一种船用自动化远控清舱设备及方法

    公开(公告)号:CN118419212B

    公开(公告)日:2024-08-30

    申请号:CN202410865049.7

    申请日:2024-07-01

    IPC分类号: B63B27/22

    摘要: 本发明提供一种船用自动化远控清舱设备及方法,属于船用设备技术领域,用于清理干散料货船货舱,解决现有技术中干散货船卸货清舱时需要船员进入货舱,费时费力且难以保障船员安全的问题。本设备包括输送部,以及取料部和送料部;取料部位于货轮货舱中,包括行走底盘、中转仓、连接架和推耙机构,行走底盘底部在散货表层行走,行走底盘顶部凹腔为中转仓,连接架转动安装于中转仓上方,转动轴线竖直,推耙机构将货轮货舱中散货装入中转仓;输送部包括输送带和储料袋,输送带为循环板链结构,多个储料袋挂载于输送带上,储料袋将中转仓的散货送至送料部并倒出。本装置与方法的结合,实现货船货舱无人化远控清舱,提升效率和安全性。

    一种港口自动化门机及控制方法

    公开(公告)号:CN118359131A

    公开(公告)日:2024-07-19

    申请号:CN202410788602.1

    申请日:2024-06-19

    IPC分类号: B66C23/72 B66C23/82 B66C23/62

    摘要: 本发明提供一种港口自动化门机及控制方法,属于起重机技术领域,用于解决现有技术中重载门吊整体稳定性差的问题。本发明提供的一种港口自动化门机,包括底座、机体、连杆梁、臂架梁和象鼻梁,连杆梁和臂架梁分别通过第一铰接点和第二铰接点连接于机体,第一铰接点低于第二铰接点,象鼻梁一端与臂架梁末端铰接,中部与连杆梁铰接,另一端设有吊线滑轮,臂架梁的另一端设置有配重体,第一伸缩动力源的两头分别与配重体和机体铰接。门机与控制方法结合,实现了配重体的动态调节,能自动适应不同重量的起吊货物。配重体的配重量通过第一伸缩动力源进行灵活调整,使臂架梁两端受力平衡,显著提高了门吊整体的稳定性,有效保障了作业安全和效率。

    一种港口自动化门机及控制方法

    公开(公告)号:CN118359131B

    公开(公告)日:2024-08-20

    申请号:CN202410788602.1

    申请日:2024-06-19

    IPC分类号: B66C23/72 B66C23/82 B66C23/62

    摘要: 本发明提供一种港口自动化门机及控制方法,属于起重机技术领域,用于解决现有技术中重载门吊整体稳定性差的问题。本发明提供的一种港口自动化门机,包括底座、机体、连杆梁、臂架梁和象鼻梁,连杆梁和臂架梁分别通过第一铰接点和第二铰接点连接于机体,第一铰接点低于第二铰接点,象鼻梁一端与臂架梁末端铰接,中部与连杆梁铰接,另一端设有吊线滑轮,臂架梁的另一端设置有配重体,第一伸缩动力源的两头分别与配重体和机体铰接。门机与控制方法结合,实现了配重体的动态调节,能自动适应不同重量的起吊货物。配重体的配重量通过第一伸缩动力源进行灵活调整,使臂架梁两端受力平衡,显著提高了门吊整体的稳定性,有效保障了作业安全和效率。

    一种船用自动化远控清舱设备及方法

    公开(公告)号:CN118419212A

    公开(公告)日:2024-08-02

    申请号:CN202410865049.7

    申请日:2024-07-01

    IPC分类号: B63B27/22

    摘要: 本发明提供一种船用自动化远控清舱设备及方法,属于船用设备技术领域,用于清理干散料货船货舱,解决现有技术中干散货船卸货清舱时需要船员进入货舱,费时费力且难以保障船员安全的问题。本设备包括输送部,以及取料部和送料部;取料部位于货轮货舱中,包括行走底盘、中转仓、连接架和推耙机构,行走底盘底部在散货表层行走,行走底盘顶部凹腔为中转仓,连接架转动安装于中转仓上方,转动轴线竖直,推耙机构将货轮货舱中散货装入中转仓;输送部包括输送带和储料袋,输送带为循环板链结构,多个储料袋挂载于输送带上,储料袋将中转仓的散货送至送料部并倒出。本装置与方法的结合,实现货船货舱无人化远控清舱,提升效率和安全性。