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公开(公告)号：CN117405410B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202311404219.3
申请日：2023-10-26
Applicant: 山东大学 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01D21/02
Abstract: 本发明提出一种汽车车内环境健康指标测试系统及方法，涉及汽车车内环境测试技术领域。包括实验舱，实验舱内设置有汽车变工况模拟平台和多天气模拟系统；实验用汽车内部设置有环境测试系统，环境测试系统包括多个检测点位，所述实验用汽车内部设置多个检测点位，多个所述检测点位包括设置于车辆挡风玻璃处的第一点位组、车辆前排座椅处的第二点位组和车辆后排座椅处的第三点位组，所述一号点位组、二号点位组、三号点位组处均设置有一号传感器组，一号传感器组用于对车内环境健康指标进行检测，实现变工况和多天气条件下车内环境健康指标的空间分布和变化特性的测试。本发明能够对车内环境健康指标的空间分布和变化特性进行测试。
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公开(公告)号：CN117405410A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311404219.3
申请日：2023-10-26
Applicant: 山东大学 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01D21/02
Abstract: 本发明提出一种汽车车内环境健康指标测试系统及方法，涉及汽车车内环境测试技术领域。包括实验舱，实验舱内设置有汽车变工况模拟平台和多天气模拟系统；实验用汽车内部设置有环境测试系统，环境测试系统包括多个检测点位，所述实验用汽车内部设置多个检测点位，多个所述检测点位包括设置于车辆挡风玻璃处的第一点位组、车辆前排座椅处的第二点位组和车辆后排座椅处的第三点位组，所述一号点位组、二号点位组、三号点位组处均设置有一号传感器组，一号传感器组用于对车内环境健康指标进行检测，实现变工况和多天气条件下车内环境健康指标的空间分布和变化特性的测试。本发明能够对车内环境健康指标的空间分布和变化特性进行测试。
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公开(公告)号：CN119808584A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202510012463.8
申请日：2025-01-06
Applicant: 吉林大学 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G06F30/27 , G06F18/24 , G06F119/08 , G06F119/06
Abstract: 本发明属于混合动力汽车技术领域，具体为一种混合动力平台热‑能量集成仿真优化方法，其包括以下步骤流程：步骤一，热能数据采集，确定热系统架构，在车辆工作位置设置检测设备，利用检测设备采集车辆各个位置的多组热能数据；步骤二，数据预处理，将采集的每组热能数据按照车辆位置进行分类，并对每组数据进行标记；步骤三，数据整合，根据每组数据建立不同的动力平台热与能量之间关系的仿真模型，并对每组仿真模型数据进行修正；采用多组仿真模型进行对比分析，提高数据准确性，并利用深度学习模型进行路径优化，减少所需时间，提高优化效率，最终通过人工确定需求，符合实际所需。
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公开(公告)号：CN117033892A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311204202.3
申请日：2023-09-18
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及道路交通碳排放分析领域，公开了一种基于不确定性分析的道路交通碳排放多元分析与评估方法，包括：步骤1，获取机动车行驶工况数据，并建立机动车行驶工况数据库；基于机动车行驶工况数据库获取CO2排放数据；步骤2，通过活动子空间方法进行多元分析，得到机动车行驶工况数据对CO2排放数据影响的定量评估；步骤3，获取考虑车辆行驶及排放的采样误差时，CO2排放因子的不确定性分析参数，并得到基于比功率的CO2排放因子贝叶斯回归拟合结果和不确定性置信区间；步骤4，对输入参数进行敏感性分析，对输出参数拟合结果的影响进行计算。本申请考虑了采样数据误差分布驱动的排放因子不确定性，对基于动态驱动条件的排放因素进行多元分析。
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公开(公告)号：CN119151592A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411254520.5
申请日：2024-09-09
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G06Q30/0202
Abstract: 本说明书实施例公开了一种汽车市场积分交易数据预测方法、装置及电子设备。该方法包括通过分析汽车市场的历史数据，基于不同算法计算其对应的历史积分合规成本、历史积分供需比和历史积分交易平均数据。接着，再通过以上计算数据构建得到汽车市场的积分交易预测模型，后续只需在该积分交易预测模型中输入现有数据，即可得到目标年份对应的积分交易预测数据。通过使用预测模型并可根据每年的实际预测情况不断优化预测参数，满足了积分交易预测数据结果的精准度要求，以提升各车企及汽车行业的战略规划和健康发展。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114049677B
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202111478522.9
申请日：2021-12-06
Applicant: 中南大学 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G06V40/16 , G06V20/59 , G06V10/774 , G06V10/82 , G06N3/0464 , G06N3/096 , B60W40/08
Abstract: 本发明公开了基于驾驶员情绪指数的车辆ADAS控制方法及系统，通过获取驾驶员实时驾驶过程中的人脸图像，提取驾驶员在行车过程中的基于时间序列的面部表情类别信息；根据所述基于时间序列的面部表情类别信息计算所述驾驶员的情绪指数；并将所述情绪指数与预设的情绪阈值进行比较，并根据比较结果调整ADAS的报警阈值/强度。相比现有技术，本发明能根据驾驶员驾驶过程中带有时间序列信息的面部表情数据，计算驾驶员的情绪指数来准确量化驾驶员当前驾驶状态，并根据驾驶员的情绪指数动态调整ADAS报警的触发条件以及报警强度，更好地保障驾驶员行车过程中的舒适性和安全性。
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公开(公告)号：CN114049677A
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202111478522.9
申请日：2021-12-06
Applicant: 中南大学 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了基于驾驶员情绪指数的车辆ADAS控制方法及系统，通过获取驾驶员实时驾驶过程中的人脸图像，提取驾驶员在行车过程中的基于时间序列的面部表情类别信息；根据所述基于时间序列的面部表情类别信息计算所述驾驶员的情绪指数；并将所述情绪指数与预设的情绪阈值进行比较，并根据比较结果调整ADAS的报警阈值/强度。相比现有技术，本发明能根据驾驶员驾驶过程中带有时间序列信息的面部表情数据，计算驾驶员的情绪指数来准确量化驾驶员当前驾驶状态，并根据驾驶员的情绪指数动态调整ADAS报警的触发条件以及报警强度，更好地保障驾驶员行车过程中的舒适性和安全性。
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公开(公告)号：CN113997864A
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202111481026.9
申请日：2021-12-06
Applicant: 中南大学 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: B60Q9/00 , B60R1/12 , B60R1/25 , G01S17/931 , G01S17/08
Abstract: 本发明公开了汽车下车防撞预警与干预系统及方法，通过采集车辆后侧方图像、各个目标对象的距离和位置，从所述车辆后侧方图像中识别各个目标对象的类别，并将识别的各个目标对象的类别与采集的各个目标对象的距离和位置进行匹配，确定各个类别的目标对象的距离和位置；接收乘员的开门信号，并根据所述开门信号以及各个类别的目标对象的距离和位置确定是否存在碰撞风险；若存在碰撞风险，控制预警模块对驾驶员或乘客做出相应的预警提示/控制干预模块对驾驶员的开门行为做出干预。相比现有技术，可以最大化地对下车过程可能存在的风险进行预警，并在风险存在时通过主动干预，可有效避免发生下车碰撞事故问题。
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公开(公告)号：CN221370463U
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202420555735.X
申请日：2024-03-21
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种气悬浮转运小车，包括用于放置物品的底板，所述底板的下方设置有能带动底板移动的移动轮和气垫，所述底板的一侧设置有用于推动底板移动的空心把手，所述空心把手内设置有与气垫连通的管路，所述空心把手上端设置有与管路连通且用于连接压缩空气管路的快插接头，当气垫未充气时，转运小车通过移动轮移动，当气垫充气后，转运小车通过气垫移动。设置有气垫，使得转运小车能通过气垫进行移动，从而更加适用于发动机快装小车等大重量负载的转运，并且采用气垫进行转运，能实现原地转弯，使其能在较小空间内使用；整个装置结构简单，布置紧凑，方便操作，且成本低；同时设置滑轮和气垫，使其能根据需要选择移动方式。
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公开(公告)号：CN119803949A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202411862565.0
申请日：2024-12-17
Applicant: 山东大学
IPC: G01M17/007 , G01D21/02
Abstract: 本发明涉及一种飞行汽车舱内环境健康指数监测系统及方法，其中的实验舱内部设有飞行汽车支撑底座平台，飞行汽车支撑底座平台通过飞行汽车运动装置带动实验用飞行汽车进行模拟运动，并通过二号传感器组获取相应的车辆状态；外部气候状态模拟单元布置在实验舱内，用于模拟实验用飞行汽车遇到的多种外部气候环境状态，并通过一号传感器组获取相应的外部气候环境状态；环境测试单元包括布置在实验用飞行汽车内部设定位置的多个检测点位，每个检测点位通过三号传感器组获取车内的环境参数。综合考虑了多种外部气候状态、不同车辆内部状态以及车辆运动状态对飞行汽车车内环境的影响，增强了飞行汽车车内环境测试的全面性与精确度。
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