封闭式拉索连接装置
    2.
    实用新型

    公开(公告)号:CN207393701U

    公开(公告)日:2018-05-22

    申请号:CN201721370392.6

    申请日:2017-10-23

    IPC分类号: F16C1/14

    摘要: 本实用新型公开了一种封闭式拉索连接装置,包括连接壳,连接壳的一端设有壳拉索过孔,另一端安装有连接盖,连接壳上设有盖连接装置,连接盖上设有盖拉索过孔;连接壳内设有支撑衬套,支撑衬套伸出连接壳抵靠在连接盖上,连接壳上设有连接防松装置,支撑衬套内设有拉索连接套,拉索连接套的两端设有拉索连接孔,拉索连接套上设有与靠近连接盖一端的拉索连接孔对应的拉索安装槽口;本实用新型可以在不改变原有拉索结构的基础上将两段拉索连接在一起,属于驾驶室一侧的拉索在安装驾驶室之前安装好,驾驶室安装完毕之后,将两段拉索利用本实用新型对接,然后拉动拉索完成装配,将繁琐的拉索安装变的极为简单,显著提高了拉索装配效率。

    车用升降式遮阳网支撑装置

    公开(公告)号:CN202573747U

    公开(公告)日:2012-12-05

    申请号:CN201220019896.4

    申请日:2012-01-17

    IPC分类号: B60J9/00

    摘要: 本实用新型公开了一种车用升降式遮阳网支撑装置,包括铰接在车厢架上且相互平行的门形架,所述门形架之间铰接有将所有所述门形架连接为平行四边形摆架的连接杆,所述门形架的顶端安装有遮阳网支撑装置;所述门形架连接有提升驱动装置;当门形架处于低位时,将遮阳网安装到遮阳网支撑装置上,然后利用提升驱动装置推动门形架旋转上升,门形架带动遮阳网支撑装置和遮阳网上升到实用高度,遮阳网的安装过程非常简单,在车厢架上即可完成遮阳网的安装,从而免去了爬上爬下的麻烦,做到便捷、安全的作业。

    货箱侧挡板翻转缓冲助力装置

    公开(公告)号:CN207697850U

    公开(公告)日:2018-08-07

    申请号:CN201721870329.9

    申请日:2017-12-27

    IPC分类号: B62D33/027 F16F15/023

    摘要: 本实用新型公开了一种货箱侧挡板翻转缓冲助力装置,包括导轨,导轨一端通过主销轴转动设有角形支架,导轨内滑动设有滑块,导轨上位于角形支架端与滑块之间设有弹性装置,角形支架一角端与滑块之间铰接有连接杆,角形支架另一角端铰接有用于连接货箱侧挡板的平板组合,导轨端部向下设有两安装板,角形支架通过主销轴转动设置在两安装板之间,弹性装置为两根空气弹簧,两空气弹簧一端与滑动连接轴铰接,两空气弹簧另一端与导轨铰接,所述平板组合与角形支架铰接,平板上端铰接有侧挡板连接板,由于弹性装置为空气弹簧,不似传统弹簧般不稳定,侧挡板翻转时具有缓冲助力机构,提高了货箱侧挡板的翻转可靠性、柔畅度和安全性。

    电磁倒档锁止装置
    5.
    实用新型

    公开(公告)号:CN205173460U

    公开(公告)日:2016-04-20

    申请号:CN201420858823.3

    申请日:2014-12-30

    IPC分类号: F16H63/34 F16H61/18

    摘要: 本实用新型公开了一种电磁倒档锁止装置,用于控制外选档摇臂对倒档位置的选择,设置在变速器外部,包括锁止销,所述锁止销连接有电磁锁止阀;所述电磁锁止阀驱动所述锁止销伸出阻止外选档摇臂选择倒档位置、或驱动所述锁止销缩回以使外选档摇臂选择倒档位置;所述电磁锁止阀连接有电磁控制装置。本实用新型布置在变速器壳体的外部,直接锁止外选档摇臂,解决了尺寸链长而导致的操控不便问题,而且不存在推拉索行程效率问题,不会随着推拉索的使用行程效率下降。整体结构设计合理,便于布置、容易操控,同时不易产生运动干涉,从而解决了四个选档位汽车选档困难的问题。

    用于改变轻型卡车档位排布的转换机构

    公开(公告)号:CN207999496U

    公开(公告)日:2018-10-23

    申请号:CN201820153563.8

    申请日:2018-01-30

    IPC分类号: F16H59/02

    摘要: 本实用新型公开了一种用于改变轻型卡车档位排布的转换机构,包括支座焊合,所述支座焊合上通过转动装置转动设有转换摇臂焊合,所述转换摇臂焊合的一端铰接有连接杆总成,所述转换摇臂焊合的另一端设置有连接销轴,所述连接杆总成的末端设置有连接球头;当汽车软轴向前拉动时,会带动所述转换摇臂焊合绕所述回转中心杆顺时针转动,从而推动所述连接杆总成向后运动,达到向后推动变速器拐臂的目的;当向后推动汽车软轴时,所述转换摇臂焊合与所述连接杆总成的运动方向与上述相反,从而带动所述变速器拐臂向前旋转;因此,当档位排布与国际排档不相符时,可增加本实用新型,进行档位排布调整,达到国际排档的目的,以满足驾驶员的驾驶习惯。

    货箱框架结构
    7.
    实用新型

    公开(公告)号:CN207997916U

    公开(公告)日:2018-10-23

    申请号:CN201820153619.X

    申请日:2018-01-30

    IPC分类号: B62D33/02

    摘要: 本实用新型公开了一种货箱框架结构,包括底框焊合,所述底框焊合的两侧分别铰接设置有挡板焊合,所述挡板焊合包括挡板上横梁和挡板下横梁,所述挡板上横梁和所述挡板下横梁前后两端之间分别设有前堵头和后堵头,所述底框焊合的上表面平齐,所述挡板焊合的内表面平齐。所述挡板焊合为框架型,不仅减轻自身重量而且保证强度刚度不减;由于所述挡板焊合内表面平齐、所述底框焊合的上表面平齐,为SMC板提供胶粘平面和三维自由度的有效限制,利用其框架结构的优点有效解决了货箱本身自重轻量化的问题,以及满足为铺设SMC板提供绝对平面的铺板要求。

    无库仑摩擦力的钢板弹簧

    公开(公告)号:CN207393817U

    公开(公告)日:2018-05-22

    申请号:CN201721370395.X

    申请日:2017-10-23

    IPC分类号: F16F1/20

    摘要: 本实用新型公开了一种无库仑摩擦力的钢板弹簧,包括依次叠加连接在一起的若干板簧片,相邻两所述板簧片中间设有隔离垫片,相邻两所述板簧片外端之间设有防磨垫片;本实用新型在原有钢板弹簧的基础上,在各板簧片间中间部位垫隔离垫片,在端部部位垫耐磨、润滑性能好的防磨垫片,这样一方面通过隔离垫片和防磨垫片可将板簧片隔开,消除片间库伦摩擦,另一方面,通过端部防磨垫片可消除板簧片端部之间的库伦摩擦,大大提高了钢板弹簧使用寿命,也提高了驾驶舒适性和平顺性。

    便于装配的变速座
    9.
    实用新型

    公开(公告)号:CN202867796U

    公开(公告)日:2013-04-10

    申请号:CN201220532871.4

    申请日:2012-10-17

    IPC分类号: F16H59/02

    摘要: 本实用新型公开了一种便于装配的变速座,包括变速座本体,所述变速座本体上安装有变速座十字轴,所述变速座十字轴上安装有挂档杆,所述挂档杆上连接有变速座挂档拐臂,所述变速座十字轴和所述挂档杆之间设有装配定位装置;在安装过程中通过定位销轴来限制挂档杆位置,使其在某个档位固定,装配好推拉索后,将定位销轴取下,安装变速座护罩;定位销轴的安装和拆除可以通过车间工序合理安排,这样保证了车辆的装配一致性,也加快车辆调试的速度,节省了人力和时间。