使用。
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公开(公告)号：CN107218331A
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201710629031.7
申请日：2017-07-28
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC分类号： F16F9/3207 , F16F9/3242 , F16F9/3271 , F16F9/368 , F16F9/369
摘要： 本发明公开了一种玻璃升降器拉线的阻尼张紧结构，包括第一支架体、第二支架体和阻尼弹簧，其中：所述第一支架体内形成有敞口的容纳槽，所述容纳槽底部形成有贯通的装配通道；所述第二支架体装配于所述容纳槽内，所述第二支架体的第一端穿设过所述装配通道并向外延伸，所述第二支架体的第二端的外轮廓面与所述容纳槽的内轮廓面相匹配，所述第二支架体的第二端的端面与所述容纳槽的内壁之间形成有空气腔，所述第二支架体的第二端设有贯穿的空气过孔，所述空气过孔与所述空气腔连通；所述阻尼弹簧装配于所述空气腔内。本发明实现了平衡拉线的伸长，又利用空气的压缩、冲放产生的阻力消除了现有方案中的抖动或振动。
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公开(公告)号：CN110541630A
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201910805167.8
申请日：2019-08-28
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种安全把手，包括把手柄、把手座和平衡块，所述把手柄一端通过把手柄转轴与把手座的一端铰接，另一端设有滑杆，所述滑杆的悬置端上设有U型缺口，所述平衡块由底座和位于底座上一侧面为敞口状的盒体构成，所述盒体的另一侧面中部设有球头，平衡块上的球头抵靠在滑杆的U型缺口内，所述电磁锁止机构与把手柄的滑杆垂直临近布置，所述电磁锁止机构驱动销柱穿入或穿出所述把手柄的滑杆，本发明还公开了一种安全把手的控制方法，通过车载电脑向车身控制器发出警示信号，车身控制器向电磁锁止机构输入锁止电信号，对把手柄实施锁止动作。能够在车侧面受到碰撞初期，阻止把手柄因惯性打开门锁开启车门。
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公开(公告)号：CN110541630B
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN201910805167.8
申请日：2019-08-28
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种安全把手，包括把手柄、把手座和平衡块，所述把手柄一端通过把手柄转轴与把手座的一端铰接，另一端设有滑杆，所述滑杆的悬置端上设有U型缺口，所述平衡块由底座和位于底座上一侧面为敞口状的盒体构成，所述盒体的另一侧面中部设有球头，平衡块上的球头抵靠在滑杆的U型缺口内，所述电磁锁止机构与把手柄的滑杆垂直临近布置，所述电磁锁止机构驱动销柱穿入或穿出所述把手柄的滑杆，本发明还公开了一种安全把手的控制方法，通过车载电脑向车身控制器发出警示信号，车身控制器向电磁锁止机构输入锁止电信号，对把手柄实施锁止动作。能够在车侧面受到碰撞初期，阻止把手柄因惯性打开门锁开启车门。
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公开(公告)号：CN107218331B
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201710629031.7
申请日：2017-07-28
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种玻璃升降器拉线的阻尼张紧结构，包括第一支架体、第二支架体和阻尼弹簧，其中：所述第一支架体内形成有敞口的容纳槽，所述容纳槽底部形成有贯通的装配通道；所述第二支架体装配于所述容纳槽内，所述第二支架体的第一端穿设过所述装配通道并向外延伸，所述第二支架体的第二端的外轮廓面与所述容纳槽的内轮廓面相匹配，所述第二支架体的第二端的端面与所述容纳槽的内壁之间形成有空气腔，所述第二支架体的第二端设有贯穿的空气过孔，所述空气过孔与所述空气腔连通；所述阻尼弹簧装配于所述空气腔内。本发明实现了平衡拉线的伸长，又利用空气的压缩、冲放产生的阻力消除了现有方案中的抖动或振动。
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