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公开(公告)号：CN118359131B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410788602.1
申请日：2024-06-19
申请人： 山东港口日照港集团有限公司 , 日照港集装箱发展有限公司
摘要： 本发明提供一种港口自动化门机及控制方法，属于起重机技术领域，用于解决现有技术中重载门吊整体稳定性差的问题。本发明提供的一种港口自动化门机，包括底座、机体、连杆梁、臂架梁和象鼻梁，连杆梁和臂架梁分别通过第一铰接点和第二铰接点连接于机体，第一铰接点低于第二铰接点，象鼻梁一端与臂架梁末端铰接，中部与连杆梁铰接，另一端设有吊线滑轮，臂架梁的另一端设置有配重体，第一伸缩动力源的两头分别与配重体和机体铰接。门机与控制方法结合，实现了配重体的动态调节，能自动适应不同重量的起吊货物。配重体的配重量通过第一伸缩动力源进行灵活调整，使臂架梁两端受力平衡，显著提高了门吊整体的稳定性，有效保障了作业安全和效率。
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公开(公告)号：CN118419779B
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202410895667.6
申请日：2024-07-05
申请人： 山东港口日照港集团有限公司 , 日照港集装箱发展有限公司
摘要： 本发明提供一种港口连续式自动化车厢起吊翻转卸货系统及方法，属于起重卸货技术领域。包括：轨道、具有多节车厢的货运火车、起吊夹具、起重机构和脱钩机构；轨道的其中一段铺设于起吊夹具内，起吊夹具外圆周与机架转动配合，起吊夹具的长度与车厢匹配，起重机构的吊索末端固定在起吊夹具外圆周的底部，吊索卷绕动力在起吊夹具外圆周的顶部，两组脱钩机构分别设置于起吊夹具的两端部区域，且位于相连两个车厢连接处车钩下方轨道上。特殊的起吊夹具对目标车厢夹紧，起重机构吊索上拉，实现目标车厢的翻转，一次性卸载货物；配合脱钩机构，货运火车的多节车厢依次进入起吊夹具范围并卸货，实现连续化、高效率卸货作业。
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公开(公告)号：CN118359131A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410788602.1
申请日：2024-06-19
申请人： 山东港口日照港集团有限公司 , 日照港集装箱发展有限公司
摘要： 本发明提供一种港口自动化门机及控制方法，属于起重机技术领域，用于解决现有技术中重载门吊整体稳定性差的问题。本发明提供的一种港口自动化门机，包括底座、机体、连杆梁、臂架梁和象鼻梁，连杆梁和臂架梁分别通过第一铰接点和第二铰接点连接于机体，第一铰接点低于第二铰接点，象鼻梁一端与臂架梁末端铰接，中部与连杆梁铰接，另一端设有吊线滑轮，臂架梁的另一端设置有配重体，第一伸缩动力源的两头分别与配重体和机体铰接。门机与控制方法结合，实现了配重体的动态调节，能自动适应不同重量的起吊货物。配重体的配重量通过第一伸缩动力源进行灵活调整，使臂架梁两端受力平衡，显著提高了门吊整体的稳定性，有效保障了作业安全和效率。
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公开(公告)号：CN118419779A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410895667.6
申请日：2024-07-05
申请人： 山东港口日照港集团有限公司 , 日照港集装箱发展有限公司
摘要： 本发明提供一种港口连续式自动化车厢起吊翻转卸货系统及方法，属于起重卸货技术领域。包括：轨道、具有多节车厢的货运火车、起吊夹具、起重机构和脱钩机构；轨道的其中一段铺设于起吊夹具内，起吊夹具外圆周与机架转动配合，起吊夹具的长度与车厢匹配，起重机构的吊索末端固定在起吊夹具外圆周的底部，吊索卷绕动力在起吊夹具外圆周的顶部，两组脱钩机构分别设置于起吊夹具的两端部区域，且位于相连两个车厢连接处车钩下方轨道上。特殊的起吊夹具对目标车厢夹紧，起重机构吊索上拉，实现目标车厢的翻转，一次性卸载货物；配合脱钩机构，货运火车的多节车厢依次进入起吊夹具范围并卸货，实现连续化、高效率卸货作业。
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公开(公告)号：CN118723468A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410909585.2
申请日：2024-07-08
申请人： 日照港集装箱发展有限公司第一港务分公司
摘要： 本发明公开了一种皮带机智慧管控系统、方法，涉及皮带机管控技术领域，包括皮带机智慧管控平台，皮带机智慧管控平台包括生产状态智能视频识别模块、GIS系统全盘定位跟踪模块、物联感知、控制与应用模块、无人机皮带巡检模块和设备管理系统模块，本发明通过结合视频AR、红外探测、设备感知、GIS数据等技术，来实现智能化识别、定位、跟踪、监控、报警，从而对皮带机生产运行进行智慧管控，使皮带机运行可靠性大大提高，节省了人力成本，避免了检测过程中的人机交互，有效消除了皮带机系统存在的安全隐患。
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