铁路施工用沐浴车
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN107472280A

    公开(公告)日:2017-12-15

    申请号:CN201710830038.5

    申请日:2017-09-15

    IPC分类号: B61D35/00 B61D37/00 B61D15/00

    摘要: 提供一种铁路施工用沐浴车,包括车架,车架下部两端设有转向架,车架上部设有车体,车体内部中间设为沐浴间,沐浴间内均匀设有多个淋浴花洒,车体内部一端设有更衣间,车体内部另一端设有设备间和工具间,设备间内设有与沐浴间的淋浴花洒连通的沐浴系统,车架下部设有与沐浴系统连接并为其供水的水箱。本发明在铁路工程车辆上车搭载淋浴系统,使铁路施工车辆具有了施工人员沐浴用的水加热、淋浴花洒及更衣间等所有便于沐浴的设施,改善了施工人员的生活环境,提高了施工人员生活质量。

    铁路用内燃电传动救援作业车

    公开(公告)号:CN107458396A

    公开(公告)日:2017-12-12

    申请号:CN201710830042.1

    申请日:2017-09-15

    IPC分类号: B61D15/00 B61G1/00 B60M1/28

    CPC分类号: B61D15/00 B60M1/28 B61G1/00

    摘要: 提供一种铁路用内燃电传动救援作业车,包括车架,车架下部两端均设有转向架,车架上部一端设有车体,车架上部另一端设有小司机室,小司机室顶部设有导线拨线装置,车架上部中间设有三平台作业装置,车体内后部设有发电机、柴油机和发电机组,车架下部中间设有整流器、逆变器和油箱,车架两端部均安装有电源输出器,柴油机驱动发电机工作,发电机通过整流器与逆变器电连接,逆变器与电源输出器电连接。本发明能自行快速抵现场,不受接触网供电影响,可牵引动车组实现应急救援,满足接触网日常维护,利用自身动力使动车组恢复直流供电、交流供电需求,是集接触网日常维护、动车组牵引、供电救援功能于一体的救援作业车,一机两用,利用率高。

    用于轨道车辆牵引计算的仿真平台

    公开(公告)号:CN108376207A

    公开(公告)日:2018-08-07

    申请号:CN201810240101.4

    申请日:2018-03-22

    IPC分类号: G06F17/50

    摘要: 提供一种用于轨道车辆牵引计算的仿真平台,包括数据输入模块、数据库模块、数据处理模块,计算模块和输出模块,数据输入模块对零散数据进行整理后传输给数据库模块,数据库模块将数据与内部标准库数据进行对比后形成原始基础数据输入给数据处理模块,数据处理模块对数据进行分析处理后形成计算基础数据输入给计算模块,计算模块进行正向运算或反向运算后形成结果数据输入给输出模块,输出模块输出计算报告。本发明使牵引计算简化复杂的计算过程,能够对牵引计算数据进行整理积累形成标准库文件,反算功能极大提升设计初期对整体方案的把控性,提升设计质量,并能够按照标准格式自动生成计算报告,显著提高牵引计算效率和精度,缩短新产品论证周期。

    用于铁路维修的重型轨道车

    公开(公告)号:CN106043326A

    公开(公告)日:2016-10-26

    申请号:CN201610466485.2

    申请日:2016-06-23

    IPC分类号: B61C9/14 B61C17/04

    CPC分类号: B61C9/14 B61C17/04

    摘要: 提供一种用于铁路维修的重型轨道车,具有车架,车架下部两端均设有动力转向架,两个动力转向架中间的车架下部设有燃油箱,车架上部设有车体,车体前端设有前司机室,车体后端设有后司机室,车体中间设有卧铺间和机器间,机器间内部设有动力单元,动力单元通过液力传动装置分别与两个动力转向架连接并驱动其转动。本发明最高运行速度为100km/h,装机功率为1000kW,发动机功率大,能够进行大吨位调车作业,性能稳定,安全可靠,满足铁路站场使用需要。

    自带动力的地铁钢轨打磨车

    公开(公告)号:CN103786734B

    公开(公告)日:2016-10-05

    申请号:CN201410028628.2

    申请日:2014-01-22

    IPC分类号: B61C9/00 E01B31/17

    摘要: 提供一种自带动力的地铁钢轨打磨车,由液压传动打磨车A1和液压传动打磨车A2通过自动车钩连接组成打磨车组,其中液压传动打磨车A1对钢轨进行粗打磨,液压传动打磨车A2对钢轨进行精细打磨,上述液压传动打磨车A1和液压传动打磨车A2结构相同,沿液压传动打磨车A1运行方向为向前,沿液压传动打磨车A2运动方向为向后。本发明整车组采用液压传动方式,每节车都自带动力,可保证在3~15km/h的低恒速作业过程中使打磨装置上的打磨电机对钢轨轨头表面进行磨削,消除钢轨波浪型磨耗、钢轨肥边、马鞍型磨耗、焊缝凹陷及鱼鳞裂纹等缺陷,从而改善轨头工作部分的轮廓。

    用于接触网综合作业车的复合式油箱

    公开(公告)号:CN103770794B

    公开(公告)日:2016-08-17

    申请号:CN201410027704.8

    申请日:2014-01-22

    IPC分类号: B61C17/02

    摘要: 提供一种用于接触网综合作业车的复合式油箱,具有箱体,所述箱体包括左侧板、右侧板、后面板、前面板、顶盖板和底板,上述各板围起来构成整体式箱体,所述箱体内设有中隔板,所述中隔板将箱体分隔为柴油箱和液压油箱且柴油箱和液压油箱内均制有槽形格,其中,顶盖板由顶盖板Ⅰ和顶盖板Ⅱ构成且在顶盖板Ⅰ上制有吸油口Ⅰ加油口Ⅰ,在顶盖板Ⅱ设有加油口Ⅱ,在左侧板上设有横穿柴油箱并延伸至液压油箱的吸油口Ⅱ。本发明的油箱采用板材拼焊而成,将柴油箱和液压油箱集成为一体,满足作业车高集成、多功能的发展要求。

    适用于高海拔地区高铁线路的双动力接触网检测车

    公开(公告)号:CN105946879B

    公开(公告)日:2018-07-20

    申请号:CN201610333330.1

    申请日:2016-05-19

    摘要: 提供一种适用于高海拔地区高铁线路的双动力接触网检测车,具有车架,车架下部两端均设有转向架,转向架外侧的车架上设有排障器和风喇叭,车架下部依次固定有排气系统、进气系统、液压油箱、散热系统及蓄电池箱,车架上端面设有车体,车体包括司机室和车厢,车厢上装有4C检测系统,车厢内部还设有供氧装置,车架下端面中部设有发电机组,在车架的两端位上均设有动力系统即形成车辆双动力系统。本发明可提升整车功率,满足在高海地区降功条件下最高运行速度达到120km/h的要求,满足高海拔地区的4C检测装置用电及生活用电的要求,并能为高海拔地区缺氧条件提供保障,使整车各部件安装均能很好对抗海拔高、气温低、风沙大等恶劣气候条件。

    铁路用电传动式综合巡检车

    公开(公告)号:CN107472269A

    公开(公告)日:2017-12-15

    申请号:CN201710830041.7

    申请日:2017-09-15

    摘要: 提供一种铁路用电传动式综合巡检车,车体通过车架安装于动力转向架上,所述车体顶部和车体内部设有生活设施和养护维修检测单元且车体前后两端设有便于与外部车辆和电气设备连接的电气接口和外接插座,所述车体底部设有动力系统Ⅰ和动力系统Ⅱ,所述动力系统Ⅰ与动力转向架和控制整车运行的行车控制单元连接且动力系统Ⅱ与生活设施和养护维修检测单元连接后实现整车运行与生活设施和养护维修检测单元的单独供电模式。本发明通过设于车体底部的动力系统Ⅰ和动力系统Ⅱ分别对整车运行与生活设施和养护维修检测单元供电,提高了整车运行的安全性能,是集供电、工务、电务系统检测功能为一体的综合巡检车,巡检车的车速高达160km/h,工作效率大大提高,满足高铁检测需求。