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公开(公告)号：CN111959536A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010984406.3
申请日：2020-09-18
申请人： 宝鸡中车时代工程机械有限公司
摘要： 提供一种用于铁路工务段的中型打磨车，在车架下端面设有动力转向架和非动力转向架，所述动力转向架和非动力转向架之间设有用于对钢轨表面进行打磨的打磨小车，所述打磨小车与设于车架下端面并用于对打磨小车高度和打磨方位进行调节的打磨位置调节机构连接，所述打磨位置调节机构、动力转向架和打磨小车均由设于车架上端面的动力系统提供动力。本发明通过在车架下端面设置与打磨小车连接并用于对打磨小车高度和打磨方位进行调节的打磨位置调节机构，使打磨小车具有上下自由度的同时，保证打磨小车在曲线上、距离短的作业点以及道岔相关区良好的作业性能，提高了打磨车的打磨能力和打磨质量，降低了钢轨打磨难度，局限性小，使用范围广。
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公开(公告)号：CN109515462B
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN201811557737.8
申请日：2018-12-19
申请人： 株洲时代电子技术有限公司 , 宝鸡中车时代工程机械有限公司
摘要： 本发明公开了一种铁路平车渡桥装置作业方法，当运输平车进入作业现场并停稳，控制第一和第二油缸伸长；第二油缸作用于第二连杆组件，作用力在由第一、第二渡桥及第二连杆组件组成的四连杆传递下，控制第一渡桥绕第二转轴并相对于第二渡桥转动；第一油缸作用于第一连杆组件，作用力在由安装座、第二渡桥及第一连杆组件组成的四连杆传递下，控制第二渡桥绕第一转轴并相对于安装座转动；在第一、第二油缸的作用下，第一与第二渡桥相连接一端的端面贴合，第一、第二渡桥处于伸直状态，第一渡桥的活动端下落至轨道上；工程机械沿第二渡桥、第一渡桥驶下运输平车。本发明能够解决现有渡桥装置作业难度大、劳动强度高、作业安全系数不高的技术问题。
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公开(公告)号：CN109515461A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201811556598.7
申请日：2018-12-19
申请人： 株洲时代电子技术有限公司 , 宝鸡中车时代工程机械有限公司
摘要： 本发明公开了一种铁路平车渡桥装置，包括：彼此平行并相对设置于运输平车垂直于走行方向两侧的两个安装座，安装座沿走行方向设置于运输平车的后部；一端与两个安装座靠近运输平车后部的一端铰接，另一端可伸出至运输平车外部的第二渡桥；一端与第二渡桥可伸出的一端铰接，另一端可下落至轨道上的第一渡桥；一端与安装座相连，另一端通过第一连杆组件与第二渡桥相连的两个第一油缸；以及一端与第二渡桥相连，另一端通过第二连杆组件与第一渡桥相连的两个第二油缸。本发明能够解决现有渡桥装置作业难度大、劳动强度高、作业安全系数不高的技术问题。
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公开(公告)号：CN118683584A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202310284210.7
申请日：2023-03-22
申请人： 宝鸡中车时代工程机械有限公司
摘要： 本发明提供了一种铁路道砟运输小车，包括：底盘、车体、水平传送单元、回转传送单元；将废弃砟石装载于车体之中，移动底盘，通过水平传送单元、回转传送单元将砟石运输至隧道外进行卸载；同时由于底盘还设置有连接装置，多辆上述所述铁路道作运输小车，任意相邻两个所述铁路道砟运输小车通过所述连接装置连接能够进行连挂运行，将废弃道砟依次传递提升清筛效率，提升了废弃道砟的装载量，相较于传统依靠人力从隧道进行运输，大大降低了人工劳动强度。
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公开(公告)号：CN118498131A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202310111360.8
申请日：2023-02-14
申请人： 宝鸡中车时代工程机械有限公司
IPC分类号： E01B27/02
摘要： 本发明提供了一种铁路补砟小车，包括：车体，底盘，卸料装置；所述车体包括：周围侧面封闭，上端面为敞口的箱体，所述箱体底部沿铁路方向设置还有卸砟口；所述底盘设置于所述车体底部，包括与所述车体连接的底架、与钢轨贴合，可活动连接于底架上的钢轨行走轮、以及与所述卸砟口配合设置的卸料板导槽；所述卸料装置包括传动单元与卸料板，所述卸料板可活动地插接于所述卸料板导槽中，通过所述传动单元控制所述卸料板于所述所述卸料板导槽中进行移动。通过利用简单的结构组合实现了对砟石的运输以及精准的卸料，其通过底部控制卸料板的开启程度，来控制砟石的瞬间卸料量大小。同时由于其结构简单，轻便灵活，生产成本低廉，适合大规模推广。
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公开(公告)号：CN108842527B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN201810892332.3
申请日：2018-08-07
申请人： 株洲时代电子技术有限公司 , 宝鸡中车时代工程机械有限公司
摘要： 本发明公开了一种铁路用快速固定装置，用于实现轨枕和钢轨的快速固定，装置包括：由螺母组件一和螺母组件二组成，内部具有螺纹孔的开合螺母，螺母组件一的固定端通过转轴一与螺母组件二的固定端铰接，螺母组件一与螺母组件二能绕转轴一进行开合运动；连接于螺母组件一的活动端与螺母组件二的活动端之间的卡扳手，卡扳手用于实现螺母组件一与螺母组件二之间的锁紧；设置于开合螺母下部的钢轨压板，轨枕上的道钉穿过钢轨压板上的通孔，并通过开合螺母紧固在道钉上将轨枕固定于钢轨压板的下方。本发明能够解决传统钢轨与轨枕固定方式作业效率低下、浪费作业时间，严重影响作业进度的技术问题。
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公开(公告)号：CN113954574A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111355561.X
申请日：2021-11-16
申请人： 宝鸡中车时代工程机械有限公司
IPC分类号： B60B19/00
摘要： 本发明公开了一种绝缘车轮，包括：车轮轮体、车轮轮芯、限位件、绝缘件及固定件，车轮轮体和车轮轮芯同轴设置且车轮轮体套装于车轮轮芯的外周，绝缘件设置于车轮轮体和车轮轮芯之间，固定件设置于绝缘件和车轮轮体之间，限位件设置于车轮轮体的端面，以与车轮轮体共同限制固定件轴向运动。本申请所提供的绝缘车轮结构简单、绝缘件数量少、装配难度低、生产成本低，绝缘件与车轮轮芯和车轮轮体未直接连接，提升了绝缘件的承受力；限位件和车轮轮体共同限制固定件的轴向位置，固定件和车轮轮芯限制绝缘件的轴向位置，避免了轮芯与绝缘件脱离，避免了绝缘件损坏。
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公开(公告)号：CN110468640A
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201910848384.5
申请日：2019-09-09
申请人： 株洲时代电子技术有限公司 , 宝鸡中车时代工程机械有限公司
摘要： 本发明公开了一种钢轨走行装置及包括该装置的铁路道岔铺换机，走行装置包括：构架、心盘、油缸、升降连杆机构、钢轨轮、旁承及轮安装架。钢轨轮安装在轮安装架上，轮安装架与构架铰接，构架同时与升降连杆机构的一端铰接。升降连杆机构的另一端与油缸连接，利用油缸的伸缩带动升降连杆机构运动，进而通过升降连杆机构带动钢轨轮实现收放操作，以避免铁路道岔铺换机进行道岔吊装作业时钢轨轮对道岔的干涉。心盘及旁承设置在构架上，钢轨走行装置通过心盘及旁承与铁路道岔铺换机的枕梁相连接。本发明能解决现有铁路道岔铺换机走行速度慢，在铁路道砟上走行局限性大，较远距离专场时机动性欠佳的技术问题。
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公开(公告)号：CN109455046A
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201811384584.1
申请日：2018-11-20
申请人： 株洲时代电子技术有限公司 , 宝鸡中车时代工程机械有限公司
摘要： 本发明公开了一种公铁两用车钢轨导向装置，安装在车辆的车架上，包括：构架、油缸、轮轴总成、转轴和弹簧。轮轴总成设置于构架的下方，轮轴总成通过转轴与构架连接，轮轴总成能绕转轴并相对于构架转动。弹簧设置于轮轴总成沿轴向的两端，并与构架相连。构架与车架上的车架安装座铰接，构架可绕车架安装座转动。油缸的一端铰接在车架安装座上，油缸的另一端与构架铰接，通过油缸的伸缩实现钢轨导向装置的升降，并通过钢轨导向装置的升降实现车辆铁路或公路走行模式的转换。本发明能够解决现有钢轨导向装置存在的导向轮为刚性连接，不能适应钢轨左右高低不平顺的情况，且结构复杂，占用空间的技术问题。
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公开(公告)号：CN113799813A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202111182175.5
申请日：2021-10-11
申请人： 宝鸡中车时代工程机械有限公司
IPC分类号： B61D15/00
摘要： 本发明公开了一种铁路作业车，包括车体和两个分别设于所述车体长度方向的两端的作业转台；任一所述作业转台的转轴垂向分布；其中一个所述作业转台设有多关节机械臂，另一所述作业转台设有起重作业臂；所述多关节机械臂的臂体前端和所述起重作业臂的臂体前端均设有与作业属具连接的属具换接口。该铁路作业车中，多关节机械臂和起重作业臂此二者均设有属具换接口，可满足多种作业属具的快速安装。基于多关节机械臂和起重作业臂这两种动作特性各异的动力臂，该铁路作业车可以带动不同的作业属具自动作业，提高线路保养维护工作的机械化水平。
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