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    一种用于单发动机驱动车辆原地转向的换向装置
    1.
    发明授权
    一种用于单发动机驱动车辆原地转向的换向装置 有权

    公开(公告)号：CN108412986B

    公开(公告)日：2024-01-26

    申请号：CN201810416967.6

    申请日：2018-05-04

    申请人： 吉林大学

    发明人： 王建华 ,  王琛 ,  刘昕晖 ,  王继新

    IPC分类号： F16H3/70 ,  F16H3/72 ,  F16H63/06 ,  F16H63/08 ,  F16H63/30 ,  F16H63/32 ,  B62D11/02

    摘要： 本发明提供了一种用于单发动机驱动车辆原地转向的换向装置，所述换向装置安装在输入轴与输出轴之间，以实现输入轴与输出轴之间同向或反向旋转，所述换向装置由行星轮系传动机构、换向执行机构和换向操纵机构组成；行星轮系传动机构位于换向执行机构中间，通过行星轮的自转或公转传递动力，换向操纵机构通过拨叉拨动换向执行机构内的活动连接子沿轴向滑移，进而实现与对应的换向器壳体端面齿牙的啮合或分开，以实现动力在行星轮系传动机构中的同向传递或反向传递。本发明结构简单、紧凑，占用空间小，有效实现单发动机驱动车辆原地转向功能。

    连续可变传动装置、推进单元以及包括所述传动装置的机动车辆
    2.
    发明公开
    连续可变传动装置、推进单元以及包括所述传动装置的机动车辆 审中-实审

    公开(公告)号：CN113366244A

    公开(公告)日：2021-09-07

    申请号：CN201980090861.4

    申请日：2019-12-24

    申请人： 比亚乔股份有限公司

    发明人： L·努蒂 ,  W·马里奥蒂

    IPC分类号： F16H9/18 ,  F16H57/02 ,  F16H57/035 ,  F16H63/06

    摘要： 连续可变传动装置包括壳体(9)；在所述壳体(9)内部设置有初级带轮(19)，所述初级带轮(19)安装于驱动轴(15)上并且包括具有可变尺寸的V形槽(23)以容纳驱动带(25)。在所述壳体(9)内部，还设置有次级带轮(21)，所述次级带轮(21)安装于从动轴(17)上并且包括用于所述驱动带(25)的V形槽。所述初级带轮(19)和次级带轮(21)中的每一个包括相对于相应的驱动轴(15)和从动轴(17)轴向地固定的半带轮(19A；21B)和相对于相应的驱动轴(15)和从动轴(17)可运动的可轴向地运动的半带轮(19B；21A)，以朝向和远离彼此运动。与所述带轮中的一个相关联的致动器(11)控制相应的可运动的半带轮(19B；21A)的相对于所述固定的半带轮(19A；21B)的轴向运动。所述致动器(11)通过轴向地延伸穿过所述固定的半带轮(19A)的机械连接装置(69)连接至所述可运动的半带轮(19B)。

    用于无级变速器的液压可调带轮装置及其操作方法
    3.
    发明公开
    用于无级变速器的液压可调带轮装置及其操作方法 失效

    公开(公告)号：CN108474471A

    公开(公告)日：2018-08-31

    申请号：CN201680076807.0

    申请日：2016-11-09

    申请人： 罗伯特·博世有限公司

    发明人： T·托特 ,  K·C·J·M·维特林斯 ,  L·克劳特 ,  G·韦策尔

    IPC分类号： F16H61/662 ,  F16H63/06 ,  F16H55/56

    CPC分类号： F16H55/56 ,  F16H63/06 ,  F16H63/065

    摘要： 液压可调带轮装置(24)在带轮轴(10)上具有两个轮盘(12、13)。一个带轮轮盘(13)借助于所述带轮(24)的活塞/缸组件(15、16)并且通过以带有径向间隙的方式设置在所述带轮轴(10)上而相对于所述带轮轴(10)是轴向可移动的。所述轴向可移动的带轮轮盘(13)和所述活塞/缸组件(15、16)一起至少部分地限定缸室(7)。根据本公开，所述缸室(7)通过在所述缸室(7)的径向外周上的密封件(17)和设置在所述缸室(7)的径向内周上的另外的密封件(25)这两者被液压密封。在所述带轮(24)的一个实施例中，这种另外的密封件(25)设置在所述带轮轴(10)与轴向可移动的带轮轮盘(13)之间，以桥接所述带轮轴(10)与所述轴向可移动的带轮轮盘(13)之间的径向间隙。

    液力行星齿轮自适应无级变速箱
    6.
    发明公开
    液力行星齿轮自适应无级变速箱 无效

    公开(公告)号：CN104832619A

    公开(公告)日：2015-08-12

    申请号：CN201510227536.1

    申请日：2015-05-04

    申请人： 周庆华

    发明人： 周庆华

    IPC分类号： F16H47/08 ,  F16H57/023 ,  F16H63/06

    CPC分类号： F16H47/085 ,  F16H57/023 ,  F16H63/065 ,  F16H2702/00 ,  F16H2708/20

    摘要： 本发明属于无级变速箱领域，其最大的技术优势在于：实现了高效率、大功率、低成本、长寿命以及结构简单，自动适应性的无级变速能力，提高发动机效率30％以上；最大创新点在于，改进后的液力变矩器与行星齿轮组不再采用传统AT的串联结构，而是采用并联原理，液力变矩器的涡轮必须与行星齿轮组的主动、从动元件之外的个“固定件”连接，泵轮必须与从动元件连接；行星齿轮组分为单排行星齿轮结构、双排行星齿轮结构、外啮合行星齿轮结构和差动行星齿轮结构5种基本形式，改进后的液力变矩器分别和行星齿轮组的5种基本结构形式组合成该变速箱的8种具体结构类型。

    无级变速器驱动带轮
    7.
    发明公开
    无级变速器驱动带轮 有权

    公开(公告)号：CN104024703A

    公开(公告)日：2014-09-03

    申请号：CN201180074617.2

    申请日：2011-08-31

    申请人： 庞巴迪动力产品公司

    发明人： 沙维尔-皮埃尔·艾特辛

    IPC分类号： F16H63/06

    CPC分类号： F16H9/125 ,  B60Y2200/252 ,  F16H55/563 ,  F16H63/067

    摘要： 一种用于无级变速器的驱动带轮，其包括固定轮以及相对于固定轮旋转地固定的可动轮。壳体相对于固定轮轴向地且旋转地固定。至少一个离心致动器包括在第一枢转轴线处枢转地连接至可动轮和固定轮的壳体中的一者的臂。臂在驱动带轮的旋转速度增大时围绕第一枢转轴线远离可动轮和壳体中的一者枢转并且推压可动轮和壳体中的另一者，从而使可动轮朝向固定轮轴向地运动。通过使至少一个臂围绕第二枢转轴线枢转而使臂能够相对于第一枢转轴线运动。第二枢转轴线从第一枢转轴线偏移。

    控制无级变速传动的装置
    8.
    发明公开
    控制无级变速传动的装置 有权 转让

    公开(公告)号：CN101490442A

    公开(公告)日：2009-07-22

    申请号：CN200780027022.5

    申请日：2007-05-11

    申请人： 托罗特拉克(开发)有限公司

    发明人： 罗伯特·安德鲁·奥利弗

    IPC分类号： F16H61/66 ,  F16H63/06

    CPC分类号： F16H61/6648 ,  F16H61/24 ,  F16H63/065

    摘要： 本发明涉及一种用于控制如车辆传动的无级变速传动的装置。该装置包括：用户可操作的传动比控制部件，如操纵杆(50)；以及用于将传动比控制部件可操作地接合至变速器的可移动转矩传递部件(如其辊子(18))的装置。在所述特定实施例中，该接合装置是液压机械式装置。通过移动用户可操作的传动比控制部件(50)，用户执行对变速器传动比的控制。根据本发明，该装置还包括转矩释放装置，如阀门(60)，其可由用户来操作以将传动比控制部件和可移动转矩传递部件分离。通过这样做，转矩释放装置提供这样的功能，该功能在某些方面类似于传统分级传动比车辆传动中离合器的作用。