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公开(公告)号：CN117212436A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311484373.6
申请日：2023-11-09
申请人： 宜宾丰川动力科技有限公司
IPC分类号： F16H57/04 , F16H57/023 , F16H57/021
摘要： 本发明提供的变速箱油路结构、无过滤器变速箱油路结构及电动后桥，属于汽车变速箱技术领域，包括：空心轴，所述空心轴具有进油口和出油口，所述进油口和出油口之间设置有沿所述空心轴转动轴线延伸的变深度凹槽，所述变深度凹槽沿进油口到出油口方向逐渐变浅，且所述变深度凹槽沿进油口到出油口方向的旋向与车辆向前行驶时所述空心轴的转动方向相反；传动齿轮，所述传动齿轮设置于所述空心轴上且靠近所述出油口的位置，所述传动齿轮的侧面与变速箱壳体之间构成输油通道。通过设置变深度凹槽和传动齿轮牵引润滑油，一方面变深度凹槽具有一定程度的输油效果，另一方面输油效果不至于过于强烈，防止卷起油液中的杂质，如铁屑等。
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公开(公告)号：CN109404530B
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN201811380689.X
申请日：2018-11-20
申请人： 宜宾丰川动力科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种倒锥形式的变速器结合套及齿圈结构，解决了现有的普通接合套倒锥形式，当控制器控制接合齿圈与接合套靠近时，接合套有可能与接合齿圈逆齿接合，由于电机持续扭矩，接合套会被反弹至重新接合到下一齿槽以进行顺齿接合，逆向锥面碰撞反弹问题。本发明包括结合套外环，所述结合套外环内侧依次均匀设置有齿廓，每两个相邻所述齿廓之间形成齿槽，所述齿廓是一个沿所述结合套外环中心轴线方向设置的花键，所述花键沿所述结合套外环的环向方向对称，所述花键前端设置为倒角，所述花键与所述结合套外环的环向的切线方向设置为锥型结构，所述花键中间两侧均设置有凸起。本发明具有消除逆向锥面碰撞反弹问题，优化换档控制等优点。
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公开(公告)号：CN109139903A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201811226191.8
申请日：2018-10-22
申请人： 宜宾丰川动力科技有限公司 , 清华大学
IPC分类号： F16H61/32
CPC分类号： F16H61/32 , F16H2061/2892
摘要： 本发明公开了一种用于机械式自动变速箱的双蜗轮蜗杆换档执行机构，其特征在于，包括1、2挡换档机构和3、4挡换档机构；所述1、2挡换档机构包括：第一蜗杆，由第一电机驱动；第一蜗轮，和第一传动轴键连接，所述第一蜗轮和第一蜗杆形成蜗轮蜗杆传动副；第一拨指，销连接在所述第一传动轴上；第一转角传感器，安装在第一传动轴端部；所述3、4挡换档机构包括：第二蜗杆，由第二电机驱动；第二蜗轮，和第二传动轴键连接，所述第二蜗轮和第二蜗杆形成蜗轮蜗杆传动副；第二拨指，销连接在所述第二传动轴上；第二转角传感器，安装在第二传动轴端部。
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公开(公告)号：CN118815923A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410889872.1
申请日：2024-07-04
申请人： 宜宾丰川动力科技有限公司
摘要： 本发明提供一种换档执行机构及变速器，属于变速箱技术领域，包括：驱动机构；减速机构，所述减速机构与所述驱动机构传动连接；换档拨指机构，所述换档拨指机构与所述减速机构末端传动连接；壳体，所述壳体与所述驱动机构固定连接，所述壳体包括两个腔室，第一腔室用于容纳所述减速机构和换档拨指机构中的至少一组传动装置，第二腔室用于容纳所述减速机构和换档拨指机构中的至多一组传动装置，且位于所述第二腔室内的传动装置在同一平面内进行传动；密封部件，所述密封部件用于将所述第一腔室和第二腔室隔离。通过将换档执行机构的壳体设置为两个腔室，且两腔室之间通过密封部件进行隔离，避免换档执行机构内的减速机构锈蚀，导致NVH增加，降低了操作者的舒适性。
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公开(公告)号：CN110345241B
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN201910764677.5
申请日：2019-08-19
申请人： 宜宾丰川动力科技有限公司
IPC分类号： F16H57/04
摘要： 本发明涉及机械技术领域，具体而言，涉及一种换档机构的润滑油路。一种换档机构的润滑油路，换档机构通过底座安装在变速箱上，换档机构内部设置有采油盘，采油盘的一端通过底座上的开口伸入变速箱内，采油盘的另一端延伸至换档齿轮上方，采油盘上具有润滑油接收部，接收部收集来自变速箱内飞溅的润滑油，并将润滑油导向至换档齿轮。其能够采用润滑油对换档机构润滑，提高润滑效果，且采用润滑油润滑可以带走换档机构中的热量。
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公开(公告)号：CN109239383A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201811193892.6
申请日：2018-10-15
申请人： 宜宾丰川动力科技有限公司 , 清华大学
摘要： 本发明公开了一种变速箱轴测速传感器布置结构，解决了现有的变速箱大多数在换档时转速转角的测量不够精准，不能实现高平顺度换档问题。本发明包括输入轴、变速箱和输出轴，在输出轴上设置传感器装置，传感器装置包括法兰盘、变速箱端盖、单齿轮传感器、多齿轮、单齿轮、多齿轮传感器，变速箱端盖设置于变速箱上端，传感器装置与输出轴通过法兰盘固定连接，单齿轮、多齿轮均沿输出轴轴线方向设置于输出轴上；单齿轮传感器安装于单齿轮上，用于测量单齿轮的输出方波信号；多齿轮传感器安装于多齿轮上，用于测量多齿轮的输出方波信号；通过输出方波数量、测量用时和齿轮齿数计算出轴的转速和当前的转角位置。
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公开(公告)号：CN109404530A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811380689.X
申请日：2018-11-20
申请人： 宜宾丰川动力科技有限公司
CPC分类号： F16H63/30 , F16H2055/176 , F16H2063/3093
摘要： 本发明公开了一种新型倒锥形式的变速器结合套及齿圈结构，解决了现有的普通接合套倒锥形式，当控制器控制接合齿圈与接合套靠近时，接合套有可能与接合齿圈逆齿接合，由于电机持续扭矩，接合套会被反弹至重新接合到下一齿槽以进行顺齿接合，逆向锥面碰撞反弹问题。本发明包括结合套外环，所述结合套外环内侧依次均匀设置有齿廓，每两个相邻所述齿廓之间形成齿槽，所述齿廓是一个沿所述结合套外环中心轴线方向设置的花键，所述花键沿所述结合套外环的环向方向对称，所述花键前端设置为倒角，所述花键与所述结合套外环的环向的切线方向设置为锥型结构，所述花键中间两侧均设置有凸起。本发明具有消除逆向锥面碰撞反弹问题，优化换档控制等优点。
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公开(公告)号：CN109253249A
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201811226201.8
申请日：2018-10-22
申请人： 宜宾丰川动力科技有限公司 , 清华大学
摘要： 本发明公开了一种用于机械式自动变速箱的双滚珠丝杠换档执行机构，包括1、2挡换档机构和3、4挡换档机构；还包括安装所述1、2挡换档机构和所述3、4挡换档机构的壳体；所述1、2挡换档机构包括：第一滚珠丝杠，由第一电机驱动；第一拨指，固定连接在所述第一滚珠丝杠的螺母上；第一转角传感器；第一传感器拨片，连接在所述第一转角传感器上，铰接在机壳上，并与所述第一拨指局部卡合；所述3、4挡换档机构包括：第二滚珠丝杠，由第二电机驱动；第二拨指，固定连接在所述第二滚珠丝杠的螺母上；第二转角传感器；第二传感器拨片，连接在所述第二转角传感器上，铰接在机壳上，并与所述第二拨指局部卡合。
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公开(公告)号：CN117212436B
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311484373.6
申请日：2023-11-09
申请人： 宜宾丰川动力科技有限公司
IPC分类号： F16H57/04 , F16H57/023 , F16H57/021
摘要： 本发明提供的变速箱油路结构、无过滤器变速箱油路结构及电动后桥，属于汽车变速箱技术领域，包括：空心轴，所述空心轴具有进油口和出油口，所述进油口和出油口之间设置有沿所述空心轴转动轴线延伸的变深度凹槽，所述变深度凹槽沿进油口到出油口方向逐渐变浅，且所述变深度凹槽沿进油口到出油口方向的旋向与车辆向前行驶时所述空心轴的转动方向相反；传动齿轮，所述传动齿轮设置于所述空心轴上且靠近所述出油口的位置，所述传动齿轮的侧面与变速箱壳体之间构成输油通道。通过设置变深度凹槽和传动齿轮牵引润滑油，一方面变深度凹槽具有一定程度的输油效果，另一方面输油效果不至于过于强烈，防止卷起油液中的杂质，如铁屑等。(56)对比文件US 2016101688 A1,2016.04.14US 2016369885 A1,2016.12.22瑙海姆.汽车变速器理论基础、选择、设计与应用.机械工业出版社,2014,(第1版),368-376.王建芳.轻型汽车变速箱性能提升设计探讨.机械管理开发.2013,(第03期),102-103.马善红;刘毓泉.工程车用变速箱的故障分析与排除.湖南农机.2013,(第07期),166-167.
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公开(公告)号：CN110360299B
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN201910764698.7
申请日：2019-08-19
申请人： 宜宾丰川动力科技有限公司
摘要： 本发明的实施例提供了一种齿轮、换档机构以及电动车，齿轮沿其轴向的一端面上设置有相通的储油槽和出油槽，出油槽的深度小于储油槽的深度，出油槽远离储油槽的一端延伸至齿轮的周面上。能够提高换档结构中相啮合的齿轮之间的润滑效果，延长设备的使用寿命，节省成本。电动车包括换档机构，具有换档机构的所有优点。
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