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公开(公告)号：CN105228881A
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201480027320.4
申请日：2014-05-05
申请人： 宝马股份公司
CPC分类号： B62D29/04 , B62D21/15 , B62D21/152 , B62D25/02 , B62D25/025 , B62D25/06 , B62D25/082 , B62D25/161 , B62D25/20 , B62D29/043 , B62D29/046
摘要： 本发明涉及一种用于车辆(1)的碰撞结构(4)，该碰撞结构包括至少两个由纤维增强塑料制成的支架(5)和至少一个由纤维增强塑料制成的面式元件(6)，所述面式元件(6)与两个支架(5)连接，以避免支架(5)在碰撞时弯折。
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公开(公告)号：CN105228881B
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201480027320.4
申请日：2014-05-05
申请人： 宝马股份公司
CPC分类号： B62D29/04 , B62D21/15 , B62D21/152 , B62D25/02 , B62D25/025 , B62D25/06 , B62D25/082 , B62D25/161 , B62D25/20 , B62D29/043 , B62D29/046
摘要： 本发明涉及一种用于车辆(1)的碰撞结构(4)，该碰撞结构包括至少两个由纤维增强塑料制成的支架(5)和至少一个由纤维增强塑料制成的面式元件(6)，所述面式元件(6)与两个支架(5)连接，以避免支架(5)在碰撞时弯折，面式元件(6)由包括至少两个彼此间隔开的纤维增强塑料板的夹层结构构成，或者由一个波纹状的纤维增强塑料板构成，或者由一个单个的纤维增强塑料板构成。本发明还涉及一种具有乘员舱(3)和车前部(2)的车辆(1)，该车辆包括至少一个根据本发明的碰撞结构(4)，其中，支架(5)至少部分地沿车辆纵向方向(13)延伸。
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公开(公告)号：CN118235271A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202380014474.9
申请日：2023-01-26
申请人： 宝马股份公司
IPC分类号： H01M6/52 , H01M8/008 , H01M10/48 , H01M10/54 , H01M50/289 , B60L53/80 , H01G11/10 , H01G11/14 , H01G11/78 , H01M8/04664
摘要： 本发明涉及一种用于至少部分地回收和/或修复电能量存储器的方法，所述能量存储器具有至少一个单体复合体(2a、2b)，该单体复合体由多个借助于填充物(14)接合在电能量存储器的存储器壳体中的电能量存储单体(3、3')构成，在所述方法中，将所述至少一个单体复合体(2a、2b)的至少一个能量存储单体(3')从至少部分地包围能量存储单体(3、3')的填充物(14)中移除，其方式是，借助于至少一个作用到所述至少一个能量存储单体(3')的单体壳体(8)上的磁铁(19)从填充物(14)中取出所述至少一个能量存储单体(3')。
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