公开(公告)号：CN117212436A

公开(公告)日：2023-12-12

申请号：CN202311484373.6

申请日：2023-11-09

Applicant: 宜宾丰川动力科技有限公司

Inventor： 赵岳 ,  李健 ,  周振威 ,  隋立起 ,  王立军 ,  田丰 ,  陈红旭 ,  樊刚

IPC: F16H57/04 ,  F16H57/023 ,  F16H57/021

Abstract: 本发明提供的变速箱油路结构、无过滤器变速箱油路结构及电动后桥，属于汽车变速箱技术领域，包括：空心轴，所述空心轴具有进油口和出油口，所述进油口和出油口之间设置有沿所述空心轴转动轴线延伸的变深度凹槽，所述变深度凹槽沿进油口到出油口方向逐渐变浅，且所述变深度凹槽沿进油口到出油口方向的旋向与车辆向前行驶时所述空心轴的转动方向相反；传动齿轮，所述传动齿轮设置于所述空心轴上且靠近所述出油口的位置，所述传动齿轮的侧面与变速箱壳体之间构成输油通道。通过设置变深度凹槽和传动齿轮牵引润滑油，一方面变深度凹槽具有一定程度的输油效果，另一方面输油效果不至于过于强烈，防止卷起油液中的杂质，如铁屑等。

公开(公告)号：CN116025699A

公开(公告)日：2023-04-28

申请号：CN202111245758.8

申请日：2021-10-26

Applicant: 宜宾丰川动力科技有限公司

Inventor： 田丰 ,  王立军 ,  隋立起 ,  陈红旭 ,  樊刚

IPC: F16H61/02

Abstract: 本发明属于新能源汽车变速器领域，尤其涉及一种无同步器的变速器、控制器、换档方法及电动汽车，控制器包括驱动电机驱动控制模块、换档电机驱动控制模块、转速转角采集模块、行程位置采集模块、控制单元模块，该控制器具有转速转角位置采集和行程位置采集功能，通过主动控制驱动电机的扭矩，实现驱动端和负载端的转速转角同步，并能协同控制换档电机实现动力的快速、无冲击、无顿挫切换，避免以往多个控制器控制带来的通讯传输延迟和信号延迟，能减少在换档过程中产生的动力中断，提高换档的舒适性，同时减少了控制器安装空间和线束，使整体结构和布局紧凑，维护方便，并有效降低了控制器的综合成本。

公开(公告)号：CN109404530B

公开(公告)日：2020-12-22

申请号：CN201811380689.X

申请日：2018-11-20

Applicant: 宜宾丰川动力科技有限公司

Inventor： 王立军 ,  赵岳 ,  张强 ,  周振威 ,  黄剑 ,  李健 ,  刘秉熹 ,  补友华

IPC: F16H63/30 ,  F16H55/17

Abstract: 本发明公开了一种倒锥形式的变速器结合套及齿圈结构，解决了现有的普通接合套倒锥形式，当控制器控制接合齿圈与接合套靠近时，接合套有可能与接合齿圈逆齿接合，由于电机持续扭矩，接合套会被反弹至重新接合到下一齿槽以进行顺齿接合，逆向锥面碰撞反弹问题。本发明包括结合套外环，所述结合套外环内侧依次均匀设置有齿廓，每两个相邻所述齿廓之间形成齿槽，所述齿廓是一个沿所述结合套外环中心轴线方向设置的花键，所述花键沿所述结合套外环的环向方向对称，所述花键前端设置为倒角，所述花键与所述结合套外环的环向的切线方向设置为锥型结构，所述花键中间两侧均设置有凸起。本发明具有消除逆向锥面碰撞反弹问题，优化换档控制等优点。

公开(公告)号：CN108980339B

公开(公告)日：2020-04-10

申请号：CN201810940200.3

申请日：2018-08-17

Applicant: 清华大学 ,  宜宾丰川动力科技有限公司

Inventor： 王立军 ,  曾远帆 ,  隋立起 ,  田光宇 ,  李凯林 ,  张强 ,  周振威 ,  赵玉婷

IPC: F16H61/18 ,  F16H63/34

Abstract: 本发明公开了属于车辆传动零部件领域的一种自动变速箱双换挡电机执行机构安全锁；其中互锁壳体和两个自锁壳体栓接于机构安装壳上，自锁壳体和右左两个互锁壳体间各有右左两条竖直的拨指滑道，右左换挡拨指各自上下往复活动于右左两条拨指滑道中；互锁壳体内水平设有上下两条互锁滑道，互锁滑道横向贯穿互锁壳体；自锁壳体内水平设有上下两条自锁滑道，自锁滑道在朝向互锁壳体的一端开启；上下两条互锁滑道内分别装有上下互锁滑销，上下两条自锁滑道内分别设有上下自锁滑销。本发明用于确保双换挡电机执行机构的不同档位齿轮的结合装置中同时仅有一组推向结合位置，以及避免由于意外原因使得已结合或空挡时的齿轮发生意外。

公开(公告)号：CN109552133A

公开(公告)日：2019-04-02

申请号：CN201811380829.3

申请日：2018-11-20

Applicant: 宜宾丰川动力科技有限公司

Inventor： 田顺天 ,  徐庆伦 ,  李为 ,  杨朝国 ,  汤伦全 ,  王建文

IPC: B60N2/90 ,  G07F17/00

CPC classification number: B60N2/976 ,  G07F17/0042

Abstract: 本发明公开了一种汽车扫码按摩座椅，解决了现有的出租车等公共交通工具上的车位座椅上没有按需求的快捷扫码按摩功能，不能充分利用零散时间做一些健康活动的问题。本发明包括汽车座椅，扫码付款系统，微处理器和控制总线，在所述汽车座椅包括坐垫、靠背和头枕，所述汽车座椅上安装有多个按摩单元，所述按摩单元沿所述汽车座椅的坐垫、靠背和头枕上均匀分布，且每两个相邻所述按摩单元的距离相等；各个所述按摩单元通过所述控制总线与所述微处理器电性连接，所述微处理器通过所述控制总线与所述扫码付款系统相连接。本发明具有结构简单、容易操作，乘客可以根据自身需求进行手机端快捷扫码并享受服务等优点。

公开(公告)号：CN109139903A

公开(公告)日：2019-01-04

申请号：CN201811226191.8

申请日：2018-10-22

Applicant: 宜宾丰川动力科技有限公司 ,  清华大学

Inventor： 隋立起 ,  王立军 ,  曾远帆 ,  田光宇 ,  赵玉婷 ,  李健 ,  周振威 ,  张强

IPC: F16H61/32

CPC classification number: F16H61/32 ,  F16H2061/2892

Abstract: 本发明公开了一种用于机械式自动变速箱的双蜗轮蜗杆换档执行机构，其特征在于，包括1、2挡换档机构和3、4挡换档机构；所述1、2挡换档机构包括：第一蜗杆，由第一电机驱动；第一蜗轮，和第一传动轴键连接，所述第一蜗轮和第一蜗杆形成蜗轮蜗杆传动副；第一拨指，销连接在所述第一传动轴上；第一转角传感器，安装在第一传动轴端部；所述3、4挡换档机构包括：第二蜗杆，由第二电机驱动；第二蜗轮，和第二传动轴键连接，所述第二蜗轮和第二蜗杆形成蜗轮蜗杆传动副；第二拨指，销连接在所述第二传动轴上；第二转角传感器，安装在第二传动轴端部。

公开(公告)号：CN109139818A

公开(公告)日：2019-01-04

申请号：CN201811129766.4

申请日：2018-09-27

Applicant: 宜宾丰川动力科技有限公司

Inventor： 张强 ,  杨朝国 ,  陈星 ,  汤伦权

IPC: F16H3/083 ,  F16H61/32 ,  F16H63/30

CPC classification number: F16H3/083 ,  F16H61/32 ,  F16H63/30 ,  F16H2063/3093

Abstract: 本发明公开了无冲击式换挡变速结构，解决了传统自动两挡变速器零件数量多，并且换挡过程中存在有冲击感和打齿的问题。本发明包括输入轴、输出轴、1挡结合齿圈、2挡结合齿圈和接合套，所述输入轴的下端连接有中间轴，所述中间轴由中部分两个支路，所述中间轴的第一支路连接转角传感器，所述中间轴的第二支路连接中间轴大齿轮，所述中间轴大齿轮与输入轴齿轮连接，所述输入轴中部分有三个支路，所述输入轴的第一支路与1挡结合齿圈连接，所述输入轴的第二支路连接花键毂，所述输入轴的第三支路与所述输入轴齿轮的另一端连接，所述花键毂的上方安装有接合套，所述输出轴中部分有三条支路，所述输出轴的第一支路连接2挡结合齿圈。

公开(公告)号：CN109029238A

公开(公告)日：2018-12-18

申请号：CN201810579784.6

申请日：2018-06-07

Applicant: 宜宾丰川动力科技有限公司 ,  清华大学

Inventor： 李凯林 ,  李为 ,  徐庆伦 ,  刘凯 ,  田光宇 ,  隋立起 ,  卢紫旺 ,  任鑫

IPC: G01B7/30

CPC classification number: G01B7/30

Abstract: 本发明公开了属于机械变速器测量技术领域的一种实时测量机械变速器接合套角位移的装置及方法。该装置为菲林码盘与码盘衬套配合，然后与法兰盘连接；法兰盘与机械变速器输出轴相连；测量装置壳体与法兰盘用轴承连接；AB相传感器与Z相传感器通过弧形小块固定在测量装置壳体内部四周，它们之间夹角成90°或180°。其方法是保持菲林码盘放置在AB相传感器和Z相传感器的正中间，通过AB相传感器和Z相传感器在转动中发射，在壳体上的外围电路将采集到的脉冲信号转换为数字信号，并与转过角度进行数学换算得到菲林码盘转过的角度，间接测得接合套转过的绝对角度。本发明测量精度高，测量装置结构简单，成本低，安装方便，通用性强。

公开(公告)号：CN118815923A

公开(公告)日：2024-10-22

申请号：CN202410889872.1

申请日：2024-07-04

Applicant: 宜宾丰川动力科技有限公司

Inventor： 吴文松 ,  赵岳 ,  李健 ,  周振威

IPC: F16H63/30 ,  F16H63/06 ,  F16H19/08 ,  F16H57/02 ,  F16H57/04 ,  F16J15/3204

Abstract: 本发明提供一种换档执行机构及变速器，属于变速箱技术领域，包括：驱动机构；减速机构，所述减速机构与所述驱动机构传动连接；换档拨指机构，所述换档拨指机构与所述减速机构末端传动连接；壳体，所述壳体与所述驱动机构固定连接，所述壳体包括两个腔室，第一腔室用于容纳所述减速机构和换档拨指机构中的至少一组传动装置，第二腔室用于容纳所述减速机构和换档拨指机构中的至多一组传动装置，且位于所述第二腔室内的传动装置在同一平面内进行传动；密封部件，所述密封部件用于将所述第一腔室和第二腔室隔离。通过将换档执行机构的壳体设置为两个腔室，且两腔室之间通过密封部件进行隔离，避免换档执行机构内的减速机构锈蚀，导致NVH增加，降低了操作者的舒适性。

公开(公告)号：CN112895914B

公开(公告)日：2024-04-19

申请号：CN202110227887.8

申请日：2021-03-01

Applicant: 宜宾丰川动力科技有限公司

Inventor： 田丰 ,  王立军 ,  陈红旭 ,  隋立起 ,  吴文松 ,  樊刚 ,  李波 ,  周振威

IPC: B60L15/20

Abstract: 本申请提供一种车辆控制方法、装置、及电子设备的控制器，属于电动汽车控制技术领域。该方法包括：获取车辆的状态信息，状态信息包括：车辆所处的坡道角度和车辆的运行状态；根据车辆的状态信息确定车辆是否有进入坡道辅助状态的条件；若车辆有进入坡道辅助状态的条件或者车辆当前处于坡道辅助状态，控制车辆在坡道驻车；当车辆的驻车时长超过预设时长后，控制车辆以预设速度和预设加速度向预设的方向行驶。本申请实施例中提供的方法可以提高车辆在坡道环境中启动时的安全性和便捷性。