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公开(公告)号：CN112590900A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202110237638.7
申请日：2021-03-04
申请人： 山东交通职业学院
摘要： 本发明公开了一种物联网用物料转运装置，包括转运箱箱体；所述转运箱箱体内设有用于放置物料的活动板，且活动板的底部与转运箱箱体之间通过多个沿环形等角度布设的高度调节减震机构相连；所述高度调节减震机构包括内固定板、外固定板、固定杆、外滑块、内滑块、下减震弹簧、第一调节杆、第二调节杆、第三调节杆、第四调节杆、内杆以及外杆。该物联网用物料转运装置通过高度调节减震机构和上推动机构的配合，不仅能够便于调节活动板的上下高度，以便对物料进行装卸，而且能够对物料进行减震，从而保护了物料的结构；通过下推动机构和活动支架的配合，能够便于移动和固定转运箱箱体。
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公开(公告)号：CN110848304A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201910908171.7
申请日：2019-09-25
申请人： 山东交通职业学院
摘要： 本发明公开了一种永磁汽车减震系统，所述永磁汽车减震系统包括：上支撑板（1）、活塞杆（2）、线圈控制电路1（3）、隔磁材料（4）、永磁体（5）、线圈1（6）、下支撑板（7）、缸体（8）、中间支撑块（9）、线圈控制电路2（10）、线圈2（11）、减震弹簧（12）、线束1（13）、线束2（14）。本发明所述永磁汽车减震系统根据汽车行驶时速度不同，自适应改变减震系统电磁力的大小，进而改变整个减震系统的减震效果，解决了汽车常规悬架单一弹簧刚度固定，在不同路面减震性能不稳定，而不能适应不同路面的问题。
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公开(公告)号：CN118457175A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410550833.9
申请日：2024-05-07
申请人： 山东交通职业学院
摘要： 本发明属于汽车技术领域，公开了一种汽车侧门组件，包括侧门板，在所述侧门板的侧门内板或门窗框焊接设置导轨并安装玻璃导槽，所述玻璃导槽中设置上下移动的汽车玻璃，所述汽车玻璃具有与所述玻璃导槽相匹配的两个侧边缘，两个所述侧边缘分别位于所述汽车玻璃的左右两侧，所述侧边缘的第一侧面设置直线延伸的第一条形槽、所述侧边缘的第二侧面设置直线延伸的第二条形槽，所述第一条形槽、所述第二条形槽中配合插入设置石墨条并形成封装槽端，所述封装槽端中滴加封堵树脂以在两端将所述石墨条定位固定；加工设置时可以忽略对通孔的设置数量及对通孔设置间距的考虑，可以减小加工难度及提高加工效率。
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公开(公告)号：CN112277808A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202010874379.4
申请日：2020-08-27
申请人： 山东交通职业学院
摘要： 本发明涉及汽车安全驾驶领域，具体地，涉及一种防雾化汽车后视镜装置。本发明针对阴雨大雾天气车辆后视镜容易凝聚水滴，不能提供清晰镜像画面的问题，通过设计包括后视镜、鼓风机、喉管、渐扩管、排水孔、吸风孔、负压孔、电磁阀、槽等主要部分的防雾化汽车后视镜装置，实现及时清除后视镜装置镜面水滴，使后视镜镜像始终处于清晰状态，保障驾驶员视野清晰和安全驾驶的功能。
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公开(公告)号：CN114941826A
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202210700561.7
申请日：2022-06-21
申请人： 山东交通职业学院
IPC分类号： F21S45/47 , F21S45/50 , F21S43/50 , F21S43/19 , F21V3/00 , F21V19/00 , F21V29/83 , F21V31/00 , F21W103/00 , F21Y115/10
摘要： 本发明公开了一种LED汽车尾灯，其透气孔上外翻形成有自透气孔上缘朝下弯折延伸至透气孔下缘的挡片，挡片和灯罩外壳的外壁形成开口朝下的并与透气孔相通的防水口，空气可以更为快速地经由透气孔排出，且在挡片限制下雨水难以经由防水口自下而上地流向透气孔；灯罩外壳的内壁自中心区域下部朝上延伸具有覆盖透气孔的扰流壁，扰流壁与灯罩外壳的内壁之间形成供气流通过的间隙，且扰流壁上部与灯罩外壳的内壁之间形成第一排气口，空气经由灯罩内壳的散热微孔排出后会在扰流壁的阻挡下减缓排出速度以使空气充分携带LED灯板及LED灯珠产生的热量；透气孔的设置区域更合理宽阔，更有利于散热排气且能有效地避免雨水进入到灯体内。
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公开(公告)号：CN114906161A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210243102.0
申请日：2022-03-11
申请人： 山东交通职业学院
摘要： 本发明提供一种用于融合机动车环境信息的融合系统，涉及信息融合技术领域。该用于融合机动车环境信息的融合系统，该融合系统包括融合模块、组合导航模块、防撞模块和集成制动控制模块，适用于机动车环境信息的融合；融合模块，用于在机动车行驶时将通过各种环境传感器感知的环境信息进行融合处理，然后将处理的信息进行分析和储存。本发明提供的用于融合机动车环境信息的融合系统，构建了涵盖不同传感器组合的智能汽车环境感知融合系统框架,实现机动车自动感知前方的障碍物，及时采取措施进行避让，通过多传感器对前方信号和路况进行识别，实现自动停车或继续运行，通过对路标的自动识别，避免出现违章行为，有效保证机动车的行驶安全。
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公开(公告)号：CN112849077A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110130041.2
申请日：2021-01-29
申请人： 山东交通职业学院
摘要： 一种用于快速去除汽车前挡风玻璃冰霜的系统，涉及车辆工程技术领域。用于解决现有技术中存在的在车辆启动初期无法快速去除汽车挡风玻璃上的冰霜的问题。一种用于快速去除汽车前挡风玻璃冰霜的系统，其特征是，包括水箱、第一换热管、增压泵和喷头，所述水箱设在保护箱内，所述水箱与所述保护箱之间填充有保温材料，所述水箱上设有气压平衡管，所述气压平衡管上设有第一电控阀，所述水箱的底部设有排水管，排水管上设有第二电控阀，第二电控阀的出口与所述增压泵的进口连通，所述增压泵的出口与所述喷头连通，所述喷头设在挡风玻璃的外侧用于向挡风玻璃喷洒液体，所述第一换热管设在所述水箱中；所述第一换热管连接在汽车冷却系统中。
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公开(公告)号：CN110901391A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911097640.8
申请日：2019-11-12
申请人： 山东交通职业学院
摘要： 本发明公开了一种用于纯电动汽车的无电瓶供电系统，该系统包括：动力电池、高压维修开关MSD、电源变换器DC/DC、电容箱、电源管理模块、点火开关和低压负载。在不改变动力电池原有主正和主负接触器控制方式的前提下，通过一系列的电源变换和滤波为整车低压负载提供电源。取消电瓶，即减轻车辆重量增加续驶里程，又减少制造成本。方案简单，总体架构安全可靠，经济效益明显值得推广。
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公开(公告)号：CN110848310A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201910908173.6
申请日：2019-09-25
申请人： 山东交通职业学院
摘要： 本发明公开了一种汽车减震器，所述汽车减震器包括：吊耳（1）、防尘罩（2）、油封（3）、活塞（4）、压缩阀（5）、压缩阀弹簧（6）、工作缸（7）、伸张阀（8）、伸张阀弹簧（9）、活塞杆（10）、凸台1（11）、凸台2（12）、凸台3（13）、锥形凸缘1（14）、凸台4（15）、凸台5（16）、凸台6（17）、锥形凸缘2（18）。本发明所述减震器的伸张阀（8）和压缩阀（5）中部凸台起到缩减油液流通截面积的作用，从而增加油液流动阻力，增强减震器减震效果，强化了汽车行驶过程中颠簸路面减震性能，降低了汽车震动幅度和频率。
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公开(公告)号：CN115056605A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210731162.7
申请日：2022-06-26
申请人： 山东交通职业学院
IPC分类号： B60B35/14
摘要： 本发明公开了一种汽车驱动半轴减震结构，在橡胶减震块外围悬空套有螺旋换热铜管，螺旋换热铜管两端延伸凸出于橡胶减震块端部形成半轴覆盖端，且螺旋换热铜管一端延伸具有进水管段、另一端延伸具有回水管段，进水管段的管端焊接固定于发动机冷却系统的散热器出水口，回水管段的管端焊接固定于发动机冷却系统的散热器回水口；汽车驱动半轴上对应半轴覆盖端安装设有轴承，螺旋换热铜管上位于汽车驱动半轴两侧分别固定安装支架，安装支架和轴承外圈之间连接设有弹性缓冲件，轴承内圈焊接固定于汽车驱动半轴；利用汽车运行时发动机冷却系统中的冷却液来对橡胶减震块降温、降温效果更为明显及能显著加强半轴配重、确保半轴运转时更平稳、平衡。
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